Question

【題目】2017年1月1日消息，我國第一條高寒高速鐵路哈大高鐵開行4周年。據(jù)統(tǒng)計(jì),4年來，哈大高鐵經(jīng)歷了春運(yùn)、暑運(yùn)、小長假和黃金周客流高峰的考驗(yàn)，安全優(yōu)質(zhì)發(fā)送旅客14億人次，旅客發(fā)送量逐年創(chuàng)歷史新高。哈大高鐵是我國目前最北端的一條高速鐵路，是在寒冷地區(qū)進(jìn)行的高鐵建設(shè)工程。讀圖，完成下面小題。

【1】哈大高鐵全路段建高架橋的目的是

A. 避免沿途眾多河湖的影響 B. 降低山區(qū)鐵路的起伏

C. 減少大面積凍土對鐵路的影響 D. 保護(hù)生態(tài)環(huán)境，少占耕地

【2】哈大高鐵實(shí)行冬、夏季兩張運(yùn)行圖，冬季車速較慢，夏季車速較快，主要原因是該地區(qū)

A. 冬季為應(yīng)對嚴(yán)寒低溫和冰雪天氣，運(yùn)行較慢

B. 夏季，農(nóng)事頻繁，人流量大，車速較快

C. 冬、夏季風(fēng)向和風(fēng)速不同，影響列車的運(yùn)行速度

D. 鐵道部條例規(guī)定高鐵必須執(zhí)行冬、夏季運(yùn)行圖

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】哈大高鐵全路段主要經(jīng)過平原地區(qū)，建高架橋的目的是保護(hù)生態(tài)環(huán)境，少占耕地，D對。不能避免沿途眾多河湖的影響，高架橋成本更高，A錯。全路段主要位于平原區(qū)，降低山區(qū)鐵路的起伏不是主要目的，B錯。減少大面積凍土對鐵路的影響不需要建高架橋，C錯。.

【2】哈大高鐵實(shí)行冬、夏季兩張運(yùn)行圖，冬季車速較慢，夏季車速較快，主要原因是該地區(qū)冬季為應(yīng)對嚴(yán)寒低溫和冰雪天氣，運(yùn)行較慢，A對。夏季，農(nóng)事頻繁，與車速較快無關(guān)，B錯。冬、夏季風(fēng)向和風(fēng)速不同，對列車的運(yùn)行速度影響小，C錯。不屬于鐵道部條例規(guī)定，D錯。