2009年11月5日下午5時32分臺灣省南投縣(東經120.7度,北緯23.9度)發(fā)生5.9級地震,震源深度約7千米。如圖所示,回答問題:(7分)
(1) 南投和臺北兩地 (選擇)。
A. 震級相同,烈度相同 B. 震級相同,烈度不同
C. 震級不同,烈度相同 D. 震級不同,烈度不同
(2) 由于臺灣省位于_________板塊和_________板塊交界處,地殼比較活躍,所以多地震; 當?shù)卣鸢l(fā)生時,人們感覺到______________(選擇)。
A. 左右搖晃 B. 上下顛簸
C. 先左右搖晃,后上下顛簸 D. 先上下顛簸,后左右搖晃
(3)下列關于地震概念的表述,正確的是____________。
A. 震源到地表某地的距離叫震源深度
B. 地面上任意一點與震源之間的距離叫震中距
C. 地震所釋放能量的大小叫烈度
D. 震源到震中的距離叫震源深度
(4)本次地震與震級為6.9級的地震相比,相應的能量降低約_______倍。
(5)臺灣省是多地震的地方,我國還有不少地區(qū)多發(fā)地震。我國為什么是一個多地震的國家?
科目:高中地理 來源: 題型:
2009年11月5日下午5時32分臺灣省南投縣(東經120.7度,北緯23.9度)發(fā)生5.9級地震,震源深度約7千米。如圖所示,回答問題:
(1) 南投和臺北兩地 (選擇)!
A. 震級相同,烈度相同 B. 震級相同,烈度不同
C. 震級不同,烈度相同 D. 震級不同,烈度不同
(2) 由于臺灣省位于_________板塊和_________板塊交界處,地殼比較活躍,所以多地震; 當?shù)卣鸢l(fā)生時,人們感覺到______________(選擇)。
A. 左右搖晃 B. 上下顛簸
C. 先左右搖晃,后上下顛簸 D. 先上下顛簸,后左右搖晃
(3)下列關于地震概念的表述,正確的是____________。
A. 震源到地表某地的距離叫震源深度
B. 地面上任意一點與震源之間的距離叫震中距
C. 地震所釋放能量的大小叫烈度
D. 震源到震中的距離叫震源深度
(4)本次地震與震級為6.9級的地震相比,相應的能量降低約_______倍。
(5)臺灣省是多地震的地方,我國還有不少地區(qū)多發(fā)地震。我國為什么是一個多地震的國家?
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科目:高中地理 來源:2013屆河北正定中學高三上學期第一次考試地理試卷(帶解析) 題型:綜合題
根據(jù)材料,回答下列問題。(16分)
材料一 2010年11月5日,“陸海統(tǒng)籌,海水西調高峰論壇”在烏魯木齊市召開。中國工程院院士曾恒一出席論壇并作關于“海水西調,引渤入新”主題演講,工程基本路線是:從渤海西北海岸提送海水達到海拔1200米高度,到內蒙古自治區(qū)東南部,再順北緯42°線東西方向的洼槽地表,流經燕山、陰山以北,出狼山向西進入居延海,繞過馬鬃山余脈進入新疆(圖1)。該新聞報道后,立即引起多方爭議。
材料二 2009年5月25日,新疆哈羅鐵路開工儀式在哈密舉行。全長360公里,投資30.67億元,總工期2年(圖2)
(1)“海水西調”設想提出后遭多方爭議,試從地質、水文、土壤等方面分析質疑理由。(8分)
(2)新建的哈羅鐵路將為新疆發(fā)展翻開嶄新的一頁,簡述對新疆地區(qū)產生的深遠意義,并說明該鐵路建設需要克服的困難。(8分)
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科目:高中地理 來源:2010年上海市吳淞中學高一第一學期期中考試地理卷 題型:綜合題
2009年11月5日下午5時32分臺灣省南投縣(東經120.7度,北緯23.9度)發(fā)生5.9級地震,震源深度約7千米。如圖所示,回答問題:(7分)
(1)南投和臺北兩地 (選擇)!
A. 震級相同,烈度相同 B. 震級相同,烈度不同
C. 震級不同,烈度相同 D. 震級不同,烈度不同
(2)由于臺灣省位于_________板塊和_________板塊交界處,地殼比較活躍,所以多地震;當?shù)卣鸢l(fā)生時,人們感覺到______________(選擇)。
A. 左右搖晃 B. 上下顛簸
C. 先左右搖晃,后上下顛簸 D. 先上下顛簸,后左右搖晃
(3)下列關于地震概念的表述,正確的是____________。
A. 震源到地表某地的距離叫震源深度
B. 地面上任意一點與震源之間的距離叫震中距
C. 地震所釋放能量的大小叫烈度
D. 震源到震中的距離叫震源深度
(4)本次地震與震級為6.9級的地震相比,相應的能量降低約_______倍。
(5)臺灣省是多地震的地方,我國還有不少地區(qū)多發(fā)地震。我國為什么是一個多地震的國家?
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科目:高中地理 來源:2012-2013學年河北正定中學高三上學期第一次考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
根據(jù)材料,回答下列問題。(16分)
材料一 2010年11月5日,“陸海統(tǒng)籌,海水西調高峰論壇”在烏魯木齊市召開。中國工程院院士曾恒一出席論壇并作關于“海水西調,引渤入新”主題演講,工程基本路線是:從渤海西北海岸提送海水達到海拔1200米高度,到內蒙古自治區(qū)東南部,再順北緯42°線東西方向的洼槽地表,流經燕山、陰山以北,出狼山向西進入居延海,繞過馬鬃山余脈進入新疆(圖1)。該新聞報道后,立即引起多方爭議。
材料二 2009年5月25日,新疆哈羅鐵路開工儀式在哈密舉行。全長360公里,投資30.67億元,總工期2年(圖2)
(1)“海水西調”設想提出后遭多方爭議,試從地質、水文、土壤等方面分析質疑理由。(8分)
(2)新建的哈羅鐵路將為新疆發(fā)展翻開嶄新的一頁,簡述對新疆地區(qū)產生的深遠意義,并說明該鐵路建設需要克服的困難。(8分)
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