Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料一 克拉地峽位于泰國境內，最窄處僅50千米。若在次處開鑿一條運河，從太平洋到印度洋的船舶，比經(jīng)過馬六甲海峽航程至少縮短1200千米，每趟航程可節(jié)省30萬美元。

材料二 2013年印尼總人口為2．48億人，其中有超過一半居住在該國的第四大島——爪哇島，該島為熱帶雨林氣候，氣候濕熱。下圖為爪洼島地圖。

（1）描述爪哇島的地形特征

（2）分析爪哇島人口稠密的原因。

（3）克拉地峽修建運河的條件極佳，但是新加坡與泰國都有反對的聲音，請分別分析它們反對的原因。

（4）印度尼西亞政府計劃在蘇門答臘島靠近馬六甲海峽一側建設與新加坡一樣的城市。此計劃是否可行？請說明理由。

Answer 1

【答案】（1）以山地和平原為主；中部為山地，南北部沿海為平原；地勢起伏大，中部高南北低。

（2）歷史上的火山爆發(fā)噴出的火山灰風化后成為肥沃的土壤，地處熱帶，雨水又非常豐沛，有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；自然環(huán)境和交通條件相對較好，適宜于發(fā)展旅游業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)；國家首都在該島，基礎設施建設較好；國家政策支持；開發(fā)的歷史比較悠久；

（3）泰國：破壞生態(tài)環(huán)境，增加運河南北交通的難度，不利于運河南北的管理。

新加坡：往返印度洋與我國南海的船只改道經(jīng)過克拉地峽，不再經(jīng)過馬六甲海峽，新加坡交通地位下降，商品的集散地作用降低，影響其經(jīng)濟發(fā)展。

（4）可行。理由：蘇門答臘島沿馬六甲海峽海岸線長，對馬六甲海峽的控制能力更強，交通地位重要；地勢平坦，港口陸域用地面積廣，地價低，建設成本低；海岸線曲折，可以通過清淤、加固海岸等措施建設港口。

不可行。理由：蘇門答臘島靠近馬六甲海峽一側多沼澤，建設港口易破壞生態(tài)環(huán)境；河流眾多，泥沙淤積，海水較淺，不利于建港；經(jīng)濟發(fā)展水平不高，基礎設施落后等。

【解析】

試題分析：（1）爪哇島以山地和平原為主；中部為山地，山地面積大，南北部沿海為平原；地勢起伏大，中部高南北低。

（2）印尼地處板塊交界帶多火山地震，歷史上的火山爆發(fā)噴出的火山灰風化后成為肥沃的土壤；緯度低、地處熱帶，雨水又非常豐沛，有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；島嶼四面環(huán)海，自然環(huán)境和交通條件相對較好，適宜于發(fā)展旅游業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)；國家首都在該島，基礎設施建設較好；國家政策支持；開發(fā)的歷史比較悠久。

（3）克拉地峽地處馬來半島最窄處，修建運河地理位置優(yōu)越。

泰國地處馬來半島北部，反對修建運河主要是工程建設會破壞生態(tài)環(huán)境，運河建成后還會增加運河南北交通的難度，不利于運河南北的管理。

新加坡地處馬六甲海峽最窄處，反對修建運河主要是：運河建成后往返印度洋與我國南海的船只改道經(jīng)過克拉地峽，不再經(jīng)過馬六甲海峽，新加坡交通地位下降，商品的集散地作用降低，影響其經(jīng)濟發(fā)展。

（4）這是一道開放性題目，答可行與否，只要答案理由充分都可。

答可行的理由：蘇門答臘島地處馬六甲海峽沿岸，且沿馬六甲海峽海岸線長，對馬六甲海峽的控制能力更強，交通地位重要；蘇門答臘島面向馬六甲海峽一側的地勢平坦，港口陸域用地面積廣，地價低，建設港口的成本低；海岸線曲折，可以通過清淤、加固海岸等措施建設港口。

答不可行的理由：蘇門答臘島靠近馬六甲海峽一側地勢低洼、多沼澤，建設港口易破壞生態(tài)環(huán)境；河流眾多，泥沙淤積，海水較淺，不利于建深水港；印尼的經(jīng)濟發(fā)展水平不高，基礎設施落后等，建城市條件不優(yōu)越。