下圖是我國(guó)2000年主要河流水質(zhì)狀況統(tǒng)計(jì)圖，讀圖回答題

1.從2000年我國(guó)主要河流水質(zhì)狀況看，所占比例最大的是

A．Ⅴ類水質(zhì)                             B．Ⅲ類水質(zhì)

C．Ⅱ類水質(zhì)                             D．Ⅰ類水質(zhì)

2.下列我國(guó)的河流中，水污染狀況可能最嚴(yán)重的是

A．海河   B．珠江

C．塔里木河                             D．松花江

 

【答案】

1.B

2.A

【解析】

試題分析：

1.由餅狀圖可知，2000年我國(guó)主要河流水質(zhì)狀況看，所占比例最大的是Ⅲ類水質(zhì)。

2.水污染狀況主要與兩個(gè)方面有關(guān)：一是污染物的排放量；二是河流的自凈能力。一般來(lái)說(shuō)，水量越大，流動(dòng)性越強(qiáng)，水體的自凈能力越強(qiáng)。海河是我國(guó)人口分布最密集的地區(qū)之一，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，排污量大，而且海河水量較小，自凈能力較差，故污染最嚴(yán)重。

考點(diǎn)：主要考查了統(tǒng)計(jì)圖的判讀和海河水污染嚴(yán)重的原因。

點(diǎn)評(píng)：本題難度適中。要求學(xué)生熟練掌握統(tǒng)計(jì)圖的判讀和海河水污染嚴(yán)重的原因。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。

材料一　“旅客生成密度”是指一個(gè)區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值，又稱為“人均旅次”。下圖是我國(guó)2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。

材料二　“貨物生成密度”是指一個(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國(guó)民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/萬(wàn)元)。下圖是我國(guó)2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。

分析上述材料，回答下列問(wèn)題。

(1)圖Ⅰ中，屬于高收入高出行的是________(填代號(hào))；低收入高出行的是________(填代號(hào))。圖①和②的旅客生成密度有著密切關(guān)聯(lián)，請(qǐng)指出有何關(guān)聯(lián)并分析其原因。

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(2)讀圖Ⅰ，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。

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(3)圖Ⅱ中，屬于高產(chǎn)值低密度的是________(填代號(hào))；低產(chǎn)值高密度的是________(填代號(hào))。圖①省區(qū)貨物運(yùn)輸量大，請(qǐng)分析其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。

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(4)讀圖Ⅱ，指出國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貨物生成密度的關(guān)系。

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科目：高中地理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年湖南省高三第四次階段考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

下圖是我國(guó)2000年及2010年人口統(tǒng)計(jì)資料，下列敘述正確的是???????

A.勞動(dòng)力總數(shù)減少??? B.性別比例漸趨均衡?

C.城市化速度減慢? D.老年人口數(shù)量減少

 

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科目：高中地理 來(lái)源：專項(xiàng)題 題型：綜合讀圖題

下圖是“我國(guó)2000 年各省級(jí)行政區(qū)的綜合人口壓力指數(shù)分布示意圖”，分析并完成下列問(wèn)題。
（1）我國(guó)綜合人口壓力指數(shù)的空間分布規(guī)律是什么？
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（2）上述分布規(guī)律與我國(guó)的人口密度規(guī)律呈現(xiàn)出什么關(guān)系？
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（3）以上現(xiàn)象說(shuō)明我們應(yīng)如何評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)的人口數(shù)量和分布是否合理？
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科目：高中地理 來(lái)源：河南省模擬題 題型：材料分析題

交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。分析下述材料，回答下列問(wèn)題。
材料一：“旅客生成密度”是指一個(gè)區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值（次／人），又稱為“人均旅次”。下圖是我國(guó)2000年“旅客生成密度”類型區(qū)分示意圖。
材料二：“貨物生成密度”是指一個(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國(guó)民生產(chǎn)總值的比值（噸／萬(wàn)元）。下圖是我國(guó) 2000年“貨物生成密度”類型區(qū)分示意圖。
（1）材料一圖中，屬于高收入高出行率的是____區(qū)域（填代號(hào)）；低收入高出行率的是____區(qū)域（填代號(hào)）。從旅客的出發(fā)地和目的地看，圖中①區(qū)域和②區(qū)域的“旅客生成密度”有著密切關(guān)聯(lián)，請(qǐng)指出有何關(guān)聯(lián)并分析其原因。
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（2）讀材料一，描述“旅客生成密度”的一般規(guī)律。
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（3）材料二圖中，屬于高產(chǎn)值低密度的是_____區(qū)域（填代號(hào)）；低產(chǎn)值高密度的是_____區(qū)域（填代號(hào)）。
（4）讀材料二，指出國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與“貨物生成密度”的關(guān)系。
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