我們新建的京滬高速鐵路全線將優(yōu)先采用以橋代路的方式建設(shè)，其主要目的是為了

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A．保證運(yùn)輸?shù)母甙踩?/P>

B．節(jié)約土地資源

C．適應(yīng)沿線地區(qū)河網(wǎng)密布的狀況

D．給野生動(dòng)物迂徙預(yù)留通道

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：2011年黑龍江省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

我們新建的京滬高速鐵路全線將優(yōu)先采用以橋代路的方式建設(shè)，其主要目的是為了

A．保證運(yùn)輸?shù)母甙踩?nbsp;                  B．節(jié)約土地資源

C．適應(yīng)沿線地區(qū)河網(wǎng)密布的狀況           D．給野生動(dòng)物迂徙預(yù)留通道

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

讀塔里木盆地和長(zhǎng)江三角洲示意圖，回答下列問(wèn)題。

（1）請(qǐng)比較兩區(qū)域自然環(huán)境的差異。

植被類型

地貌特征

塔里木盆地

長(zhǎng)江三角洲

（2）塔里木盆地應(yīng)充分利用其               、               的氣候優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展               等特色農(nóng)產(chǎn)品種植及加工。而長(zhǎng)三角地區(qū)以服務(wù)城市為目的的               農(nóng)業(yè)前景廣闊。

（3）目前，長(zhǎng)江三角洲已形成世界級(jí)的城市密集群，成為帶動(dòng)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲城市帶發(fā)育的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件主要有                          

                                                                 。

（4）長(zhǎng)江三角洲地區(qū)雖地處濕潤(rùn)氣候區(qū)，但近幾年也出現(xiàn)了水資源緊張的現(xiàn)象，主要原因是                         、                               。

（5）我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路――京滬高鐵正在興建。新建的京滬高速鐵路全線將盡可能采用“以橋帶路”的方式修建，位于天津西青區(qū)張家窩附近的天津南站就建在高架橋上（類似津?yàn)I輕軌的車站），其主要目的是                     

                                                        。

（6）促進(jìn)上述兩區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的西氣東輸工程穿越了位于古絲稠之路的甘肅省安西極旱荒漠國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)（保護(hù)珍稀動(dòng)植物）。該工程給當(dāng)?shù)貛?lái)的不良影響可能有                                                              。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

閱讀下面的材料，回答問(wèn)題。

材料一　 現(xiàn)有的京滬鐵路長(zhǎng)度僅為全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)線的2%，卻承擔(dān)著10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度（指交通干線單位長(zhǎng)度運(yùn)輸?shù)穆每土亢拓浳锪浚謩e用萬(wàn)人/公里和萬(wàn)噸/公里表示）是全國(guó)鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)輸缺口仍高達(dá)50%以上，因此嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

材料二　 2008年4月18日，京滬高速鐵路開工典禮在北京舉行，國(guó)務(wù)院總理溫家寶出席并宣布京滬高速鐵路全線開工。京滬高速鐵路建成后，輸送能力將達(dá)到單向每年8 000萬(wàn)人次，時(shí)間將由現(xiàn)在的約10小時(shí)縮短到5小時(shí)。高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長(zhǎng)1 318公里，總投資2 209.4億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。預(yù)計(jì)到2010年投入運(yùn)營(yíng)。

　　　　　　　　　

（1）簡(jiǎn)要說(shuō)明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度是全國(guó)鐵路平均水平4倍的原因。

（2）已建成的青藏鐵路和在建的京滬高速鐵路，沿線均盡可能采用“以橋代路”的方式，其目的分別是什么？

（3）京滬高速鐵路線路較為平直，分析該鐵路平直的原因。

（4）山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東省西部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生哪些有利影響？

（5）簡(jiǎn)述建設(shè)京滬高速鐵路的重要意義。

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

我們新建的京滬高速鐵路全線將優(yōu)先采用以橋代路的方式建設(shè)，其主要目的是為了


  1. A.
    保證運(yùn)輸?shù)母甙踩?/div>
  2. B.
    節(jié)約土地資源
  3. C.
    適應(yīng)沿線地區(qū)河網(wǎng)密布的狀況
  4. D.
    給野生動(dòng)物迂徙預(yù)留通道

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