【題目】讀某地等高線地形圖,完成下列問題。
(1)簡述該區(qū)域地勢特征。
(2)山頂C位于③的 方向,C、D兩地相對高度是 米。
(3)分別從高程相同的A、B登上甲山頂,說出兩條路線的有利和不利條件。
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【題目】讀“某區(qū)域示意圖”,回答下面各題。
【1】某工程隊擬在上面等高線圖中A、B兩地間修建一座橋梁,橋面與其下方谷底的M相對高度可能為( )
A.50mB.100m
C.150mD.200m
【2】野外科考隊員夜晚在A地觀測到北極星在B方向的上空,A地在M地的( )
A.東北方B.西北方C.西南方D.東南方
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【題目】下圖為色林錯流域位置及冰川、湖泊面積變化圖。讀圖,完成下列各題。
【1】色林錯流域
A. 地勢東北高,西南低 B. 湖泊眾多,互不相通
C. 水體蒸發(fā)參與陸地內(nèi)循環(huán) D. 水能資源和生物資源豐富
【2】1990—2010年
A. 流域內(nèi)氣溫顯著上升,降水量減少 B. 湖泊水位總體呈現(xiàn)不斷上升的趨勢
C. 湖泊面積變化與冰川面積變化速度一致 D. 流域湖泊變化有利于促進漁業(yè)規(guī)模擴大
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【題目】 飛常準是一款精準預測航班起降時間,查詢航班歷史準點率情況的手機APP,它不僅能查詢航班起降,而且能直觀顯示飛機的機型、機齡,飛行路線圖,飛行實時的高度、速度,讓您輕松了解飛機全貌信息。
讀下圖回答下列各題。
【1】該APP查詢飛機飛行信息利用的地理信息技術(shù)有
A. GPS、RS B. RS、GIS C. GIS、GPS D. RS、數(shù)字地球
【2】關于民航機場布局說法正確的是
A. 距離城市近,方便與市內(nèi)交通換乘
B. 選擇風速較大的區(qū)域,利于飛機逆風起飛
C. 場址與超高壓架空線路保持一定距離,以免相互干擾
D. 布局在經(jīng)濟落后,陸路交通不便的山區(qū),方便當?shù)鼐用癯鲂?/span>
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【題目】天文輻射是指大氣上界的太陽輻射。下表是北半球二分二至日不同緯度地區(qū)所受到的天文輻射日總量(卡/平方厘米)表。據(jù)此完成下面小題。
【1】【1】由表可知
A. 一年中,0°天文輻射日總量變化輻度最小
B. 一年中,90°N天文輻射日總量變化輻度最大
C. 兩分日時,全球各緯度天文輻射日總量差異較大
D. 兩至日時,全球各緯度天文輻射日總量差異較小
【2】【2】與天文輻射量多少無關的因素是
A. 緯度位置 B. 晝長時間 C. 太陽高度 D. 天氣狀況
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【題目】下圖為“世界及四個大洲城市化發(fā)展統(tǒng)計圖”。讀圖完成下列各題。
【1】該圖反映出( )
A. 亞洲、非洲的城市化起步時間晚
B. 亞洲、非洲城市化速度較快
C. 城市化水平與城市化速度成正相關
D. 歐洲、北美洲城市總體出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象
【2】城市化的發(fā)展對地理環(huán)境的不利影響可能有( )
①生物多樣性增多②土地質(zhì)量下降 ③出現(xiàn)“熱島”現(xiàn)象 ④地下水運動發(fā)生變化
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
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【題目】讀“某地區(qū)1985~2010年就業(yè)結(jié)構(gòu)與城鎮(zhèn)人口比重變化圖”。完成下列問題。
【1】產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整促進了該地區(qū)城市化水平的提高,主要表現(xiàn)在
A. 第二、三產(chǎn)業(yè)就業(yè)比重均持續(xù)快速提高 B. 農(nóng)村人口向東部沿海城市遷移數(shù)量增加
C. 勞動力主要由第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 D. 城鎮(zhèn)新增就業(yè)人口第二產(chǎn)業(yè)超過第三產(chǎn)業(yè)
【2】由圖中信息推斷,該地區(qū)
A. 城市化水平高 B. 城市化速度快 C. 經(jīng)濟發(fā)展水平高 D. 城市化起步早
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【題目】 2019年5月14日中印尼合作建設的推加達-萬隆高鐵項目瓦利尼隧道貫通,標志著“一帶一路”標志性工程雅萬高鐵建設進入全面提速階段。雅加達-萬隆高鐵項目建成后,雅加達到萬隆間的通行時間,將由現(xiàn)在的3個多小時編短至40分鐘以內(nèi)。
據(jù)此完成下列各題。
【1】印尼高鐵選擇中國作為合作方,是因為中國具有
A.技術(shù)優(yōu)勢B.勞動力優(yōu)勢C.資金優(yōu)勢D.原料優(yōu)勢
【2】雅萬高鐵修建通車后將有利于
A.提高井里汶的城市輻射能力B.提高雅加達港口貨物的吞吐量
C.促進沿線旅游業(yè)的發(fā)展D.減輕沿海鐵路的貨運壓力
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【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。(12分)
2019年12月16日,有“云上高鐵”之稱的成貴高速鐵路全線通車,全線橋隧比高達81.5%(468座大橋、183座隧道),橋梁高度在盆地地區(qū)平均為20—30米,在高原地區(qū)平均為70—80米,乘坐此條高鐵,仿佛開啟了“云上之旅”。
成貴高鐵四川段選線極為復雜,在完全繞避保護區(qū)、繞避保護區(qū)核心區(qū)以及繞避保護區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)的三種線路方案中,最終選擇了從保護區(qū)緩沖區(qū)——宜賓江面較窄處跨越岷江的方案。下圖為成貴高鐵示意圖。
(1)分析該高鐵被稱為“云上高鐵”的主要原因。(4分)
(2)分析該高鐵從保護區(qū)緩沖區(qū)——宜賓江面較窄處跨越岷江的利弊。(4分)
(3)指出該高鐵修建對沿線地區(qū)的意義。(4分)
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