Question

【題目】根據(jù)我國東北地區(qū)相關(guān)材料，回答下列問題。
材料一 近些年來，東北水稻種植面積不斷擴(kuò)大，東北大米以豐富的營養(yǎng)品質(zhì)（大米粒形短圓，色澤清白透明、膠質(zhì)率高，有豐富的蛋白質(zhì)、脂肪、維生素、礦物質(zhì)等營養(yǎng)物質(zhì)，蒸煮后飯粒油亮、香味濃郁），深受消費(fèi)者喜愛。
材料二 東北地區(qū)河流封凍日數(shù)等值線分布圖（圖5a）、東北地形圖（圖5b）和濱緩鐵路（哈爾濱—綏芬河市）沿線地形剖面圖


（1）說出東北地區(qū)河流封凍日數(shù)分布的總體趨勢。
（2）指出圖中M與P地河流封凍日數(shù)的差異，并從地形和大氣環(huán)流因素方面分析差異的主要成因。
（3）濱緩鐵路是我國歷史上一條早期鐵路。簡述地形對濱緩鐵路建設(shè)的影響。
（4）在東北地區(qū)是否應(yīng)該廣泛種植水稻，農(nóng)業(yè)專家們一直爭論不休。你支持哪一種觀點(diǎn)，請說明理由。

Answer 1

【答案】
（1）

越往北河流的封凍日數(shù)越長

（2）

M地冰凍日數(shù)較P地短。受M地處于山地、流速快，加之位于冬季風(fēng)的背風(fēng)坡，氣流下沉增溫，河流不宜結(jié)冰，P位于平原，流速慢，受冬季風(fēng)影響較大，河流較易結(jié)冰。

（3）

平原段（西段）；地形平坦，線路平直、里程段；鐵路建設(shè)工程量比山區(qū)小。成本低。山區(qū)段（東段）；地勢起伏大，鐵路取線于地勢和緩的山間谷底，線路彎曲里程長并要避開地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)。

（4）

支持。理由：東北夏季雨熱同期，適宜水稻種植；平原面積廣闊，利于水稻的機(jī)械化生產(chǎn)；地廣人稀，機(jī)械化程度高，商品率高；土壤肥沃。夏季白晝時間長，晝夜溫差較大，所產(chǎn)稻谷品質(zhì)優(yōu)良；所產(chǎn)稻米營養(yǎng)豐富，品質(zhì)優(yōu)良，國內(nèi)外市場廣闊。

反對。理由：緯度高，熱量不足；水稻生長的前期易受低溫凍害的影響；雨季短，灌溉不足；擴(kuò)大種植面積，可能導(dǎo)致林地和濕地的減少；離市場較遠(yuǎn)。

【解析】（1）該題主要考查等值線的判讀，從等值線的數(shù)值變化來看，南部數(shù)值小，北部數(shù)值大，因此河流的封凍日數(shù)越往北河流的封凍日數(shù)越長。（2）河流封凍是因為當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?℃使河水溫度低于0℃結(jié)冰，可見影響河流封凍最主要因素是氣溫。讀圖，根據(jù)等值線變化趨勢判斷，M處封凍日數(shù)為120-140；P處為140-160。M處河流封凍時間小于P地，結(jié)合經(jīng)緯度判斷，M處受山地阻擋作用強(qiáng)，冬季風(fēng)的影響強(qiáng)度小，封凍日數(shù)少。P處相反，封凍日數(shù)多，M處落差大，水流速度快，封凍日數(shù)少。P處流速慢。（3）該題主要考察地形對交通線路的影響，地形主要影響交通線路的密度、布局、形態(tài)。在不同的地形圖需要主要注意的是想和布局原則也不相同。由圖中材料可知濱緩鐵路沿途會經(jīng)歷平原和山區(qū)，在平原地區(qū)，由于地形平坦，所以線路受限制較少，線路多平直，里程較短，單位工程造價也較低；二山區(qū)有雨地勢起伏較大，鐵路多經(jīng)過地形項對平坦的山間谷底，線路彎曲，多呈“之”字形或盤山路，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，還要注意沿途的地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的多發(fā)。（4）本題為開放性試題，言之有理即可，如果贊同就從有利條件和有利影響來分析；不贊同就從不利條件和不利影響來分析。東北為季風(fēng)氣候，雨熱同期，夏季可以滿足水稻生長所需要的水分和熱量，該地土地面積廣闊，便于機(jī)械化作業(yè)，商品率高、晝夜溫差大。便于有機(jī)質(zhì)積累，稻米品質(zhì)優(yōu)良；市場廣闊；但由于該地緯度較高，熱量不足，易受低溫凍害的的影響，而且擴(kuò)大種植面積可能會導(dǎo)致林地和濕地面積的減少，生態(tài)會遭到破壞等。