Question

【題目】閱讀圖表，回答下列問題。

材料一 下表示意修建公路和鐵路的最大限制坡度。

交通運輸干線類型	最大限制坡度
公路	7%—9%
鐵路	3%

材料二 下圖為交通線示意圖。

（1）與平原比較，山區(qū)相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運輸______的選擇、交通運輸_______的分布和延伸方向影響比較大。山區(qū)的交通運輸線以__________為主，原因是_________________。

（2）若該地選擇了山區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說明理由。

a處__________，理由__________________________________。

b處__________，理由____________________________________。

（3）該交通線繞道經(jīng)過甲、乙兩地，原因是什么？

Answer 1

【答案】（1）方式　線路 公路　建設(shè)成本低、難度小

（2）不合理　地形平坦，通向大城市應(yīng)選最短線路

合理　陡坡上成“之”字形彎曲

（3）經(jīng)過盡量多的城鎮(zhèn)，增加交通運輸量，方便甲、乙兩地客貨集散。

【解析】（1）山區(qū)相對高度大，地形崎嶇，對交通方式的選擇和交通運輸線路的分布的影響比較大。（2）公路建設(shè)可以帶動社會經(jīng)濟發(fā)展，一般在交通量大的城鎮(zhèn)之間盡量采取最短線路，而對于山區(qū)公路一般采取迂回措施來減小坡度對交通的影響。（3）在山區(qū)公路選線時要考慮帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，所以一般會經(jīng)過盡量多的居民點。