Question

【題目】“綠色出行”新理念已為我國(guó)許多城市市民所接受，共享單車是城市公共交通的組成部分，重點(diǎn)解決“公交最后1公里”的問(wèn)題。下圖為某城市一天中共享單車在不同區(qū)域的停車數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此完成下面小題。

【1】圖中甲、乙曲線所代表的分布地，分別為城市中的

A. 工業(yè)區(qū)和住宅區(qū) B. 住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)

C. 商業(yè)區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) D. 市政區(qū)和園林區(qū)

【2】共享單車作為城市交通的組成部分，具有的優(yōu)勢(shì)是

A. 無(wú)污染，符合“綠色出行”理念

B. 體積小、可隨意停放

C. 操作靈活，可取代公共汽車

D. 能滿足居民各種出行需求

【3】共享單車主要為解決“最后一公里”的交通難題及倡導(dǎo)低碳出行，但目前出現(xiàn)了找車、亂停亂放、隨意破壞等問(wèn)題。以下措施利于上述問(wèn)題解決的是（ ）

①加大宜傳力度，提高使用人群認(rèn)識(shí) ②增加單車投放量，提高其使用費(fèi)用

③提高單車質(zhì)量，增強(qiáng)操作技術(shù)難度 ④利用GIS技術(shù)，合理分配單車數(shù)量

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【3】D

【解析】

【1】讀圖可知，甲功能區(qū)在夜晚休息時(shí)間段，共享單車停放數(shù)量最大，而在白天數(shù)量最少，符合住宅區(qū)特征，而乙功能區(qū)共享單車在白天數(shù)量最多，應(yīng)為商業(yè)區(qū)，故選B。

【2】共享單車作為城市交通的組成部分，污染物，符合綠色出行理念，A對(duì)。體積小，但是不能隨意停放，B錯(cuò)。雖然操作靈活，但是速度慢，不適合長(zhǎng)距離騎行，不能取代公共汽車，C錯(cuò)。不能滿足各種出行需求，D錯(cuò)。故選A。

【3】共享單車主要為解決“最后一公里”的交通難題及倡導(dǎo)低碳出行，出現(xiàn)了找車、亂停亂放、隨意破壞等問(wèn)題的解決措施包括加大宣傳力度，提高人群認(rèn)識(shí)，利用地理信息技術(shù)，河流分配數(shù)量，故選D。