當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時，底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩；隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠家實力的此消彼長，世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移。讀“世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖”，回答：從20世紀(jì)80年代開始，日本的汽車產(chǎn)量居世界第一，其主要原因是 (　　)

 

①1951年左右�、�1970年左右　③1980年左右�、�1995年左右

A．原料和燃料資源豐富　　　B．臨近港口，交通運(yùn)輸便利

C．分布集中，集聚效應(yīng)顯著 D．重視科學(xué)技術(shù)的投入

 

D　

日本汽車產(chǎn)量不斷上升，市場占有份額不斷增大，主要依靠技術(shù)的投入，進(jìn)行產(chǎn)品的不斷更新。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時,底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩;隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠實力的此消彼長,世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正向亞洲轉(zhuǎn)移.讀題33"世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移"示意圖,完成下列各題.

(1)汽車工業(yè)的生產(chǎn)屬于生產(chǎn)協(xié)助聯(lián)系中的------型.(分散    集中)

(2)從20世紀(jì)80年代開始,日本的汽車產(chǎn)量居世界第一,其主要原因是:

  A.原料和燃料資源豐富                      B.臨近港口,交通運(yùn)輸便利

  C.分布集中,集聚效應(yīng)顯著                   D.重視科學(xué)技術(shù)投入

(3)目前中國已成為世界第二大汽車消費(fèi)國,第三大汽車生產(chǎn)國,中國汽車產(chǎn)量迅速上升的主要原因是:

  A.四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)                    B.潛在巨大的消費(fèi)市場

  C.地形和氣候條件適宜                      D.勞動力資源豐富

(4)美國福特公司生產(chǎn)的汽車,其主要零部件的生產(chǎn)分散在15個國家和地區(qū),這樣布局的目的是為了市場上的交易費(fèi)用,降低_________ .提高經(jīng)濟(jì)效益,在全球?qū)ふ易顑?yōu)_________ ,以獲得最佳的效益.

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科目：高中地理 來源： 題型：

　  當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時，底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩；隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠家實力的此消彼長，世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移。讀世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖，回答以下2題。

9．從20世紀(jì)80年代開始，日本的汽車產(chǎn)量居世界第一，其主要原因是          (　　)

A.原料和燃料豐富

B.臨近港口，交通便利

C.分布集中，集聚效應(yīng)顯著

D.重視科學(xué)技術(shù)的投入

10．目前中國已成為世界第二大汽車消費(fèi)國、第三大汽車生產(chǎn)國，中國汽車產(chǎn)量迅速上升的主要原因是                                                    (　　)

A.四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)

B.潛在巨大的消費(fèi)市場

C.地形和氣候條件適宜

D.勞動力資源豐富

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科目：高中地理 來源：陜西省普通高中新課程教學(xué)質(zhì)量檢測考試 2009-2010學(xué)年度第一學(xué)期高一第三、 題型：綜合題

(10分)當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時,底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩;隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠實力的此消彼長,世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正向亞洲轉(zhuǎn)移.讀題33"世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移"示意圖,完成下列各題.

(1)汽車工業(yè)的生產(chǎn)屬于生產(chǎn)協(xié)助聯(lián)系中的------型.(分散   集中)
(2)從20世紀(jì)80年代開始,日本的汽車產(chǎn)量居世界第一,其主要原因是:
A.原料和燃料資源豐富                    B.臨近港口,交通運(yùn)輸便利
C.分布集中,集聚效應(yīng)顯著                  D.重視科學(xué)技術(shù)投入
(3)目前中國已成為世界第二大汽車消費(fèi)國,第三大汽車生產(chǎn)國,中國汽車產(chǎn)量迅速上升的主要原因是:
A.四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)                    B.潛在巨大的消費(fèi)市場
C.地形和氣候條件適宜                      D.勞動力資源豐富
(4)美國福特公司生產(chǎn)的汽車,其主要零部件的生產(chǎn)分散在15個國家和地區(qū),這樣布局的目的是為了市場上的交易費(fèi)用,降低_________ .提高經(jīng)濟(jì)效益,在全球?qū)ふ易顑?yōu)_________ ,以獲得最佳的效益.

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科目：高中地理 來源：陜西省新課程教學(xué)質(zhì)量檢測考試2009-2010學(xué)年度第一學(xué)期高一第三、 題型：綜合題

(10分)當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時,底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩;隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠實力的此消彼長,世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正向亞洲轉(zhuǎn)移.讀題33"世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移"示意圖,完成下列各題.

(1)汽車工業(yè)的生產(chǎn)屬于生產(chǎn)協(xié)助聯(lián)系中的------型.(分散    集中)

(2)從20世紀(jì)80年代開始,日本的汽車產(chǎn)量居世界第一,其主要原因是:

  A.原料和燃料資源豐富                      B.臨近港口,交通運(yùn)輸便利

  C.分布集中,集聚效應(yīng)顯著                   D.重視科學(xué)技術(shù)投入

(3)目前中國已成為世界第二大汽車消費(fèi)國,第三大汽車生產(chǎn)國,中國汽車產(chǎn)量迅速上升的主要原因是:

  A.四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)                    B.潛在巨大的消費(fèi)市場

  C.地形和氣候條件適宜                      D.勞動力資源豐富

(4)美國福特公司生產(chǎn)的汽車,其主要零部件的生產(chǎn)分散在15個國家和地區(qū),這樣布局的目的是為了市場上的交易費(fèi)用,降低_________ .提高經(jīng)濟(jì)效益,在全球?qū)ふ易顑?yōu)_________ ,以獲得最佳的效益.

 

 

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科目：高中地理 來源：2013屆江西省吉安市高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時，底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩；隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠家實力的此消彼長，世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移。讀世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖，回答下列各題。

1.從20世紀(jì)80年代開始，日本的汽車產(chǎn)量居世界第一，其主要原因是

A．原料和燃料豐富          B．臨近港口，交通便利

C．分布集中，集聚效應(yīng)顯著  D．重視科學(xué)技術(shù)的投入

2.目前中國已成為世界第二大汽車消費(fèi)國、第三大汽車生產(chǎn)國，中國汽車產(chǎn)量迅速上升的主要原因是           

A．四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)                     B．潛在巨大的消費(fèi)市場

C．地形和氣候條件適宜                       D．勞動力資源豐富

 

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