【題目】巴黎的古建筑多,沿塞納河兩岸分布原因的敘述,正確的是( )

①交通運輸便利,利于獲得建筑材料 ②沿河建設(shè)古建筑,欣賞價值高

③使人文景觀臨河分布達到自然與人文的和諧統(tǒng)一 ④當(dāng)時歷史條件下的交通運輸主要是水運

A. ①② B. ②③

C. ①④ D. ①②③④

【答案】C

【解析】

巴黎的古建筑多,沿塞納河兩岸分布原因是古代沿河水運交通運輸便利,利于獲得建筑材料,①正確。建設(shè)古建筑,欣賞價值不是主要功能,②錯誤。臨河分布使人文景觀達到自然與人文的和諧統(tǒng)一,不是古建筑的主要作用,③錯誤。當(dāng)時歷史條件下的交通運輸主要是水運,④正確。C正確,A、B、D錯誤。故選C。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】鐵路是文化景觀,而火車不是文化景觀,這說明文化景觀具有(。

A. 時代性 B. 空間性 C. 多樣性 D. 指示性

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】西夏文《維摩詰所說經(jīng)》(下卷殘本)現(xiàn)存于甘肅武威市博物館。推測該經(jīng)是宋仁宗年間印本。有的字體歪斜,還有的字,因字模放置不平,印出的字一半輕,一半重,有的行格歪斜,行距寬窄不一等。據(jù)此可知

A.雕版印刷已走向衰落

B.西夏印刷技術(shù)落后

C.宋代有了活字印刷品

D.印刷術(shù)已普遍應(yīng)用

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】【城鄉(xiāng)規(guī)劃】

閱讀材料,回答下列問題。

材料一:TOD模式,是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式,即以公交站點為中心,建立中心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工作文教區(qū)等為一體的區(qū)域中心。

材料二:左圖為某日北京市部分路段路面交通實時路況示意圖,右圖為TOD開發(fā)模式示意圖。讀圖,回答下列問題。

(1)左圖所示路況最有可能出現(xiàn)在工作日的 (早、晚)高峰,判斷理由是

(2)右圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為:A 、B 、C 。

(3)TOD開發(fā)模式可以

A.完全用步行替代公共交通

B.降低土地利用密度

C.減少人口鐘擺式流動導(dǎo)致的交通擁堵

D.降低區(qū)域人口密度

(4)為緩解北京市的交通擁堵現(xiàn)象,可以采取哪些措施? 。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀以下兩個區(qū)域略圖,完成下列各題。

【1】兩區(qū)域共同的特征是

A夏季高溫多雨 B城市化水平高 C水資源豐富 D重化T業(yè)基地

【2】針對區(qū)域突出的環(huán)境問題,兩區(qū)域目前采取的共同措施是

A植樹造林,保持水土 B大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)

C完善交通,建設(shè)水運網(wǎng) D煤炭資源的綜合利用

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀某大洲位置示意圖,完成下列各題。

【1】半島、的名稱依次是

A中南半島、印度半島、阿拉伯半島 B印度半島、中南半島、阿拉伯半島

C阿拉伯半島、印度半島、中南半島 D印度半島、阿拉伯半島、中南半島

【2】半島、說法正確的是

A地形特點相似 B河流下游水文特征相似

C河流流向相似 D主要經(jīng)濟作物種類相似

【3】半島有豐富的

A水資源 B鐵礦 C石油 D錫礦

【4】附近的大洲分界線名稱是

A土耳其海峽 B大高加索山脈 C烏拉爾河 D烏拉爾山

【5】該大洲氣候類型多樣,但缺少

A溫帶海洋性氣候和熱帶草原氣候 B地中海氣候和熱帶季風(fēng)氣候

C溫帶季風(fēng)氣候和熱帶草原氣候 D熱帶沙漠氣候和地中海氣候

【6】圖中可以推斷該大洲地勢特點的信息是

A河流數(shù)量 B河流流向 C島嶼數(shù)量 D大陸面積

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀我國局部地區(qū)河流分布圖,回答下列各題。

1由圖中信息可以判斷圖示區(qū)域主要屬于( )

①松花江流域②淮河流域③黃河流域④長江流域

A. ①② B. ①④

C. ②③ D. ③④

2造成乙河的水文特征與甲河有較大差異的原因有(

①乙河流經(jīng)非季風(fēng)區(qū),降水稀少②乙河在平原區(qū),流速較慢③乙河流域植被覆蓋率較低④乙河流經(jīng)黃土高原地區(qū),流域內(nèi)冬季平均氣溫較低

A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】在南北半球,凡太陽直射的地方必然是( )

A. 晝夜平分 B. 晝長夜短

C. 晝短夜長 D. 晝最長,夜最短

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】由中國承建的帕德瑪大橋是孟加拉跨越恒河的公路鐵路兩用橋。該橋在世界同類橋梁中基礎(chǔ)施工難度最大。橋梁基礎(chǔ)部分將采用斜樁施工,每個鋼樁重量達500噸,鋼管壁厚60毫米,共240根。為了把這幺重的鋼樁傾斜打八120米深的地下,專門制造了世界上最大的造價接近l億的液壓錘。帕德瑪大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為跨度150米的鋼桁梁——預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板組合結(jié)構(gòu)連續(xù)渠結(jié)合下圖回答下列各題。

【1】帕德瑪大橋施工難度大,主要是由于該地

A基巖埋藏深 B.河面較為寬闊

C.河流水量大 D.全年高溫酷暑

【2】主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)置為跨度150米的鋼桁梁,主要考慮的是

A.防范洪澇 B.河海聯(lián)運

C節(jié)省投資 D.防御颶風(fēng)

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