圖甲中陰影部分為黑夜,此時(shí)北京時(shí)間為9時(shí)。據(jù)圖完成下列各題。(10分)
(1)圖甲中A地經(jīng)度為 。(2分)
(2)若某地的地方時(shí)為11點(diǎn)40分,該地的經(jīng)度可能是 。(2分)
(3)在晝夜平分的緯線上屬東半球范圍的那一段中,且為晝半球的部分所跨經(jīng)度為
(小于、等于、大于)900。(2分)
(4)假設(shè)一飛機(jī)從美國某航空母艦(600W,400N)起飛,以每小時(shí)1110千米的速度向北勻速飛行,計(jì)劃沿經(jīng)線繞地球一周,因故在中國浙江杭州某機(jī)場(29.80N)降落,飛機(jī)飛行了 小時(shí)。(取整數(shù))(2分)
(5)圖乙是圖甲的北極俯視圖。請?jiān)趫D乙上繪出飛機(jī)的路徑(用箭頭表示)。并注明起飛處E和降落處F。(2分)
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科目:高中地理 來源: 題型:
圖甲中陰影部分為黑夜,此時(shí)北京時(shí)間為9時(shí),讀圖甲完成下列各題。
(1)圖甲中A地經(jīng)度為 。
(2)若某地的地方時(shí)為11點(diǎn)40分,且該地正午太陽高度為66°34′,則該地的坐標(biāo)可能是
和 。
(3)在晝夜平分的緯線上,既屬東半球又為晝半球的部分所跨經(jīng)度為( )
A.小于90° B.大于90° C.等于90° D.180°
(4)假設(shè)一架飛機(jī)從美國某航空母艦(60°W,40°N)起飛,以每小時(shí)1110千米的速度向北勻速飛行,計(jì)劃沿經(jīng)線圈繞地球一周,因故在中國浙江杭州某機(jī)場(約30°N)降落,飛機(jī)飛行了 小時(shí)。(取整數(shù))
(5)圖乙是圖甲的北極俯視圖。請?jiān)趫D乙上:①繪出飛機(jī)的路徑(用箭頭表示),并注明起飛處E和降落處F;②用陰影表示出夜的范圍。
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科目:高中地理 來源:2011年河北省正定中學(xué)高二下學(xué)期第一次月考地理卷 題型:綜合題
圖甲中陰影部分為黑夜,此時(shí)北京時(shí)間為9時(shí),讀圖甲完成下列各題。(14分)
(1)圖甲中A地經(jīng)度為 。
(2)若某地的地方時(shí)為11點(diǎn)40分,且該地正午太陽高度為66°34′,則該地的坐標(biāo)可能是
和 。
(3)在晝夜平分的緯線上,既屬東半球又為晝半球的部分所跨經(jīng)度為( )
A.小于90° | B.大于90° | C.等于90° | D.180° |
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科目:高中地理 來源:2013屆福建省南安市高二(上)期末考試地理試卷 題型:綜合題
圖甲中陰影部分為黑夜,此時(shí)北京時(shí)間為9時(shí),讀圖甲完成下列各題。(10分)
(1)圖甲中A地經(jīng)度為 ,太陽高度為 ,正午太陽高度為 。
(2)若某地的地方時(shí)為11點(diǎn)40分,且該地正午太陽高度為66034/,
該地的經(jīng)緯度可能是 或 。
(3)在晝夜平分的緯線上屬東半球范圍的那一段中,且為晝半球的部分所跨經(jīng)度為( )
A.小于900 B.大于900 C.等于900 D.1800
(4)假設(shè)一飛機(jī)從美國某航空母艦(600W,400N)起飛,以每小時(shí)1110千米的速度向北勻速飛行,計(jì)劃沿經(jīng)線繞地球一周,因故在中國浙江杭州某機(jī)場(300N)降落,飛機(jī)飛行了 小時(shí)。
(5)圖乙是圖甲的北極俯視圖。請?jiān)趫D乙上繪出飛機(jī)的路徑(用箭頭表示)(1分)。并注明起飛處E和降落處F。(2分)
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科目:高中地理 來源:2011年河北省高二下學(xué)期第一次月考地理卷 題型:綜合題
圖甲中陰影部分為黑夜,此時(shí)北京時(shí)間為9時(shí),讀圖甲完成下列各題。(14分)
(1)圖甲中A地經(jīng)度為 。
(2)若某地的地方時(shí)為11點(diǎn)40分,且該地正午太陽高度為66°34′,則該地的坐標(biāo)可能是
和 。
(3)在晝夜平分的緯線上,既屬東半球又為晝半球的部分所跨經(jīng)度為( )
A.小于90° B.大于90° C.等于90° D.180°
(4)假設(shè)一架飛機(jī)從美國某航空母艦(60°W,40°N)起飛,以每小時(shí)1110千米的速度向北勻速飛行,計(jì)劃沿經(jīng)線圈繞地球一周,因故在中國浙江杭州某機(jī)場(約30°N)降落,飛機(jī)飛行了 小時(shí)。(取整數(shù))
(5)圖乙是圖甲的北極俯視圖。請?jiān)趫D乙上:①繪出飛機(jī)的路徑(用箭頭表示),并注明起飛處E和降落處F;②用陰影表示出夜的范圍。
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