下圖為1970-2012年波士華城市帶五大城市中心城區(qū)人口增長率變化及該城市帶人口增長率曲線示意圖。讀下圖,回答下列各題。

1.下列關(guān)于波士華城市帶城市化進程的敘述,正確的是

A.I階段紐約中心城區(qū)人口達最大值

B.與Ⅱ階段相比,Ⅳ階段城市帶總?cè)丝跍p少

C.I階段各大城市中心城區(qū)人口減少,出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象

D.Ⅳ階段后,各中心城區(qū)人口負增長狀況得到有效抑制

2.下列有關(guān)城市群的形成與發(fā)展的敘述,正確的是

①世界城市群的形成和發(fā)展與人口自然增長率關(guān)系密切

②初期階段,人口和經(jīng)濟活動不斷向城市集中

③單個城市的人口和經(jīng)濟活動向中心城市集聚達到頂點后,會向周邊郊區(qū)擴展,逐漸形成大都市區(qū)

④交通和通訊的發(fā)展、城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級換代致使都市區(qū)空間范圍擴大,城市群的形成

A.①②③         B.②③④        C.①②④         D.①③④

3.波士華城市帶IV- V階段各大城市中心城區(qū)人口變化的主要原因是

A.交通改善     B.自然環(huán)境惡化      C.資源的開發(fā)        D.產(chǎn)業(yè)升級

 

【答案】

 

1.C  

2.B   

3.D

【解析】

試題分析:

1.I階段紐約中心城區(qū)人口增長率變化為負值,說明人口在減少,不可能是最大值,A錯。

B.從Ⅱ階段到Ⅳ階段城市帶人口增長率一直為正值,說明人口在持續(xù)增加,所以與Ⅱ階段相比,Ⅳ階段城市帶總?cè)丝谠黾,B錯。I階段各大城市中心城區(qū)人口增長率為負值,說明人口減少,可能是出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象,C對。從圖上可以看到,Ⅳ階段后,仍然有城市中心城區(qū)人口是負增長,D錯。

2.世界城市群多分布在發(fā)達國家或地區(qū),人口自然增長率低,城市化水平高。在一些發(fā)展中國家,因為人口自然增長率高,人口密度大,出現(xiàn)崎形城市化,也形成城市群。①錯。城市化初期階段,人口和經(jīng)濟活動不斷向城市集中,②對。單個城市的人口和經(jīng)濟活動向中心城市集聚達到頂點后,因為城區(qū)的交通環(huán)境問題,人口會向周邊郊區(qū)擴展,逐漸形成大都市區(qū),③對。交通和通訊的發(fā)展、城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級換代致使都市區(qū)空間范圍擴大,數(shù)量增多,最終發(fā)展為城市群的形成,④對。所以B對,A、C、D錯。

3.在城市中心,是交通通達度最高的地方,導(dǎo)致中心城區(qū)地價最高。從圖中可以看到,該城市群多數(shù)城市中心城區(qū)人口增加,不會是交通得到改善這個原因,A錯。城市中心區(qū)主要是人文環(huán)境,自然環(huán)境較少或沒有,B錯。中心城市基本沒有資源開采問題,C錯。產(chǎn)業(yè)升級,主要是指產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善和產(chǎn)業(yè)素質(zhì)與效率的提高。隨著城市的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必然改變,第三產(chǎn)業(yè)逐漸增多,分布區(qū)主要在中心城區(qū) ,導(dǎo)致中心城區(qū)人數(shù)增加, D對。

考點:該題考查城市化的過程和特點,城市群的形成,人口空間變化的原因。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

下圖為中國、日本和韓國百年人口負擔(dān)系數(shù)比較圖[人口負擔(dān)系數(shù)=(14歲及以下人口數(shù)+65歲及以上人口數(shù))/(15——65歲人口數(shù))× 100%,讀圖回答各題。

國際上一般把人口負擔(dān)系數(shù)≤50%稱為“人口機會窗口”期。據(jù)圖可知中國“人口機會窗口”達到頂點的時間為:

    A.1970年前后       B.1990年前后       C.2010年前后       D.2030年前后

據(jù)圖可知“人口機會窗口”期一般為:

A.20年前后     B.40年前后         C.60年前后         D.80年前后

“人口機會窗口”期對我國社會經(jīng)濟的影響是:

    A.人口老齡化加劇,阻礙社會經(jīng)濟發(fā)展

    B.生育率迅速上升,造成人口結(jié)構(gòu)失衡

    C.勞動人口過多,失業(yè)率下降

D.勞動力供給充足,利于社會經(jīng)濟發(fā)展

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科目:高中地理 來源:2011年湖北省高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型:選擇題

下圖為中國、日本和韓國百年人口負擔(dān)系數(shù)比較圖[人口負擔(dān)系數(shù)=(14歲及以下人口數(shù)+65歲及以上人口數(shù))/(15——65歲人口數(shù))× 100%,讀圖回答各題。

1.國際上一般把人口負擔(dān)系數(shù)≤50%稱為“人口機會窗口”期。據(jù)圖可知中國“人口機會窗口”達到頂點的時間為:

    A.1970年前后       B.1990年前后       C.2010年前后       D.2030年前后

2.據(jù)圖可知“人口機會窗口”期一般為:

A.20年前后     B.40年前后         C.60年前后         D.80年前后

3.“人口機會窗口”期對我國社會經(jīng)濟的影響是:

    A.人口老齡化加劇,阻礙社會經(jīng)濟發(fā)展

    B.生育率迅速上升,造成人口結(jié)構(gòu)失衡

    C.勞動人口過多,失業(yè)率下降

D.勞動力供給充足,利于社會經(jīng)濟發(fā)展

 

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科目:高中地理 來源:2011年河北省高一3月月考地理卷 題型:選擇題

下圖為“中國、日本和韓國人口負擔(dān)系數(shù)百分比圖”,讀圖回答下列各題。

注:①人口負擔(dān)系數(shù)一(14歲及以下人口數(shù)+65歲及以上人口數(shù))/15—64歲人口數(shù)×100%  ②l5~64歲指勞動人口年齡

1.國際上一般把人口負擔(dān)系數(shù)≤50%稱為“人口機會窗口”期.據(jù)上圖,中國“人口機會窗口”達到頂點的時間為    (    )

A.1970年前后 B.1990年前后  C.2010年前后D.2030年前后

2.據(jù)上圖可知,“人口機會窗口”期一般為    (    )

A.20年左右    B.40年左右   C.60年左右    D.80年左右

3.“人口機會窗口”期對我國社會經(jīng)濟的影響是    (    )

A.人口老齡化加劇,阻礙社會經(jīng)濟發(fā)展B.生育率迅速上升,造成人口結(jié)構(gòu)失衡

C.勞動人口過多,失業(yè)率下降        D.勞動力供給充足,社會負擔(dān)相對較輕,利于社會經(jīng)濟發(fā)展

 

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科目:高中地理 來源: 題型:

下圖為世界部分國家和地區(qū)1970年和1990年鋼鐵產(chǎn)量示意圖(圖中除標明地區(qū)外均為國家)。讀圖,回答下列問題。

(1)20世紀70年代到90年代,圖中顯示的國家和地區(qū)中,除標明的地區(qū)外,鋼鐵產(chǎn)量不斷減少的有__________、__________等,鋼鐵產(chǎn)量不斷增長的亞洲國家有__________、__________、__________。

(2)這種變化反映出世界上鋼鐵工業(yè)產(chǎn)量減少的國家大多屬于________國家,形成這種變化的原因是__________工業(yè)的萎縮和__________的迅速發(fā)展。這說明,通過__________調(diào)整,這些國家的鋼鐵工業(yè)區(qū)域基本上進入了區(qū)域發(fā)展的__________階段。


 

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科目:高中地理 來源: 題型:

人類活動對自然生態(tài)常造成重大影響。例如,城市化的進程便大幅度地改變了原有的水文生態(tài)。學(xué)者在進行城市化、下水道普及率以及徑流量的相關(guān)分析研究時,將三者之間關(guān)系歸納如下圖。讀圖回答1-3題。

 

1.根據(jù)材料分析,下列說法正確的是(  )

①相同的徑流量之下,城市化程度愈高,下水道的普及率愈低

②相同的城市化程度之下,下水道普及率愈低,徑流量愈大

③下水道普及率與徑流量呈負相關(guān)

④相同的下水道普及率之下,城市化程度愈高,徑流量愈大

A.①②           B.③④

C.①④           D.②③

2.依據(jù)該模式推論,某城市1970年時城市化程度20%,下水道普及率40%;2000年時城市化程度90%,下水道普及率80%;則2000年的徑流量約為1970年時的多少倍(  )

A.1            B.2

C.3            D.4

3.隨著城市發(fā)展,城市洪災(zāi)在許多城市不斷出現(xiàn),下列措施可有效減輕城市洪災(zāi)的是( )

①擴大城市綠地面積

②擴大城市水域面積

③疏通城市排水管道

④增加城市開敞河道數(shù)量

⑤抬高樓房、道路地基

A.①②③           B.①③④

C.②③④           D.③④⑤

 

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