Question

武（漢）廣（州）高速客運專線于今年年初正式動工，計劃2010年前建成。武廣客運專線基本上沿著京廣鐵路修建，全場874千米，總投資691億元。設(shè)計時速350千米，投入營運時列車時速可達(dá)200千米以上。武廣客運專線全線設(shè)置三大樞紐：武漢、長沙（株洲）、衡陽。新株洲站位于天元區(qū)泰山西路延伸線與快速環(huán)道三橋延伸線之間，距京珠高速公路2千米，距新長沙站40千米。 閱讀上述材料，完成第下題。 (1) 武廣高速客運專線與京廣線平行修建，說明 [　　] A． 京廣線南段客貨運力不足 B． 鐵路是泛珠三角洲經(jīng)濟圈形成的基礎(chǔ) C． 京廣線的運輸能力正在下降 D． 京廣線經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)，客貨運輸量大 (2) 提高火車的時速，有利于 [　　] A． 增大火車的運載量 B． 降低客運票價 C． 減少火車的能源消耗 D． 提高鐵路的運輸能力 (3) 鐵路樞紐往往 [　　] A． 有利于與其他交通運輸方式聯(lián)運 B． 是最大的鐵路車站 C． 有多條鐵路在此交匯 D． 位于經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū) (4) 下列關(guān)于鐵路的判斷，正確的是 [　　] A． 鐵路網(wǎng)的密度取決于經(jīng)濟因素 B． 丘陵地區(qū)鐵路的建設(shè)成本一定高于平原地區(qū) C． 山區(qū)鐵路往往沿山脊線延伸 D． 鐵路短途運輸?shù)某杀镜陀陂L途運輸 (5) 新株洲站位于原來的城市邊緣，主要是 [　　] A． 方便旅客乘車 B． 減小市內(nèi)交通與過境交通之間的干擾 C． 對環(huán)境造成的污染少 D． 新站址地勢開闊，有利于城市空間的拓展 (6) 武廣高速客運專線在選線時，要考慮的原則是 [　　] A． 經(jīng)過人口稠密的地區(qū) B． 經(jīng)過工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū) C． 經(jīng)過平原地區(qū) D． 經(jīng)過經(jīng)濟落后的地區(qū)

Answer 1

答案：1．A;2．D;3．C;4．A;5．B;6．A;