Question

對(duì)流層中的上升氣流會(huì)使飛行中的飛機(jī)顛簸。導(dǎo)致對(duì)流層氣流上升的原因是：上層實(shí)際氣溫低于理論氣溫(按垂直遞減率計(jì)算的氣溫)。下圖表示四種對(duì)流層氣溫分布狀況，分析下圖回答10～11題。

10．圖①表示的氣溫降低速率在……………………………………………………………(　　)

A．3 000米以下低于垂直遞減率

B．3 000～6 000米高于垂直遞減率

C．6 000米以下等于垂直遞減率

D．6 000米以下均低于垂直遞減率

11．飛機(jī)可以在5 000米高度平穩(wěn)飛行的是………………………………………………(　　)

A．①                                             B．②

C．③                                             D．④

Answer 1

【解析】　氣溫垂直遞減率是高度每上升1 000米氣溫下降6 ℃，根據(jù)這一要求大致計(jì)算判斷圖①表示的氣溫垂直遞減情況。從圖①提供的信息看，0～6 000米范圍內(nèi)氣溫大約從18 ℃下降到－32 ℃左右，超過了垂直遞減率，尤其是3 000米以下遞減幅度更大(曲線的坡度小，溫度差別大)。分析背景材料，“對(duì)流層中的上升氣流會(huì)使飛行中的飛機(jī)顛簸。導(dǎo)致對(duì)流層氣流上升的原因是：上層實(shí)際氣溫低于理論氣溫”可以確定：從近地面到5 000米高度，氣溫變化越小，對(duì)流就越弱，大氣就越穩(wěn)定，飛機(jī)飛行就越平穩(wěn)，通過量算四幅圖從近地面到5 000米高度的溫差依次約為50 ℃、32 ℃、45 ℃、20 ℃，圖④的溫差最小。就近地面而言，圖④的上下溫度也十分相近，對(duì)流十分微弱，顯然圖④符合題目要求。

【答案】　10.B　11.D