Question

【題目】近年來，揭陽交通建設(shè)日新月異，高速公路、高速鐵路讓揭陽與外界聯(lián)系更加快捷便利，廣梅汕高鐵將經(jīng)過揭陽并設(shè)置揭陽北站。下圖是高速鐵路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成下列各題。

【1】下列關(guān)于廣梅汕高鐵與揭陽市建成區(qū)關(guān)系的說法，合理的是

A. 選擇甲模式，穿過城區(qū)，方便群眾外出

B. 選擇甲模式，與城區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系融為一體，減少交通成本

C. 選擇乙模式，繞過城區(qū)，不占用城區(qū)用地

D. 選擇乙模式，會給城區(qū)景觀和環(huán)境帶來深刻影響

【2】從高速鐵路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷

A. 城市化初期，高速鐵路遇到城市時一般會采用乙模式

B. 城市化初期，高速鐵路遇到城市時一般會采用甲模式

C. 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，甲模式有向乙模式演變的趨勢

D. 大城市發(fā)展到成熟期，甲模式和乙模式不可能同時存在

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【解析】本題組考查交通運(yùn)輸與城市化的關(guān)系。早期，考慮到地租及安全問題，高鐵一般建在市郊，隨著城市化進(jìn)程的加快，高鐵站點(diǎn)會進(jìn)入城市，帶來部分問題，據(jù)此結(jié)合圖示具體分析解答。

【1】選擇甲模式，穿過城區(qū)，對居民出行安全造成很大影響，AB錯；選擇乙模式，繞過城區(qū)，不占用城區(qū)用地，對城區(qū)景觀也沒有多大的影響，選C。

【2】城市化初期，考慮到安全問題，高速鐵路遇到城市時一般會采用乙模式；隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢，且在大城市發(fā)展后期，兩種模式有時會并存，選A。