在不同的地貌單元區(qū)，交通線路網(wǎng)的密度有很大不同，其主要影響因素是
①交通運(yùn)輸方式的不同
②交通運(yùn)輸需求量的不同
③高程差造成的工程量與造價不同
④交通運(yùn)輸線路走向的不同


  1. A.
    ①④
  2. B.
    ③④
  3. C.
    ①②
  4. D.
    ②③
D
解析：
在不同的地貌單元區(qū)，如山區(qū)與平原相比，因高程差的不同，線路建設(shè)的工程量與造價有很大差異。自然條件比較優(yōu)越，人口較為密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較高的地區(qū)，對交通運(yùn)輸?shù)男枨罅恳彩禽^大的。而不同的交通運(yùn)輸方式和不同的交通運(yùn)輸線路走向，與交通線路網(wǎng)的密度沒有十分密切的關(guān)系。
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在不同的地貌單元區(qū)，交通線路網(wǎng)的密度有很大不同，其主要影響因素是

①交通運(yùn)輸方式的不同

②交通運(yùn)輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同

④交通運(yùn)輸線路走向的不同

[　　]

A．①④

B．③④

C．①②

D．②③

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在不同的地貌單元區(qū)，交通線路網(wǎng)的密度有很大不同，其主要影響因素是

①交通運(yùn)輸方式的不同

②交通運(yùn)輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同

④交通運(yùn)輸線路走向的不同

[　　]

A．①④

B．③④

C．①②

D．②③

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科目：高中地理 來源： 題型：

在不同的地貌單元區(qū)，交通線路網(wǎng)的密度有很大不同，其主要影響因素是（    ）

①交通運(yùn)輸方式的不同 ②交通運(yùn)輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同  ④交通運(yùn)輸線路走向的不同

A.①④                   B.③④                  C.①②          D.②③

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科目：高中地理 來源： 題型：

在不同的地貌單元區(qū)，交通線路網(wǎng)的密度有很大不同，其主要影響因素是（　　）?

①交通運(yùn)輸方式不同�、诮煌ㄟ\(yùn)輸需求量的不同�、鄹叱滩钤斐傻墓こ塘颗c造價不同�、芙煌ㄟ\(yùn)輸線路走向的不同?

A.①④　　　　　 B.③④?　　　　 C.①②　　　　　 D.②③?

 

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