Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一： 2017國家明確提出“研究制定粵（廣東省簡稱）港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃”。該城市群覆蓋圖中9個城市及香港、澳門兩個特別行政區(qū)。大灣區(qū)核心城市之一的深圳已形成了以高新技術產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)為主導的四大支柱產(chǎn)業(yè)。

材料二：可達性是指利用一種特定的交通系統(tǒng)從某一區(qū)位到達指定活動區(qū)位的便利程度。近期廣東擬再建跨海通道（深中通道），圖為深中通道建成后區(qū)域交通可達性變化示意圖。

材料三：Lilien指數(shù)用來表示某區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級速度，值越大，代表一定時期內產(chǎn)業(yè)轉型升級速度越快。表為2014年深圳、中山三次產(chǎn)業(yè)相關數(shù)據(jù)（注：1.深圳市2014年第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重不足0.1%，忽略不計。2.數(shù)據(jù)來源：2014年深圳市、中山市統(tǒng)計年鑒）

（1）分析深圳成為粵港澳大灣區(qū)核心城市之一的主要區(qū)位優(yōu)勢。

（2）根據(jù)材料，說出深圳產(chǎn)業(yè)升級速度的主要特征，并分析原因。

（3）分析深中通道建成后，對深圳和中山“交通可達性變化”影響的差異。

（4）說明海平面上升對粵港澳大灣區(qū)沿海生態(tài)環(huán)境帶來的不利影響。

Answer 1

【答案】（1）深圳毗鄰港澳，地理位置優(yōu)越；第二、三產(chǎn)業(yè)升級速度快，產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，技術力量雄厚；經(jīng)濟發(fā)達，對外開放水平高。

（2）第一產(chǎn)業(yè)升級速度相對較慢，主要因為第一產(chǎn)業(yè)比重很低，不足0.1%。第二產(chǎn)業(yè)轉型升級速度相對其他產(chǎn)業(yè)較快，得益于技術創(chuàng)新，科研投入加大。第三產(chǎn)業(yè)轉型升級速度較快，產(chǎn)業(yè)結構不斷調整優(yōu)化。

（3）深圳交通可達性變化較小，中山交通可達性變化較大。原因：深圳經(jīng)濟發(fā)展水平高于中山，深中通道建成后，對中山的輻射帶動作用增強。

（4）沿海低地被淹沒；咸潮入侵加劇；土壤侵蝕加劇；徑流排污下泄減緩，水域污染加重，生態(tài)環(huán)境惡化。（任寫三點即可）

【解析】

本大題以粵港澳大灣區(qū)為背景，以多組圖文信息為材料，設置四道小題，涉及城市區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)升級速度特征及原因、交通的影響、海平面上升對沿海生態(tài)的影響等相關內容，考查學生利用題中信息和所學知識分析地理問題的能力。

（1）深圳成為粵港澳大灣區(qū)核心城市之一的主要區(qū)位優(yōu)勢應從地理位置、產(chǎn)業(yè)結構、技術、經(jīng)濟發(fā)展水平和開放程度等方面進行分析。圖中顯示，深圳毗鄰港澳，處于粵港澳大灣區(qū)的核心位置，具有優(yōu)越的地理位置；材料三信息表明，深圳的第二、三產(chǎn)業(yè)升級速度快，具有較優(yōu)的產(chǎn)業(yè)結構；材料一信息表明，深圳已形成了以高新技術產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)為主導的四大支柱產(chǎn)業(yè)，說明深圳技術力量雄厚、經(jīng)濟發(fā)達，輻射帶動作用強；深圳有大量跨國公司在此設立各類機構，許多公司進行全球化經(jīng)營，說明對外開放水平高。

（2）題意表明，深圳產(chǎn)業(yè)升級速度的主要特征應根據(jù)材料說明，并分析原因。材料三信息顯示，第一產(chǎn)業(yè)Lilien指數(shù)低，表明第一產(chǎn)業(yè)升級速度相對較慢。原因：深圳市面積不大，農業(yè)用地很小，第一產(chǎn)業(yè)比重很低，不足0.1%，升級空間不大。材料三信息顯示，第二產(chǎn)業(yè)Lilien指數(shù)最高，表明第二產(chǎn)業(yè)轉型升級速度相對第一、三產(chǎn)業(yè)較快。原因：深圳第二產(chǎn)業(yè)以高新技術產(chǎn)業(yè)為主，技術創(chuàng)新和科研投入加大促進第二產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。材料三信息顯示，第三產(chǎn)業(yè)Lilien指數(shù)略低于第二產(chǎn)業(yè)，表明第三產(chǎn)業(yè)轉型升級速度較快。原因：深圳金融業(yè)、物流業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，高端服務業(yè)增長很快，使產(chǎn)業(yè)結構不斷調整優(yōu)化。

（3）根據(jù)圖中圖例顯示，深中通道建成后，深圳交通可達性變化較小，中山交通可達性變化較大。這主要是因為深圳經(jīng)濟發(fā)展水平高于中山。材料信息表明，可達性是指利用一種特定的交通系統(tǒng)從某一區(qū)位到達指定活動區(qū)位的便利程度。深中通道建成后，中山到達深圳這一活動區(qū)位的便利程度提高，深圳對中山的輻射帶動作用增強，因此中山交通可達性變化較大。而對深圳而言，中山對深圳的影響較小，因此深圳的交通可達性變化較小。

（4）海平面上升對粵港澳大灣區(qū)沿海生態(tài)環(huán)境帶來的不利影響應從淹沒、咸潮、侵蝕、水水污染等角度進行說明。海平面上升，粵港澳大灣區(qū)臨近海洋的許多沿海低地會被淹沒，破壞陸地生態(tài)；海平面上升，河流枯水期時，海水更容易進行河道，咸潮入侵加劇，破壞河流生態(tài)；海平面上升，對海岸侵蝕加劇，破壞海岸生態(tài)平衡；海平面上升，河流入海速度減慢，地表徑流中的排污下泄速度減緩，水域污染物濃度上升，污染加重，導致沿海水域生態(tài)環(huán)境惡化。