Question

【題目】 1929年，紐約市政府將原本穿越曼哈頓西區(qū)105條街道的地面鐵軌改造為高架鐵路，火車在樓房間穿行，完成肉類、原材料和制成品的運輸和卸載。20世紀60年代開始，這段街區(qū)的高架鐵路運輸日益衰弱。如今，紐約人將這廢棄的高架鐵路改造成線型空中花園（如下圖），沿線原有的很多倉庫和工廠被轉(zhuǎn)化為藝術(shù)畫廊、零售商店、餐廳等。據(jù)此回答下列各題。

【1】當時，紐約市政府將地面鐵軌改造為高架鐵路的主要目的是

A.豐富城市景觀B.促進港區(qū)發(fā)展

C.提高交通安全D.節(jié)約城市用地

【2】早期，高架鐵路沿線地區(qū)的城市用地類型主要屬于

A.交通用地B.商業(yè)用地

C.住宅用地D.工業(yè)用地

【3】如今，將高架鐵路改造成線型空中花園，可以

A.加劇城區(qū)熱島效應(yīng)B.帶動周邊房地產(chǎn)發(fā)展

C.增加城市地表水下滲D.緩解城市交通擁堵

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】B

【解析】

【1】本題解答時應(yīng)注意時間節(jié)點---1929年。由于當時運輸還是以鐵路為主，城市道路多鐵軌，并與公路、人行道等交叉分布，鐵路當時速度沒有這么快，但火車剎車慢，安全隱患較大，因此改造105條街道主要為提高安全性，故C正確。不論是地面鐵軌，還是高架鐵路都是城市景觀的組成部分，但具體到1929年，大規(guī)模改造地面鐵軌主要目的很明顯不是增加城市景觀，故A錯誤；不論是地面鐵路還是高架鐵路都起到運輸?shù)淖饔茫�因此其改變對港口發(fā)展影響不大，故B錯誤；1929年，當時的技術(shù)并不能達到現(xiàn)在高鐵高架的跨度，橋墩較為密集，能節(jié)省部分土地，但總量有限；另外通過材料可知，當時周邊地區(qū)以工業(yè)區(qū)為主，地價與現(xiàn)在不能相比，因此主要原因不是為節(jié)約城市用地，故D錯誤。故選C。

【2】材料“火車在樓房間穿行，完成肉類、原材料和制成品的運輸和卸載”說明當時運輸以原料和工業(yè)制成品運輸為主，因此用地類型應(yīng)為工業(yè)用地，故D正確。交通用地、商業(yè)用地、住宅用地沒有原材料、制成品的裝缷任務(wù)，故A、B、C錯誤。故選D。

【3】高空城市公園中植樹種草，增加綠化，可改善了城市環(huán)境，緩解城市熱島效應(yīng)，提高了生活質(zhì)量，因此可帶動周邊房地產(chǎn)的發(fā)展，故B正確、A錯誤；空中花園是在高架鐵路上加以改造，并沒有改變地表下墊面，下滲并不會增加，故C錯誤；現(xiàn)在改造高架鐵路成為空中花園并沒有增加或者拓寬城市道路，因此不能緩解交通擁堵，故D錯誤。故選B。

第一小題易錯選成D，認為紐約寸土寸金，采用高架橋可節(jié)省城市用地，原因在于中國高鐵修建在穿過東部平原地區(qū)，多采用高架形式，相比直接在地面鋪軌，節(jié)省了不少土地，方便車輛及人們通勤，這也是現(xiàn)在高速運輸?shù)募夹g(shù)要求，城市高架鐵路主要為了提高道路的通達性，減少交通擁堵。

第二、三小題解答的關(guān)鍵是分針分析材料，從材料中提取有效信息。