青藏鐵路于2006年7月1日投入試運行。西安某中學(xué)計劃組織學(xué)生舉行“乘火車進(jìn)拉薩”夏令營活動。據(jù)此完成(1)--(3)題。

(1)下圖所示的四種景觀,同學(xué)們乘車途中可能看到的是(    )

A.a                 B.b                 C.c                 D.d

(2)布達(dá)拉宮每日開放6.5小時,日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是(    )

A.交通條件不便                             B.有利于游客適應(yīng)高原氣候

C.旅游環(huán)境承載量限制                    D.游客量不足

(3)通過這次夏令營活動,同學(xué)們可以得到的正確認(rèn)識是(    )

A.沿途經(jīng)過3個省級行政區(qū)                B.沿途經(jīng)過包蘭鐵路

C.青藏鐵路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱            D.西藏水資源缺乏

(1)B  (2)C  (3)C


解析:

本題組結(jié)合青藏鐵路及沿線情況考查考生的讀圖分析能力及綜合分析能力,該夏令營學(xué)生乘火車所經(jīng)鐵路線依次為隴海線——蘭青線——青藏線,途經(jīng)陜西、甘肅、青海、西藏四省區(qū),西安、蘭州、西寧、拉薩等城市。第(1)題具體考查鐵路沿線的自然景觀,黃土高原和青藏高原是該地區(qū)的主要地貌景觀,結(jié)合四幅景觀圖不難判斷。第(2)題具體考查了旅游資源開發(fā)的評價,旅游規(guī)模應(yīng)與旅游區(qū)的環(huán)境承載量相適應(yīng),如果規(guī)模超過環(huán)境承載量,就會對旅游區(qū)的資源和背景環(huán)境產(chǎn)生破壞,使旅游環(huán)境惡化,這是布達(dá)拉宮限制游客數(shù)量的主要原因。第(3)題具體考查沿線的自然和人文狀況,青藏高原由于特殊的地理環(huán)境和嚴(yán)酷的氣候條件,生態(tài)環(huán)境一旦受到破壞,短期內(nèi)極難恢復(fù),甚至根本無法恢復(fù),具有不可逆轉(zhuǎn)性,所以青藏鐵路沿線具有獨特而脆弱的生態(tài)環(huán)境。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

青藏鐵路于2006年7月1日試營運全線鋪通,是世界上最高、最長的高原鐵路。下圖所示的是青藏鐵路路徑和走向的四種方案:①青藏方案;②甘藏方案;③川藏方案;④滇藏方案。讀圖回答下列問題:

(1)線路①經(jīng)過                盆地,線路④經(jīng)過                  山脈。

(2)四種方案中青藏方案最佳,是因為沿途大部分地區(qū)地勢          ,橋隧總長最短,投資最          ;           問題在工程技術(shù)方面基本解決;基本與         公路平行,交通方便,有利于組織大型機械施工。

(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多,這兩個方案目前還不具備實施條件的原因是:經(jīng)過          和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū),      復(fù)雜,工程艱巨。

(4)青藏鐵路建設(shè)要解決三大世界性難題:                                ;生態(tài)脆弱;                                。

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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀下列文字材料,回答有關(guān)問題

材料一、青藏鐵路于2006年7月1日正式開通,結(jié)束了西藏不通火車的歷史。青藏鐵路由青海省西寧至西藏自治區(qū)拉薩市,青藏鐵路的建設(shè)經(jīng)歷了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),工程艱巨,要求很高,難度很大。青藏鐵路全長1956千米,其中“以橋代路”的長度達(dá)159.88千米。

材料二、京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,預(yù)計2011年建成投入運營?傞L度1318千米,將是我國目前最長的客運專線之一,其中“以橋代路”的長度達(dá)1061千米。

(1)青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”的特點,分析兩條鐵路“以橋代路”的不同目的。

(2)分析青藏鐵路起訖點所在地區(qū)發(fā)展河谷農(nóng)業(yè)共同的區(qū)位優(yōu)勢條件。

(3)比較說明京滬鐵路起訖點所在地區(qū)地理環(huán)境的差異性。

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科目:高中地理 來源:合肥市2010年高三教學(xué)調(diào)研檢測(合肥四模)文科綜合試題(地理部分) 題型:綜合題

(30分)閱讀下列文字材料,回答有關(guān)問題
材料一、青藏鐵路于2006年7月1日正式開通,結(jié)束了西藏不通火車的歷史。青藏鐵路由青海省西寧至西藏自治區(qū)拉薩市,青藏鐵路的建設(shè)經(jīng)歷了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),工程艱巨,要求很高,難度很大。青藏鐵路全長1956千米,其中“以橋代路”的長度達(dá)159.88千米。
材料二、京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,預(yù)計2011年建成投入運營。總長度1318千米,將是我國目前最長的客運專線之一,其中“以橋代路”的長度達(dá)1061千米。
(1)青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”的特點,分析兩條鐵路“以橋代路”的不同目的。(8分)
(2)分析青藏鐵路起訖點所在地區(qū)發(fā)展河谷農(nóng)業(yè)共同的區(qū)位優(yōu)勢條件。(6分)
(3)比較說明京滬鐵路起訖點所在地區(qū)地理環(huán)境的差異性。(16分)

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科目:高中地理 來源:2014屆黑龍江大慶實驗中學(xué)高一上學(xué)期期末考試地理試卷 題型:選擇題

世界上最高的鐵路──青藏鐵路于2006年7月1日正式開通客運。一列火車從成都經(jīng)寶雞、蘭州開往拉薩,全程運行48個小時。據(jù)此回答29---32題。

1.車山的旅客可能看到的植被依次有

A.亞熱帶常綠闊葉林帶、高山草原、溫帶闊葉林

B.溫帶落葉闊葉林帶、高山荒漠、亞寒帶針葉林帶

C.溫帶落葉闊葉林帶、溫帶草原帶、亞寒帶針葉林帶

D.亞熱帶常綠闊葉林帶、溫帶落葉闊葉林帶、高山荒漠

2.列車經(jīng)過可可西里時,旅客可能在窗外看到的國家級重點保護(hù)野生動物

A.藏綿羊  B.臧山羊  C.三河馬  D.藏羚羊

3.旅客沿途看到的山地中,垂直自然帶類型最多的是

A.秦嶺南坡  B.秦嶺北坡  C.唐古拉山  D.陰山

4.旅客在旅途中,可能遇到的自然災(zāi)害是

A.地震  B.火山噴發(fā)  C.寒潮  D.臺風(fēng)

 

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科目:高中地理 來源:2010年云南昆明一中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題

青藏鐵路于2006年7月1日試營運全線鋪通,是世界上最高、最長的高原鐵路。下圖所示的是青藏鐵路路徑和走向的四種方案:①青藏方案;②甘藏方案;③川藏方案;④滇藏方案。讀圖回答下列問題:(10分)

(1)線路①經(jīng)過                盆地,線路④經(jīng)過                  山脈。

(2)四種方案中青藏方案最佳,是因為沿途大部分地區(qū)地勢          ,橋隧總長最短,投資最          ;           問題在工程技術(shù)方面基本解決;基本與         公路平行,交通方便,有利于組織大型機械施工。

(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多,這兩個方案目前還不具備實施條件的原因是:經(jīng)過          和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū),      復(fù)雜,工程艱巨。

(4)青藏鐵路建設(shè)要解決三大世界性難題:  ;生態(tài)脆弱; 

 

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