我國于2009年12月30日建成了世界上時速最高、里程最長的高速鐵路干線——武漢至廣州高速鐵路線,并正式投入運營,時速達350公里的列車,使武漢至廣州的運行時間由10小時縮短到3小時。據(jù)此回答下面試題。
上述材料體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的趨勢主要是
A.高速化 B.網(wǎng)絡(luò)化 C.大型化 D.專業(yè)化
影響該鐵路興建的決定性因素是
A.地形、氣候因素 B.水文、地質(zhì)因素
C.社會、經(jīng)濟因素 D.科技、地形因素
科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料回答問題:
材料一:《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第 15次會議于 2009年 12月 7—19日在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_。各國對于氣候變化以及未來以低碳經(jīng)濟為主導(dǎo)的全新增長模式的關(guān)注與認(rèn)同與日俱增。
材料二:我國目前能源基本生產(chǎn)量僅次于俄羅斯和美國,居世界第 3位,基本消費量占世界10.4%,居世界第 2位。我國目前的溫室氣體排放量接近美國,居世界第二位。在哥本哈根會議召開前 10天,中國正式對外公布控制溫室氣體排放的行動目標(biāo),決定到 2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 2005年下降40%至45%。中國國務(wù)院總理溫家寶 12月 18日在丹麥哥本哈根氣候變化會議領(lǐng)導(dǎo)人會議上發(fā)表了題為《凝聚共識,加強合作,推進應(yīng)對氣候變化歷史進程》的重要講話,再次向全世界作了上述承諾。
材料三:中國與世界能源消費構(gòu)成對比。
材料四:北歐相關(guān)資料
(1)根據(jù)全球氣候變暖成因與危害之間的關(guān)系,填出表格中各字母所表示的內(nèi)容。
(2)我國目前能源消費結(jié)構(gòu)與世界能源消費結(jié)構(gòu)相比差異主要表現(xiàn)在________。
(3)簡要說明我國CO2排放總量大的原因,并就此談?wù)勎覈刂艭O2排放量,實施低碳經(jīng)濟的可行性措施。
(4)丹麥的氣候特點是________,該國氣候?qū)ΨN植業(yè)不利的影響是________。
(5)材料四中景觀 A與景觀 B所示的自然景觀不同,但它們的成因相同,成因是________。
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科目:高中地理 來源:2011年廣東省高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型:綜合題
閱讀下列材料,回答問題。(28分)
材料一 下圖中,左圖為1990年和2006年我國原油進口來源地結(jié)構(gòu)圖,右圖為2006年各地原油生產(chǎn)、原油加工和乙烯生產(chǎn)產(chǎn)量占全國的比重。
材料二:《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議于2009年12月7~19日在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_。各國對于氣候變化以及未來以低碳經(jīng)濟為主導(dǎo)的全新增長模式的關(guān)注與認(rèn)同與日俱增。
材料三:歐洲及丹麥輪廓圖
材料四:丹麥能源領(lǐng)域相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計
丹麥能源領(lǐng)域相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計
丹麥GDP增長與能耗
(1)材料一左圖所列國家中,與1990年相比,2006年新增的石油進口國中比重最大的三個國家依次是 、 和 。(3分)
(2)讀材料一右圖,原油生產(chǎn)比重明顯大于原油加工比重的地區(qū)有________,東北地區(qū)、華北地區(qū)原油加工比重大的主導(dǎo)因素是_________,華東地區(qū)原油加工、乙烯生產(chǎn)比重大的主導(dǎo)因素是___________。(7分)
(3)依據(jù)材料二和材料三,簡述丹麥自然地理特征。 (5分)
(4)材料三中的甲地區(qū)是芬蘭的赫爾辛基,這里有世界著名的手機生產(chǎn)商諾基亞公司,試簡述諾基亞公司在中國建立手機生產(chǎn)基地的原因。(4分)
(5)丹麥?zhǔn)侨驅(qū)⒛茉磫栴}解決得最好的國家之一,已走上一條能源可持續(xù)發(fā)展之路。結(jié)合材料四說明對我國能源可持續(xù)發(fā)展的啟示。(9分)
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科目:高中地理 來源:2010年江蘇省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題
我國于2009年12月30日建成了世界上時速最高、里程最長的高速鐵路干線——武漢至廣州高速鐵路線,并正式投入運營,時速達350公里的列車,使武漢至廣州的運行時間由10小時縮短到3小時。據(jù)此回答25-26題。
1.上述材料體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的趨勢主要是
A.高速化 B.網(wǎng)絡(luò)化 C.大型化 D.專業(yè)化
2.影響該鐵路興建的決定性因素是
A.地形、氣候因素 B.水文、地質(zhì)因素
C.社會、經(jīng)濟因素 D.科技、地形因素
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科目:高中地理 來源:2010年江蘇泰州中學(xué)高二下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題
閱讀材料,分析回答下列問題。(10分)
材料一 2009年9月22日,聯(lián)合國氣候變化峰會在紐約聯(lián)合國總部閉幕。在本次氣候峰會上,中國國家主席胡錦濤在開幕式上發(fā)表講話,進一步闡明了中國應(yīng)對全球氣候變化的原則、立場,并宣布中國進一步應(yīng)對氣候變化的政策和節(jié)能減排的措施。
材料二 世界氣候大會的全稱是《聯(lián)合國氣候變化框架公約》,第15次締約方會議于2009年12月7日-18日在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_,這一會議也被稱為哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會。
(1)簡述導(dǎo)致全球氣候變暖的主要原因。 (2分)
(2)在哥本哈根大會上,與會各國在碳減排方面完全沒有達成共識,為什么海島國家代表很沮喪? (2分)
(3)近年來我國政府號召“節(jié)能減排”,請簡要分析這一舉措的重要意義。 (4分)
(4)應(yīng)對全球性環(huán)境問題,為什么需要國際合作? (2分)
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