【題目】下左圖為西半球側(cè)視圖,若西半球和夜半球完全吻合,完成下列問題。

(1)此時(shí)晨昏圈是_______,其中_______是晨線,_______是昏線。

(2)B點(diǎn)的經(jīng)度是_______。

(3)比較B、C、D 三地自轉(zhuǎn)速度的大小_______。

(4)寫出此時(shí)圖中C點(diǎn)的地方時(shí)和北京時(shí)間。

【答案】(1)20°W和160°E;20°W;160°E

(2)110°W

(3)線速度:D>B>C;角速度:三地相等

(4)6時(shí);15時(shí)20分

【解析】

本題主要考查光照圖的判讀,晨昏線和自轉(zhuǎn)速度的判斷,以及地方時(shí)和區(qū)時(shí)計(jì)算等,難度中等,熟練掌握光照圖上時(shí)間的判讀方法是解題關(guān)鍵。

(1)從20°W向西到160°E是西半球,從20°W向東到160°E是東半球。因?yàn)樽髨D為西半球側(cè)視圖,故A點(diǎn)所在經(jīng)線是160°E,C點(diǎn)所在經(jīng)線是20°W。又因?yàn)槲靼肭蚝鸵拱肭蛲耆呛,故晨昏圈?0°W和160°E。20°W是晨線,160°E是昏線。

(2)根據(jù)上題,A點(diǎn)所在經(jīng)線是160°E,C點(diǎn)所在經(jīng)線是20°W,B點(diǎn)位于該半球的平分線上,故所在經(jīng)線是110°W。

(3)自轉(zhuǎn)線速度從赤道向南北兩極遞減,角速度除南北極點(diǎn)外,全球相同。故線速度D>B>C;角速度三地相等。

(4)根據(jù)上題結(jié)論,且西半球和夜半球完全吻合,說明此時(shí)為二分日,C點(diǎn)位于晨線上,故C點(diǎn)的地方時(shí)是6時(shí);北京時(shí)間是120°E的地方時(shí),C點(diǎn)經(jīng)度為20°W,二者經(jīng)度相差140°,地方時(shí)相差9小時(shí)20分,根據(jù)“東加西減”原則,北京時(shí)間是15時(shí)20分。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】日照時(shí)數(shù)指太陽在某地實(shí)際照射的時(shí)間。圖們江是中國與朝鮮的界河。圖為圖們江流域日照時(shí)數(shù)年內(nèi)變化柱狀圖。完成下列各題。

1】該流域日照時(shí)數(shù)在7月出現(xiàn)低谷的影響因素是

A. 云量 B. 海拔

C. 下墊面 D. 正午太陽高度

2】日照百分率為一個(gè)時(shí)段內(nèi)某地日照時(shí)數(shù)與理論上最大的日照時(shí)數(shù)的比值()。該流域3月份的日照百分率約為

A. 53﹪ B. 62﹪

C. 70﹪ D. 78﹪

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【題目】下面為青島—拉薩地形起伏與相應(yīng)地殼厚度變化對比剖面圖,讀圖完成下面小題。

1圖中甲為(

A. 地表 B. 軟流層 C. 莫霍界面 D. 古登堡界面

2下列敘述正確的是(

A. 距離海洋越遠(yuǎn),地殼厚度越薄 B. 地殼厚度與距大陸中心遠(yuǎn)近呈正比

C. 山地、丘陵的地殼比高原的地殼厚 D. 地形起伏與地殼厚度變化基本呈相關(guān)

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 閱讀圖文材料,完成下列要求。

泛亞鐵路(新加坡至昆明)將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道,其中,新加坡一吉隆坡一曼谷的已有鐵路為共用段,自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個(gè)方案,如表和圖所示。

(1)東盟國家首選東線方案,請分析有哪些有利因素和存在的問題?

(2)東線所經(jīng)過的平原地區(qū)是世界上重要的稻米產(chǎn)區(qū),試分析其生產(chǎn)的有利條件和主要制約因素。

(3)簡述泛亞鐵路對我國的重要意義.

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【題目】分析下列各題,回答有關(guān)問題:

1A地是世界高技術(shù)工業(yè)的先驅(qū)和典范,以______________工業(yè)為主導(dǎo),該工業(yè)按其主導(dǎo)區(qū)位因素應(yīng)屬于_______指向型工業(yè)。

2B地是著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)_______區(qū),___________是這里的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)工業(yè),目前正大力發(fā)展等_______產(chǎn)業(yè)。這里的資源優(yōu)勢主要是__________豐富,__________充足,而___________資源較貧乏。

3C工業(yè)區(qū)的生產(chǎn)規(guī)模以_______________型工業(yè)為主。

4)在D處布局鋼鐵工業(yè),考慮的主導(dǎo)因素是_________________________。

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【題目】 在年降水量高達(dá)2 000毫米以上的溫帶地區(qū),有一種特殊的植被類型——溫帶雨林。溫哥華島是世界溫帶雨林典型分布地區(qū)之一,雨林中植被茂密但樹種單一,冷杉、云杉等高大的針葉樹種占絕對優(yōu)勢,林中陰暗潮濕,地衣、苔蘚隨處可見。下圖示意溫哥華島的位置。

據(jù)此完成下列各題。

1推測該島雨林分布的主要地區(qū)及該地區(qū)的氣候特點(diǎn)是(  )

A. 西部全年高溫,降水豐沛

B. 西部冬溫夏涼,降水豐沛

C. 東部冬雨夏干,冬暖夏涼

D. 東部全年溫暖,降水均勻

2溫哥華島溫帶雨林中針葉樹種占絕對優(yōu)勢,闊葉樹種較少,其主要原因是(  )

A. 陰雨冷濕,年均溫較低,光熱不足

B. 土壤貧瘠,土層淺薄,植物種類少

C. 緯度高,且受冬季風(fēng)影響大,氣溫低

D. 人類對闊葉樹砍伐數(shù)量比針葉樹多

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【題目】閱讀材料,完成下列要求。

材料一:2018年,是“一帶一路”倡議提出五周年,我國對外投資穩(wěn)步增長,2017年5月31日通車的蒙內(nèi)鐵路(東起肯尼亞東部港口蒙巴薩,西至首都內(nèi)羅畢) 被稱為肯尼亞的“世紀(jì)工程,是肯尼亞獨(dú)立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。它的建成通車為肯尼亞乃至東非的繁榮發(fā)展鋪就了一條快速路。下圖為蒙內(nèi)鐵路位置示意圖和內(nèi)羅畢氣候資料圖。

材料二蒙內(nèi)鐵路穿過野生動物保護(hù)區(qū),對工程建設(shè)的要求更加嚴(yán)格,中國公司在環(huán)境影響評估后進(jìn)行施工,耗巨資增設(shè)了多個(gè)可供大型野生動物穿越的通道。當(dāng)列車穿過國家公園時(shí),乘客可以看見野生的大象、角馬、犀牛和斑馬等。

(1)據(jù)圖分析鐵路建設(shè)施工最繁忙的時(shí)間段,并說明原因。

(2)分析蒙內(nèi)鐵路建成后對蒙巴薩港口的影響。

(3)蒙內(nèi)鐵路穿越肯尼亞的野生動物保護(hù)區(qū)——察沃國家公園,你認(rèn)為是否合理,并說明理由。

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【題目】下圖為我國某鐵路干線沿線氣候資料,據(jù)此完成下列問題。

1】該鐵路干線可能是

A. 隴海——蘭新鐵路 B. 京包——包蘭鐵路

C. 京哈——京廣鐵路 D. 寶成——成昆鐵路

2】對圖中地區(qū)列車運(yùn)行影響最大的自然災(zāi)害是

A. 地震 B. 洪澇 C. 沙塵暴 D. 臺風(fēng)

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【題目】下圖是“澳大利亞的混合農(nóng)業(yè)分布示意圖”。讀圖完成下面小題。

1關(guān)于圖中混合農(nóng)業(yè)區(qū)的正確敘述是 ( )

A.小麥種植業(yè)和牧牛業(yè)混合經(jīng)營B.甘蔗、果樹種植和養(yǎng)魚有機(jī)結(jié)合

C.主要種植小麥和水稻D.交替種植小麥、牧草或休耕

2乳畜業(yè)的產(chǎn)品主要是 ( )

A.肉食及制品B.糧食C.飼料D.牛奶及其制品

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