隨著交通工具的改變,聚落的分布和形態(tài)也發(fā)生了很大變化,下面四幅“城市形態(tài)圖”是在不同的交通運輸工具影響下形成的。據(jù)此完成小題。
1.圖中所示形成最早的城市形態(tài)是( )
A.①? B.②
C.③? D.④
2.有關(guān)上述四幅圖所處時期的說法,正確的是( )
A.①是火車—電車時期
B.③是汽車時期
C.②是高速公路時期
D.④是步行—馬車時期
科目:高中地理 來源: 題型:013
長江中下游不同的發(fā)展階段,地理環(huán)境對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的影響也不同,充分說明了區(qū)域地理環(huán)境對人類活動的影響是隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)等因素的改變而改變的。據(jù)此完成
(1)制約長江中下游平原發(fā)展的因素被克服,甚至成為促進因素,發(fā)生在
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①船舶被廣泛用作交通工具之后
②農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具的改進和生產(chǎn)工具的改良之后
③區(qū)域發(fā)展的成長階段
④工商業(yè)得到充分發(fā)展之后
(2)長江中下游平原是我國的
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科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013
長江中下游不同的發(fā)展階段,地理環(huán)境對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的影響也不同,充分說明了區(qū)域地理環(huán)境對人類活動的影響是隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)等因素的改變而改變的。據(jù)此完成
(1)制約長江中下游平原發(fā)展的因素被克服,甚至成為促進因素,發(fā)生在
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①船舶被廣泛用作交通工具之后
②農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具的改進和生產(chǎn)工具的改良之后
③區(qū)域發(fā)展的成長階段
④工商業(yè)得到充分發(fā)展之后
(2)長江中下游平原是我國的
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科目:高中地理 來源:設(shè)計必修三地理人教版(志鴻系列) 人教版 題型:013
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科目:高中地理 來源: 題型:
隨著交通工具的改變,聚落的分布和形態(tài)也發(fā)生了很大變化,圖中四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運輸工具影響下形成的。據(jù)圖完成(1)、(2)題。
(1)圖中所示形成最早的城市形態(tài)是( )
A.① B.③ C.② D.④
(2)有關(guān)上述四幅圖所處時期的說法,正確的是( )
A.①是火車—電車時期 B.③是汽車時期
C.②是高速公路時期 D.④是步行、馬車時期
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