影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的決定性因素是：

Ａ.地形　 　B.氣候　　　C.河流　　　D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：013

　　關(guān)于交通運(yùn)輸線、點(diǎn)區(qū)位選擇的說(shuō)法，正確的是

[　　]

　　A．自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的決定性因素

　　B．只要有水域條件就可以建港口

　　C．航空港不宜選擇在低云、霧、暴雨出現(xiàn)頻率較小的地區(qū)

　　D．隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科技水平的提高，自然條件對(duì)交通運(yùn)輸線區(qū)位選

　　擇的影響越來(lái)越小

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科目：高中地理 來(lái)源：高中課程新學(xué)案　高三年級(jí)　地理 題型：013

交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇受許多因素的影響，回答下題。

(1)

關(guān)于交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件，敘述正確的是　①影響交通線的區(qū)位因素主要有自然因素、社會(huì)因素和經(jīng)濟(jì)因素�、谒薪煌ㄟ\(yùn)輸線需要的區(qū)位條件都相同�、塾绊懡煌ㄟ\(yùn)輸線的主要區(qū)位因素是不斷變化的�、苌鐣�(huì)、經(jīng)濟(jì)因素已成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定因素

[　　]

A．

①②

B．

③④

C．

①③

D．

②④

(2)

南疆鐵路（喀什－吐魯番）全線開通，對(duì)該鐵路走向的選擇起最主要作用的是

[　　]

A．

自然因素

B．

國(guó)防因素

C．

科學(xué)技術(shù)因素

D．

經(jīng)濟(jì)因素

(3)

對(duì)公路選線限制較小的地形區(qū)是

[　　]

A．

山區(qū)

B．

高原

C．

平原

D．

丘陵

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

讀我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖(部分)，回答下列問(wèn)題。(22分)

(1)解放前，有一首民謠：“姑娘出嫁到遠(yuǎn)方，馬路又遠(yuǎn)又長(zhǎng)，走了三十三天喲，才到新郎帳房。”該民謠是對(duì)當(dāng)時(shí)________山高谷深、地形復(fù)雜、交通落后狀況的形象描述。(2分)

A．黃土高原             B．青藏高原

C．橫斷山區(qū)             D．四川盆地

(2)鐵路②⑤的修建成功，表明________。(多選)(2分)

A．自然條件是影響鐵路建設(shè)的決定性因素

B．先進(jìn)的技術(shù)能有效克服交通運(yùn)輸線建設(shè)的自然障礙

C．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補(bǔ)地區(qū)空白

D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)劃影響特別大

(3)修建鐵路③④，共同面臨著哪些自然條件方面的困難？(6分)

(4)圖示區(qū)域①路段在修建時(shí)面臨的主要自然障礙是什么？(6分)

(5)鐵路①③④建成后有哪些共同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。(6分)

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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年山東省聊城市重點(diǎn)中學(xué)高一下學(xué)期期末考試地理試卷（帶解析） 題型：綜合題

2010年7月8日，中國(guó)鐵道部發(fā)言人王勇平表示截止目前，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)8．6萬(wàn)公里，居世界第二。預(yù)計(jì)2015年全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，將位列世界第一。
讀我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖(部分)，回答下列問(wèn)題。（11分）

(1)解放前，有一首民謠：“姑娘出嫁到遠(yuǎn)方，馬路又遠(yuǎn)又長(zhǎng)，走了三十三天喲，才到新郎帳房�！痹撁裰{是對(duì)當(dāng)時(shí)______山高谷深、地形復(fù)雜、交通落后狀況的形象描述。（1分）
A．黃土高原       B．青藏高原      C．橫斷山區(qū)     D．四川盆地
(2)鐵路②⑤的修建成功，表明(多選) （2分）
A．自然條件是影響鐵路建設(shè)的決定性因素
B．先進(jìn)的技術(shù)能有效克服交通運(yùn)輸線建設(shè)的自然障礙
C．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補(bǔ)地區(qū)空白
D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)劃影響特別大
(3)修建鐵路③④，共同面臨著哪些自然條件方面的困難？（2分）
(4)圖示區(qū)域①路段在修建時(shí)面臨的主要自然障礙是什么？（3分）
(5)鐵路①③④建成后有哪些共同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益？（3分）

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科目：高中地理 來(lái)源：2014屆山東省聊城市高一下學(xué)期期末考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題

2010年7月8日，中國(guó)鐵道部發(fā)言人王勇平表示截止目前，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)8．6萬(wàn)公里，居世界第二。預(yù)計(jì)2015年全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，將位列世界第一。

讀我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖(部分)，回答下列問(wèn)題。（11分）

(1)解放前，有一首民謠：“姑娘出嫁到遠(yuǎn)方，馬路又遠(yuǎn)又長(zhǎng)，走了三十三天喲，才到新郎帳房。”該民謠是對(duì)當(dāng)時(shí)______山高谷深、地形復(fù)雜、交通落后狀況的形象描述。（1分）

A．黃土高原       B．青藏高原      C．橫斷山區(qū)      D．四川盆地

(2)鐵路②⑤的修建成功，表明(多選) （2分）

A．自然條件是影響鐵路建設(shè)的決定性因素

B．先進(jìn)的技術(shù)能有效克服交通運(yùn)輸線建設(shè)的自然障礙

C．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補(bǔ)地區(qū)空白

D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)劃影響特別大

(3)修建鐵路③④，共同面臨著哪些自然條件方面的困難？（2分）

(4)圖示區(qū)域①路段在修建時(shí)面臨的主要自然障礙是什么？（3分）

(5)鐵路①③④建成后有哪些共同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益？（3分）

 

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