Question

【題目】讀下面材料，完成下列問題。

材料一　跨越臺(tái)灣海峽海上交通時(shí)間在4小時(shí)以內(nèi)，空中交通時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)，而建成臺(tái)灣海峽通道后，陸路交通時(shí)間可縮短至半小時(shí)，這將極大地方便兩岸往來，降低物流、人員往來成本，增強(qiáng)海峽兩岸的國際競(jìng)爭(zhēng)力。臺(tái)灣橋梁專家邱守巒在研討會(huì)上表示，臺(tái)灣海峽通道一旦建成，將成為連接兩岸的“臍帶”，極大地促進(jìn)兩岸的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

材料二　在臺(tái)海隧道具體線路的選擇上，兩岸專家共提出四種隧道方案，如下圖所示。

(1)若采用跨海大橋形式打通臺(tái)海通道，則要克服____________________等方面的自然障礙，這需要________條件作保證。

(2)若采用海底隧道形式打通臺(tái)海通道，則工程首先必須考慮的自然因素是(　　)

A．氣象條件 B．洋流條件

C．地質(zhì)條件 D．可能對(duì)生態(tài)造成的影響

(3)若采用海底隧道形式打通臺(tái)海通道，則材料二圖中你看好哪條隧道線路？試述理由。

Answer 1

【答案】(1)氣象、水文、地質(zhì)　技術(shù)　(2)C

(3)北線：線路最短。(南線：有島嶼利用，可先期到金門島)

【解析】(1)若采用跨海大橋形式打通臺(tái)海通道，則要克服氣象、水文、地質(zhì)等方面的自然障礙，這需要技術(shù)條件作保證。

(2)若采用海底隧道形式打通臺(tái)海通道，臺(tái)灣海峽是構(gòu)造陷落地帶，是地殼下陷，海水淹沒形成的海峽。則工程首先必須考慮的自然因素是地質(zhì)條件，C對(duì)。氣象條件、洋流條件、可能對(duì)生態(tài)造成的影響不是首要條件，A、B、D錯(cuò)。

(3)若采用海底隧道形式打通臺(tái)海通道，材料二圖中看好北線，圖中可明顯判斷，鶿的線路最短�？春媚暇�，南線經(jīng)過澎湖列島，有島嶼利用，可先期到金門島，分段施工，難度較小。