下列關(guān)于青藏鐵路對青藏地區(qū)影響，敘述正確的是：

A．青藏鐵路擴大了青藏地區(qū)旅游環(huán)境容量

B．青藏鐵路縮短了東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與青藏地區(qū)旅游資源之間的經(jīng)濟距離

C．青藏鐵路修建過程中，遭遇并克服了高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題，表明自然條件仍然是現(xiàn)代交通區(qū)位因素中最重要的因素       

D．青藏鐵路的修建和通車對青藏地區(qū)產(chǎn)生的都是積極影響

B 


解析:

青藏鐵路促進了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，主要是因為縮短了旅游客體與旅游資源之間的經(jīng)濟距離，而不是擴大了旅游環(huán)境容量；青藏鐵路修建過程中，遭遇并克服了高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題，正好說明了科技因素在現(xiàn)代交通區(qū)位因素中的重要性越來越強；青藏鐵路的修建和通車對青藏地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有促進作用，但同時在一定程度上對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境也造成一定的壓力和破壞。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：013

2000年的“兩會”期間，代表和委員們廣泛討論了我國新世紀(jì)的“四大工程”，即南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送和青藏鐵路。據(jù)此回答(1)～(2)題。

(1)關(guān)于西藏自治區(qū)的交通運輸現(xiàn)狀，下列敘述正確的是

[　　]

A．到目前為止，是我國惟一沒有通鐵路的省級行政區(qū)

B．當(dāng)前的對外聯(lián)系，主要是通過高速公路

C．西氣東輸就是將西藏自治區(qū)的天然氣送到廣東等地

D．西藏自治區(qū)境內(nèi)只有省級綜合運輸網(wǎng)

(2)西藏自治區(qū)內(nèi)河運輸不夠發(fā)達，主要原因是

[　　]

A．境內(nèi)沒有大江大河

B．河流冰期長，不利于通航

C．河流流速快，不利于通航

D．政府對發(fā)展內(nèi)河運輸不夠重視

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科目：高中地理 來源：甘肅省蘭州一中2008-2009學(xué)年度高三第三次月考地理試題 題型：022

閱讀下列材料回答有關(guān)問題：

　　材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2005年10月15鋪通，2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。

　　材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7－30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據(jù)新華社西寧2005年8月15日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質(zhì)年代，這個移動量還是很可觀的。

下圖表示青藏高原移動的主要原因。

(1)

在材料二中，科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動，該技術(shù)是

[　　]

A．

遙感技術(shù)

B．

地理信息技術(shù)

C．

全球定位系統(tǒng)

D．

全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)

(2)

連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是________，北段穿過我國的________盆地，南段將穿過我國面積最大的________自然保護區(qū)。

(3)

與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：

太陽能___________________

地?zé)崮躝__________________

(4)

布達拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是

[　　]

A．

變通條件不便

B．

有利于游客適應(yīng)高原氣候

C．

旅游環(huán)境承載量限制

D．

游客量不足

(5)

該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是

[　　]

A．

該地氣溫高，雨量充沛

B．

該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

C．

該地太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大

D．

該地受西南季風(fēng)的影響

(6)

青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是

A．

鐵路沿線溝壑縱橫

B．

避免風(fēng)沙掩埋鐵路

C．

鐵路沿線有多年凍土

D．

為動物留出生態(tài)通道

(7)

關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義，下列敘述正確的是

A．

大規(guī)模開發(fā)兩藏的礦產(chǎn)資源

B．

促進民族團結(jié)與區(qū)域文化交流

C．

在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

D．

完善全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

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科目：高中地理 來源： 題型：

讀我國局部地區(qū)圖，并根據(jù)下列材料，回答下列各題。

    材料一地縫合線：兩個大陸板塊相碰撞，使原來分離的兩塊大陸縫合起來，叫地縫合線．

材料二青藏地區(qū)示意圖

(1)試說明影響雅魯藏布江東西向發(fā)育的地質(zhì)地貌因索。

(2)隨著青藏鐵路的建成通車，青藏高原已成為世人矚目的旅游新熱區(qū)。一位多次去過西藏的朋友介紹他的旅游經(jīng)驗：最好的時間是每年的7、8月；墨鏡、遮陽帽和防曬霜是攜帶的必備物品；衣物中最好帶上羽絨服和防水服：心、肺、腦和血液系統(tǒng)疾病患者不宜進入高原等。針對這些建議。請壤據(jù)所學(xué)知識分析其地理背景。

(3)“熱棒”是為了降低路基溫度，保護凍土不被融化而埋在路基兩旁的裝有液態(tài)氮的密封鋼管。它成為青藏鐵路一道獨特的風(fēng)景線，下列關(guān)于“熱棒”的敘述，正確的是

  A.“熱棒”功能的發(fā)揮主要是在冬季

  B．“熱棒”屬于青藏鐵路兩旁的自然景觀

  C.“熱棒”對自然環(huán)境沒有指示作用   

  D．“熱棒”對自然環(huán)境的指示作用有局限性

(4)青藏鐵路多處路段采用“以橋代路”的方式，主要是因為―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――。

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料回答有關(guān)問題：

材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2 005年1 0月1 5鋪通，2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。

材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7―30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質(zhì)年代，這個移動量還是很可觀的。

下圖表示青藏高原移動的主要原因。

（1）在材料二中，科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動，該技術(shù)是               。

A．遙感技術(shù)  B．地理信息技術(shù)  C．全球定位系統(tǒng)  D．全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)

（2）連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是         ，北段穿過我國的         盆地，南段將穿過我國面積最大的         自然保護區(qū)。

（3）與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：

太陽能

地?zé)崮?/p>

（4）布達拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是（單項選擇）

A．變通條件不便                         B．有利于游客適應(yīng)高原氣候

C．旅游環(huán)境承載量限制                   D．游客量不足

（5）該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是  （單項選擇）

A．該地氣溫高，雨量充沛

B．該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

C．該地太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大

D．該地受西南季風(fēng)的影響

（6）青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（多項選擇）

A．鐵路沿線溝壑縱橫                     B．避免風(fēng)沙掩埋鐵路

C．鐵路沿線有多年凍土                   D．為動物留出生態(tài)通道

（7）關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義，下列敘述正確的是（多項選擇）

A．大規(guī)模開發(fā)兩藏的礦產(chǎn)資源

B．促進民族團結(jié)與區(qū)域文化交流

C．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

D．完善全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

（8）下圖為某垂直自然帶分布示意圖，下列敘述正確（多項選擇）

A．該山南坡的白然帶比北坡豐富

B．該山北坡相對高度比南坡高

C．該山南坡的雪線比北坡低

D．該山是位于中尼邊境的珠穆朗瑪峰

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料回答有關(guān)問題：

    材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2 005年1 0月1 5鋪通，2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。

      材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質(zhì)年代，這個移動量還是很可觀的。

       下圖表示青藏高原移動的主要原因。

   （1）在材料二中，科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動，該技術(shù)是               。

A．遙感技術(shù)  B．地理信息技術(shù)  C．全球定位系統(tǒng)  D．全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)

   （2）連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是         ，北段穿過我國的         盆地，南段將穿過我國面積最大的         自然保護區(qū)。

   （3）與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：

太陽能                                                              

地?zé)崮?u>                                                              

   （4）布達拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是（    ）（單項選擇）

              A．變通條件不便                          B．有利于游客適應(yīng)高原氣候

              C．旅游環(huán)境承載量限制                D．游客量不足

   （5）該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是（    ）  （單項選擇）

              A．該地氣溫高，雨量充沛           

B．該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

              C．該地太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大

D．該地受西南季風(fēng)的影響

   （6）青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（    ）（多項選擇）

              A．鐵路沿線溝壑縱橫                   B．避免風(fēng)沙掩埋鐵路

              C．鐵路沿線有多年凍土                D．為動物留出生態(tài)通道

   （7）關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義，下列敘述正確的是（    ）（多項選擇）

              A．大規(guī)模開發(fā)西藏的礦產(chǎn)資源

              B．促進民族團結(jié)與區(qū)域文化交流

              C．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

              D．完善全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

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