Question

【題目】目前，城市居民的非機動出行方式備受社會關(guān)注。下表為工作日居民總出行距離、出行頻率以及機動出行概率的社區(qū)比較，據(jù)此完成下面小題。

注：機動出行概率=機動出行次數(shù)／出行頻率xl00%。

【1】工作日期間，人們在出行過程中，最多的碳排放量應(yīng)來自

A. 胡同社區(qū) B. 新建商品房社區(qū)

C. 單位社區(qū) D. 政策性住房社區(qū)

【2】居民出行方式從“高碳”向“低碳”方向轉(zhuǎn)化應(yīng)

A. 積極發(fā)展家庭轎車 B. 大力發(fā)展公共交通事業(yè)

C. 鼓勵興建職住分散型社區(qū) D. 加強車輛分類管制

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】

試題

【1】碳排放量應(yīng)該來自機動出行。從機動出行概率的計算公式可以看出，機動出行概率越高，機動出行次數(shù)相對也較多，表中政策性住房社區(qū)總出行距離長，機動出行概率高，所以機動車碳排放量最多。故選D。

【2】據(jù)上題分析，居民出行方式從“高碳”向“低碳”方向轉(zhuǎn)化就是要減少機動車的出行次數(shù)。四項選項中與之有關(guān)的當然是大力發(fā)展公共交通事業(yè)。故選B。