【題目】下列關于我國水資源時空分布特點的敘述，正確的是：（ ）
A.東多西少，南多北少；夏秋多，冬春少
B.東少西多，南多北少；夏秋多，冬春少
C.東多西少，南少北多；夏秋少，冬春多
D.東少西多，南多北少；夏秋多，冬春少

【答案】A
【解析】我國水資源的空間分布特點是：東多西少，南多北少；我國水資源的季節(jié)分配特點是：夏秋多，冬春少，年際變化大．故選A。
所以答案是：A

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖為我國某區(qū)域示意圖。讀圖，回答下列各題：

（1）圖中湖泊的最大水量一般出現(xiàn)在：（ ）
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
（2）現(xiàn)階段，圖中綠洲退化現(xiàn)象嚴重。對這一現(xiàn)象形成的原因，下列推測最不可能成立的是（ ）
A.人口增長迅速
B.爭取糧食自給，發(fā)展糧食生產(chǎn)
C.氣候變暖，蒸發(fā)量增大
D.水源污染嚴重且難治理
（3）與華北平原相比，圖中綠洲發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)勢條件是（ ）
A.太陽輻射強
B.熱量充足
C.水資源豐富
D.土壤肥沃
（4）防治該區(qū)域荒漠化的最有效措施是：（ ）
A.營造防護林，防止水土流失
B.改善荒漠區(qū)局部小氣候
C.恢復荒漠區(qū)自然植被
D.消除地表疏松沙質(zhì)沉積物

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】北京(40℃)某中學高中生開展地理課外活動，在連續(xù)三個月內(nèi)三次測量正午太陽高度角，獲得測量的數(shù)據(jù)（見下表）�；卮鹣旅嫘☆}

【1】從第一次到第三次測量期間，該地晝夜長短狀況及其變化是

A. 先晝短夜長，后晝長夜短，晝漸短

B. 先晝長夜短，后晝短夜長，夜?jié)u短

C. 先晝短夜長，后晝長夜短，夜?jié)u短

D. 先晝長夜短，后晝短夜長，晝漸短

【2】三次測量中，其中一次測量的當天，正值

A. 春分日 B. 夏至日 C. 秋分日 D. 冬至日

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】冷暖鋒的共同點是：（ ）
A.冷空氣均在鋒面以上
B.過境后天氣轉晴
C.過境時往往氣壓升高
D.鋒面均向暖空氣一側移動

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

波河發(fā)源于阿爾卑斯山脈，河流沿途地勢平坦，下游地區(qū)沉積旺盛，河床高出地面6m，河道淤塞。波河三角洲是歐洲最為復雜的三角洲，至少有14個河口。波河豐水期持續(xù)時間較長，水位穩(wěn)定。波河中下游平原地區(qū)沒有大規(guī)模開發(fā)，只在一些支流上游興建了一些水利工程。這里是無數(shù)候鳥冬季的棲息地和繁衍地。波河流城北部盛產(chǎn)乳酪，聞名于歐洲。下圖為意大利波河流城示意圖。

（1）簡述波河三角洲成為候鳥冬季棲息地和繁衍地的有利條件。

（2）分析波河河口地區(qū)難以形成城市的原因。

（3）波河中上游地區(qū)水土流失嚴重，試分析其原因。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】解決水資源空間分布不均的有效措施是：（ ）
A.跨流域調(diào)水
B.節(jié)約用水
C.興建水庫
D.開采地下水

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】關于水循環(huán)的敘述，錯誤的是（ ）
A.實現(xiàn)了四大圈層之間的物質(zhì)遷移和能量轉換
B.水循環(huán)維持著全球水的動態(tài)平衡，所以水資源取之不盡，用之不竭的
C.緩解了不同緯度熱量收支不平衡的矛盾
D.不斷塑造著地表形態(tài)

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】烏克蘭是世界三大黑土分布區(qū)之一，黑土面積約占全國三分之二，其北部地區(qū)與美國中部平原、中國東北地區(qū)并稱為世界三大商品性玉米產(chǎn)地。讀烏克蘭圖,完成下列各題。

（1）圖中①②③④四地中，年降水量最多的是（ ）
A.①
B.②
C.③
D.④
（2）與美國中部地區(qū)相比，烏克蘭玉米種植不利的自然因素是（ ）
A.土壤
B.水源
C.熱量
D.光照

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】火車行駛在崇山峻嶺中，鐵路線順著山勢盤旋，這種迂回展長的鐵路線叫展線。下圖為穿行在某低山中的“燈泡”型展線。據(jù)此完成下列各題。

（1）圖中鐵路線的最大高差可能為（ 　）
A.25米
B.45米
C.65米
D.85米
（2）圖中的“燈泡”型展線（ �。�
A.降低了線路坡度
B.避免了落石危害
C.提高了列車速度
D.減少了鐵軌磨損
（3）貴廣（貴陽至廣州）高鐵于2014年12月通車，全線未采用展線的主要原因是（ �。�
A.沿線地形起伏較小
B.動車爬坡能力較強
C.為了節(jié)約建設成本
D.為了提高鐵路運力

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