Question

【題目】根據(jù)相關(guān)材料完成下列問題。

　　青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段 814千米 已于1979年鋪成；二期工程格爾木至拉薩段 1142千米 于 2005年10月15日 鋪通，已于 2006年7月1日 試運行。

下圖示意“格爾木至拉薩的地形剖面”。

a為 山脈，b為 山脈；c、d兩段地形變化的特點是 ，對鐵路修建的影響是 。

Answer 1

【答案】昆侖　唐古拉　高差大（地勢起伏大），坡度陡　工程量大（土石方、橋梁隧道等量大），造價高

【解析】整體分析：結(jié)合我國主要山脈分布位置，格爾木南側(cè)是昆侖山脈，從格爾木向南到拉薩，經(jīng)過的山脈先后為昆侖山脈、唐古拉山脈。鐵路線路建設(shè)盡量少穿越等高線，地勢起伏大，鐵路修建的橋梁隧道等量大，工程量大，造價高。

格爾木南側(cè)是昆侖山脈，從格爾木向南到拉薩，經(jīng)過的a為昆侖山脈，b為唐古拉山脈。c、d兩段都是高山區(qū)，地形變化的特點是高差大，坡度陡。鐵路線路建設(shè)盡量少穿越等高線，地勢起伏大，對鐵路修建的影響是工程量大，需要的土石方、橋梁隧道等量大，造價高。