(1)比較A、B 附近兩條河流的水文特征:

     相同點(diǎn):                  不同點(diǎn)及原因:               

(2)水利樞紐C、D都具有                         等功能。

(3)在建設(shè)水利樞紐C的工程總投資中,用于移民安置經(jīng)費(fèi)占到了45% ,而該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)在水利樞紐D的工程總投資中所占比例很小,試分析其中的原因。

(4)A河中游地區(qū)防治水患的主要措施有哪一些?

(1)相同點(diǎn):流量大,水能資源豐富,無(wú)結(jié)冰期。  不同點(diǎn):A河流量和水位季節(jié)變化大。原因是:A河流域內(nèi)主要是亞熱帶季風(fēng)氣候,降水量季節(jié)變化大。

(或B河流量和水位季節(jié)變化小。原因是:B河流域內(nèi)主要是熱帶雨林氣候,降水量季節(jié)分配均勻,全年降水豐富。)

(2)防洪、發(fā)電、供水(灌溉)、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、生態(tài)效益

(3)水利樞紐C庫(kù)區(qū)歷史悠久,人口數(shù)量多、分布密集,經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá),城鎮(zhèn)較多,所以移民安置經(jīng)費(fèi)高。水利樞紐D庫(kù)區(qū)位于兩國(guó)交界處,人口數(shù)量少,分布稀疏,經(jīng)濟(jì)比較落后,所以移民安置經(jīng)費(fèi)很低。

(4)嚴(yán)禁沿湖圍墾,退耕還湖,疏浚湖泊,增加湖泊對(duì)洪水的調(diào)蓄容量。搞好分洪工程,繼續(xù)加強(qiáng)和完善荊江分洪工程。以水土保持為中心,營(yíng)造中游地區(qū)的防護(hù)林,綜合開(kāi)發(fā)和治理山區(qū),并修建水利工程,發(fā)揮水利樞紐的攔洪治沙功能。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源:2011年福建省高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型:綜合題

(15分)讀甲、乙兩島示意圖和表格,回答下列問(wèn)題:

表  甲乙兩島的面積、人口資料(2005年)

(1)比較甲、乙兩島的地勢(shì)特點(diǎn),A、C兩地的氣候類(lèi)型及其成因。(6分)

(2)甲、乙兩島相比,人口密度較小的是      島,簡(jiǎn)述乙島的城市分布特點(diǎn)。(4分)

(3)說(shuō)出甲島鐵路線的分布特點(diǎn)(2分)

(4)當(dāng)?shù)厍蜻\(yùn)行到遠(yuǎn)日點(diǎn)附近時(shí),乙島所在海域洋流的流向是       (順、逆)時(shí)針。A、B、C三地中,正午太陽(yáng)高度角最大的是      ,晝最長(zhǎng)的是      。(3分)

 

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科目:高中地理 來(lái)源:北京模擬題 題型:綜合讀圖題

讀下面的圖表,回答下列問(wèn)題。
(1)比較甲、乙兩島的地勢(shì)特點(diǎn),A、C兩地的氣候類(lèi)型及其成因。
 
地勢(shì)特點(diǎn)
氣候類(lèi)型
氣候成因
甲島
 
 
 
乙島
 
 
 
(2)甲、乙兩島相比,人口密度較小的是________島,簡(jiǎn)述乙島的城市分布特點(diǎn)。
___________________________________________________________________________________________
(3)說(shuō)明甲島鐵路線的分布特點(diǎn)及其成因。
___________________________________________________________________________________________
(4)當(dāng)?shù)厍蜻\(yùn)行到遠(yuǎn)日點(diǎn)附近時(shí),乙島所在海域洋流的流向是______________(順、逆)時(shí)針。A、B、C三地中,正午太陽(yáng)高度角最大的是_____________。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

讀甲、乙兩島示意圖和表,回答下列問(wèn)題: 

表 甲乙兩島的面積、人口資料(2005年)

面積(平方千米)

人口(萬(wàn))

甲島

35873

2270

乙島

65610

1901

(1)比較甲、乙兩島的地勢(shì)特點(diǎn),A、C兩地的氣候類(lèi)型及其成因。

地勢(shì)特點(diǎn)

氣候類(lèi)型

氣候成因

甲島

A:

乙島

C:

(2)甲、乙兩島相比,人口密度較小的是           島,簡(jiǎn)述乙島城市的分布特點(diǎn)。

(3)說(shuō)明甲島鐵路線的分布特點(diǎn)并分析其主要原因。

(4)甲島B為重要港口,分析其區(qū)位條件。

(5)當(dāng)?shù)厍蜻\(yùn)行到遠(yuǎn)日點(diǎn)附近時(shí),乙島所在海域洋流的流向是           (順、逆)時(shí)針。A、B、C三地中,正午太陽(yáng)高度角最大的是         ,晝最長(zhǎng)的是     

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

根據(jù)相關(guān)資料完成下列問(wèn)題。?

近代以來(lái),在西方列強(qiáng)的武力脅迫下,清政府被迫簽訂一系列不平等條約,開(kāi)放了多處通商口岸,下圖表示兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的分布。?

中華人民共和國(guó)的成立,開(kāi)啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的新時(shí)代。自20世紀(jì)70年代末以來(lái),中國(guó)從實(shí)際出發(fā),在總結(jié)社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放,綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)。

(1)根據(jù)所學(xué)知識(shí),分別指出兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的地理分布特點(diǎn)。??

今中國(guó)雖與歐洲各國(guó)立約通商,開(kāi)埠互市,然只見(jiàn)彼邦商船源源而來(lái)。今日開(kāi)海上某埠頭,明日開(kāi)內(nèi)地某口岸。一國(guó)爭(zhēng),諸國(guó)蟻附;一國(guó)至,諸國(guó)蜂從。濱海七省,浸成洋商世界;沿江五省,又任洋舶縱橫!嵱^應(yīng)《盛世危言》?

上海在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前是清朝一千三百多個(gè)縣中的一個(gè)普通縣城,1843年被辟為通商口岸。據(jù)《上?h續(xù)志》記載,光緒年間,“上海介四通八達(dá)之交,海禁大開(kāi),輪軌輻輳,竟成中國(guó)第一繁盛商埠”。?

(2)結(jié)合上述材料及所學(xué)知識(shí),分析通商口岸的開(kāi)放對(duì)近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重影響。?(3)比較圖中A、E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。??????

(4)影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位,除交通因素外,還有哪些共同的地理因素?????(5)城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫(xiě)出目前經(jīng)過(guò)A、B、C三城市的我國(guó)南北鐵路干線的名稱(chēng)。

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科目:高中地理 來(lái)源:2006年全國(guó)卷一文綜地理高考(解析) 題型:綜合題

 根據(jù)相關(guān)資料完成下列問(wèn)題:

 

近代以來(lái),在西方列強(qiáng)的武力脅迫下,清政府被迫簽訂了一系列不平等條約,開(kāi)放了多處通商口岸,圖9表示兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的分布。

中華人民共和國(guó)的成立,開(kāi)啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的新時(shí)代。自20世紀(jì)70年代未以來(lái),中國(guó)從實(shí)際出發(fā),在總結(jié)社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,實(shí)行對(duì)外開(kāi)放,綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)。

(1)根據(jù)所學(xué)知識(shí),分別指出兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的地理分布特點(diǎn)。

 

今中國(guó)雖與歐洲各國(guó)立約通商,開(kāi)埠互市,然只見(jiàn)彼幫商船源源而來(lái)。今日開(kāi)海上某埠頭,明日開(kāi)內(nèi)地某口岸。一國(guó)爭(zhēng),諸國(guó)蟻附;一國(guó)至,諸國(guó)蜂從。濱海七省,浸成洋商世界;沿江五省,又任洋泊縱橫。

——鄭觀應(yīng)《盛世危言》

上海在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前是清朝一千三百多個(gè)縣中的一個(gè)普通縣城,1943年被辟為通商口岸。據(jù)《上?h續(xù)志》記載,光緒年間,“上海介四通八達(dá)之交,海禁大開(kāi),輪軌輻輳,竟成中國(guó)第一繁盛商埠”。

在中國(guó),近代鐵路和公路出現(xiàn)之前,河流的交通運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位。 圖9所示通商口岸的選擇與它們方便的水路交通條件密切相關(guān)。

 

(3)比較圖9中A、E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。

(4)影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位,除交通因素外,還有哪些共同的地理因素?

(5)城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫(xiě)出目前經(jīng)過(guò)A、B、C三城市的我國(guó)南北鐵路干線的名稱(chēng)。

 

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