【題目】讀城市的自然地理因素圖,完成下題.
【1】關(guān)于城市區(qū)位與自然地理要素的關(guān)系敘述正確的是( 。
A. 世界上的城市大多位中低緯度的沿海低地平原 B. 高寒區(qū)、荒漠區(qū)及熱帶雨林區(qū)無城市分布
C. 世界的大城市主要分布在中高緯的沿海地區(qū) D. 沿河設(shè)城是我國(guó)北方城市分布的一般規(guī)律
【2】同時(shí)具備圖中陰影部分區(qū)位因素的城市是( 。
A. 新疆 B. 上海 C. 長(zhǎng)沙 D. 拉薩
【答案】
【1】A
【2】B
【解析】
【1】世界上大多數(shù)城市主要分布在中低緯度、氣候適宜的近海平原地區(qū);氣候條件惡劣的荒漠干旱地區(qū)、高緯度寒冷地區(qū)和熱帶雨林地區(qū)有少量的城市分布,故BC錯(cuò)誤;沿河設(shè)城是我國(guó)南方地區(qū)城市分布的一般規(guī)律,故D錯(cuò)誤;所以該題選A。
【2】讀圖中陰影部分表示該地位于河口處、地形平坦、氣候優(yōu)越,新疆、長(zhǎng)沙、拉薩都為內(nèi)陸城市,與題意不符,故ACD錯(cuò)誤;上海位于長(zhǎng)江入?冢匦纹教、氣候溫和濕潤(rùn),故B正確。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答下列問題。
材料一 作為長(zhǎng)江綜合防洪體系中的骨干工程,三峽工程最核心的效益是防洪。除此之外,發(fā)電、航運(yùn)、生態(tài)等其他效益也開始顯現(xiàn)。
材料二 長(zhǎng)江流域局部地區(qū)水系圖和居民點(diǎn)人口數(shù)。
材料三 目前,國(guó)際社會(huì)空前關(guān)注氣候變暖,都在加快能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極發(fā)展低碳或無碳能源。由于水能資源是可持續(xù)利用的清潔能源,因此,世界各國(guó)都優(yōu)先開發(fā)水能資源。進(jìn)入21世紀(jì)后,我國(guó)加快了西南地區(qū)水電的開發(fā)。受國(guó)際上一些環(huán)保主義者的反壩、拆壩運(yùn)動(dòng)思潮的影響,在國(guó)內(nèi)引發(fā)了圍繞水壩建設(shè)是非問題的激烈爭(zhēng)論。
(1)長(zhǎng)江流域目前面臨的主要問題可歸結(jié)為中、上游地區(qū)的________和中、下游地區(qū)的________。
(2)三峽工程的價(jià)值除材料中所述之外再列舉三項(xiàng):______________。
(3)圖示區(qū)域內(nèi)擬建一大型水利工程,設(shè)計(jì)最高蓄水水位為150 m,在圖中用“‖”標(biāo)出其最佳位置,推算出需要移民的數(shù)量為________萬。
(4)水電開發(fā)對(duì)生態(tài)環(huán)境有正面、積極的作用,但也有負(fù)面、消極的影響,因此,存在建壩和拆壩之爭(zhēng),對(duì)此談?wù)勀愕恼J(rèn)識(shí)。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀下列材料,完成下列問題。
材料一 塔里木河位于新疆的南部,是我國(guó)最大的內(nèi)流河,全長(zhǎng)2179千米。“漫卷風(fēng)沙埋河道,欲哭無淚哀胡楊”是塔里木河下游斷流、干涸20多年的真實(shí)寫照。這里不僅是中國(guó)重要的棉花生產(chǎn)基地、新疆特色果品的生產(chǎn)基地,而且是我國(guó)石油化工基地。
材料二 東方網(wǎng)2011年5月26日消息:新疆塔里木河流域經(jīng)過綜合治理,首次實(shí)現(xiàn)自1988年以來全年不斷流。
(1)該區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)的主要制約性因素是什么?
(2)塔里木河流域開發(fā)的有利自然條件有哪些?
(3)塔里木河流域開發(fā)利用中存在的主要生態(tài)問題有哪些?
(4)簡(jiǎn)述對(duì)塔里木河流域進(jìn)行綜合開發(fā)的措施。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】加快能源開發(fā),是保證我國(guó)能源安全的重要舉措之一。讀“‘煤變油’工藝流程圖”,完成 下列各題。
【1】【1】目前,我國(guó)正在內(nèi)蒙古自治區(qū)啟動(dòng)“煤變油”工程,其主要布局理由是( )
A. 區(qū)域內(nèi)石油資源十分短缺 B. 區(qū)域內(nèi)煤炭資源十分豐富
C. 區(qū)域內(nèi)科技力量強(qiáng)大 D. 區(qū)域內(nèi)輸油管道密集
【2】【2】從圖示信息看,內(nèi)蒙古自治區(qū)“煤變油”工程實(shí)施的主要制約因素是( )
A. 工藝流程復(fù)雜 B. 環(huán)境污染嚴(yán)重
C. 水資源短缺 D. 消費(fèi)市場(chǎng)狹小
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀下圖,回答下列問題。
【1】受暖流影響明顯的地方是( )
A. R B. S C. T D. Q
【2】下列關(guān)于大氣對(duì)流層特點(diǎn)的描述,其中全部正確的一組是 ( )
①氣溫隨高度增加而遞減
②空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著
③低緯地區(qū)厚度小于高緯地區(qū)
④天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變
A. ①③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①②③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答下列問題。(14分)
材料一 圖16是我國(guó)南水北調(diào)中線工程線路示意圖,圖17是美國(guó)加利福尼亞州北水 南調(diào)工程線路示意圖。
材料二 加利福尼亞州北水南調(diào)工程年調(diào)水量52億立方米,受益于該調(diào)水工程,加州發(fā)展成為美國(guó)人口最多、灌溉面積最大和糧食產(chǎn)量最高的一個(gè)州。
材料三 黃淮海流域人均水資源量?jī)H為全國(guó)平均水平的21%,有2億多人口不同程度存在飲水困難,工農(nóng)業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重制約。我國(guó)南水北調(diào)中線一期工程計(jì)劃于2014年底通水,將大大緩解黃淮海地區(qū)的用水緊張狀況。
(1)試對(duì)兩調(diào)水工程進(jìn)行比較,完成下表。(8分)
調(diào)水工程 | 我國(guó)南水北調(diào)中線工程 | 美國(guó)加州北水南調(diào)工程 | |
水資源南北差異的氣候原因 | ① | ② | |
單位調(diào)水量耗能 | 大小 | ③ | ④ |
原因 | ⑤ | ⑥ |
(2)從可持續(xù)發(fā)展的角度分析跨流域調(diào)水對(duì)調(diào)入?yún)^(qū)的主要影響。 (3分)
(3)要緩解黃淮海地區(qū)的用水緊張狀況,還應(yīng)采取哪些節(jié)水措施? (3分)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】我國(guó)幅員遼闊,島嶼眾多。甲、乙兩圖為我國(guó)兩島嶼略圖。讀圖完成下列問題。
(1)甲、乙兩圖所示島嶼分別是 、 ,其中圖 所示島嶼面積較大,圖甲所示島嶼位于圖乙所示島嶼的 方向。
(2)甲、乙兩圖相比,比例尺較大的是 ,表示的地理事物更詳細(xì)的是 。
(3)圖甲中①②兩城市之間的距離約是 ( )
A.230千米 B.100千米
C.270千米 D.200千米
(4)甲、乙兩圖所示島嶼主要城市分布的共同特點(diǎn)是 ,原因是 。
(5)甲、乙兩圖中③④是我國(guó)著名的鹽場(chǎng),說出其形成的共同原因。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
材料 雅魯藏布江中游河谷風(fēng)沙地貌發(fā)育普遍且典型,河岸兩邊有讓人過目不忘的沙坡地獨(dú)特景觀。以河漫灘為依托,沿山坡爬升,常形成高差大于200米的爬升沙丘。是一條流淌在沙漠上的江,簡(jiǎn)稱為“沙江”,兩岸河谷平原寬廣,形成辮狀水系,中游匯集了幾條主要支流。流域內(nèi)沙漠化土地面積占流域土地總面積13.1%,且沙漠化具有繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。這里阡陌相連,人煙稠密,是西藏最主要的和最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)。左圖示意雅魯藏布江,右圖為“沙江”景觀。
(1)分析雅魯藏布江中游寬谷多形成辮狀水系的原因。
(2)說明雅魯藏布江河谷爬升沙丘形成的過程。
(3)說明雅魯藏布江中游寬谷近年土地沙化面積增加的原因。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】廈門率先在全國(guó)建立了“廈門快速公交(BRT)"(左下圖)和“空中自行車車道”(右下圖)。“BRT”是在高架專用道路上建立的一種新型的公共客運(yùn)系統(tǒng)軌道運(yùn)輸,被稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”!翱罩凶孕熊囓嚨馈苯⒃凇癇RT”軌道下面,沿其兩側(cè)布置,不允許機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車、行人等進(jìn)入。讀圖回答下列各題。
【1】廈門鬧市區(qū)建設(shè)“快速公交(BRT)”主要是為了
A. 緩解市區(qū)交通擁堵 B. 美化城市環(huán)境 C. 減少環(huán)境污染 D. 提高城市化水平
【2】BRT快速公交系統(tǒng)與地鐵相比,最適合于
A. 城市范圍大,人口密度大的地區(qū) B. 城市范圍小,人口密度大的地區(qū)
C. 城市范圍大,人口密度小的地區(qū) D. 城市范圍小,人口密度小的地區(qū)
【3】空中自行車車道的投建使用,主要目的是
A. 提高城市品牌效應(yīng) B. 方便乘客出行
C. 倡導(dǎo)低碳環(huán)保 D. 扶持自行車產(chǎn)業(yè)
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