Question

【新聞背景】1月15日獲悉，在四川省委、省政府的力促下，成蘭快速鐵路工程近期已被納入全國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃的調(diào)整方案。根據(jù)規(guī)劃方案，這條鐵路建成后，蘭州（約36°N，104°E）至成都（約30．5°N， 104°E）僅需4小時(shí)，對(duì)于四川省社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到重大促進(jìn)作用。據(jù)了解，被納入調(diào)整方案的新建鐵路中，成都至甘肅哈達(dá)鋪到蘭州的快速鐵路將成為繼寶成鐵路、蘭渝鐵路之后又一條連接西南、西北地區(qū)的重要大通道。屆時(shí)，成都與蘭州間將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)直達(dá)，西南、西北的這兩大區(qū)域中心城市彼此間將建立起更加緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。蘭州也將因此而成為西南腹地與歐亞大陸橋沿線經(jīng)濟(jì)帶相連接的結(jié)點(diǎn)城市，擔(dān)負(fù)起將西南路網(wǎng)延伸至中亞鐵路的樞紐任務(wù)。

【圖片資料】成蘭鐵路走“生態(tài)型”，沿線大熊貓不受影響：

據(jù)此回答下列問(wèn)題：（25分）

成蘭鐵路總長(zhǎng)約                      公里；成蘭鐵路沿線經(jīng)過(guò)的主要的地形區(qū)有：            、                、                   等。（4分）

寫(xiě)出目前我國(guó)境內(nèi)直接與第二亞歐大陸橋連接的主要鐵路線名稱。（3分）

修建成蘭鐵路主要的區(qū)位因素有哪些？ （4分）

最初，成蘭鐵路成都至茂縣段的走向有兩種方案，一是穿越龍門山，從寶成線青白江站引出后，經(jīng)什邡，穿龍門山，至下關(guān)子設(shè)茂縣站；二是經(jīng)過(guò)都江堰，從成都樞紐引出至都江堰，后溯岷江河谷走行，經(jīng)映秀、汶川、南新至茂縣。最終選擇經(jīng)什邡段，其原因最可能有哪些？(3分)

分析成蘭鐵路建設(shè)需要克服的困難，并指出修建成蘭鐵路的意義。（4分）

成蘭鐵路技術(shù)含量比較高，而且將屬于環(huán)保鐵路。試簡(jiǎn)要分析成蘭鐵路采用“無(wú)砟軌道”（在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌，但這種鐵路不適于列車高速行駛）和大部分區(qū)段采用隧道方式的主要原因。（2分）

成蘭鐵路的建設(shè)是如何最大限度地減少對(duì)大熊貓生態(tài)環(huán)境的影響的？（2分）

成蘭鐵路的修建對(duì)于提升蘭州市的樞紐城市地位意義重大。試簡(jiǎn)要分析蘭州市交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（3分）

Answer 1

【小題1】555公里左右   四川盆地、秦嶺山地、河西走廊

【小題2】京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成線、包蘭線、蘭青線、南疆鐵路等

【小題3】經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素、技術(shù)因素、戰(zhàn)略因素等。其中決定性因素是經(jīng)濟(jì)因素。

【小題4】 對(duì)比分析可知：東線與西線相比，線路較短，造價(jià)低；自然環(huán)境相對(duì)優(yōu)越，對(duì)敏感區(qū)域的影響小。這應(yīng)是選擇東線的最主要因素。

【小題5】① 有利于西南地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和物資輸出，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；②有利于發(fā)揮鐵路對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射的作用，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；③有利于開(kāi)發(fā)旅游資源，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；④有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)西南區(qū)社會(huì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定；⑤改善西南地區(qū)的交通條件，加強(qiáng)西南地區(qū)與外界的聯(lián)系與交流，并可為災(zāi)后重建提供服務(wù)；④促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等。（言之有理即可）

【小題6】 采用“無(wú)砟軌道”技術(shù)，是因?yàn)槌商m鐵路，屬于高速鐵路，需穿越崇山峻嶺，沿線自然環(huán)境復(fù)雜，地基要穩(wěn)。采用隧道方式的主要原因是為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保護(hù)大熊貓等珍稀野生動(dòng)植物的生存環(huán)境。

【小題7】 在設(shè)計(jì)中，留好大熊貓的通道，盡量以隧道穿越或采取橋梁工程；施工期間規(guī)范施工管理，不得在大熊貓遷徙通道或棲息地亂扔垃圾和棄渣，并保護(hù)好植被；運(yùn)行期盡量少安排列車在夜間運(yùn)行，把對(duì)大熊貓的影響降到最低。

【小題8】 交通運(yùn)輸方式比較齊全，如有城市公路、鐵路、航空、管道等；交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合；已形成比較完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)，其城市交通運(yùn)輸表現(xiàn)為多樣化和立體化。

解析:

1. 根據(jù)成都和蘭州的經(jīng)緯度位置，可以看出成蘭鐵路大致和104°E經(jīng)線重合，因此，可根據(jù)兩者之間的緯度差所反映的經(jīng)線長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算成蘭鐵路的大致長(zhǎng)度。至于成蘭鐵路沿線的地形區(qū)主要有四川盆地、秦嶺山地、河西走廊等。（每點(diǎn)1分）

2．第二亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)主要包括隴海線、蘭新線、北疆鐵路三段。和其連接的鐵路線主要有：京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成線、包蘭線、蘭青線、南疆鐵路等。（任意三點(diǎn)即可）

3．解答鐵路建設(shè)的區(qū)位因素分析問(wèn)題，最好形成正確的答題思路，即從經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、戰(zhàn)略因素、科技因素等方面進(jìn)行分析；但一般來(lái)說(shuō)決定性因素仍然是經(jīng)濟(jì)因素。（每一方面1分）

4．鐵路選線需要考慮多種因素，要對(duì)各種情況進(jìn)行比較分析，具體包括：線路長(zhǎng)短、造價(jià)高低、自然環(huán)境（自然災(zāi)害、生態(tài)環(huán)境等）狀況、重要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)狀況、占用耕地情況、搬遷人口問(wèn)題等。只有綜合分析各種因素，才能最終確定鐵路線的正確走向，同時(shí)也可以確定影響鐵路選線的最主要因素。（任選三種因素即可）

5．成蘭鐵路沿線自然環(huán)境復(fù)雜，生態(tài)脆弱等問(wèn)題突出。建設(shè)成蘭鐵路的意義可以從經(jīng)濟(jì)意義、政治意義、戰(zhàn)略意義等角度加以分析。（四大意義，每點(diǎn)1分）

6．成蘭鐵路，屬于高速鐵路，穿越崇山峻嶺，沿線自然環(huán)境復(fù)雜，因此建設(shè)時(shí)需要投入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。其次，沿線多處地區(qū)屬于國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，尤其是大熊貓的棲息地，為保護(hù)沿線大熊貓等珍稀瀕危野生動(dòng)植物不受影響，景觀資源不受破壞，江河水源不受污染，沿線生態(tài)環(huán)境將受到很好的保護(hù)。（答案合理即可）

7．本題主要考查學(xué)生新聞信息的獲取能力�？忌�可通過(guò)新聞鏈接，了解成蘭鐵路建設(shè)中為保護(hù)大熊貓所采取的應(yīng)對(duì)措施。（依據(jù)材料獲取答案，每點(diǎn)1分）

8．分析城市交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)時(shí)可以從交通運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)、交通運(yùn)輸方式的選擇、交通運(yùn)輸速度等方面進(jìn)行歸納總結(jié)。（每一方面1分）