海洋運(yùn)輸貿(mào)易世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。根據(jù)資料,回答下列問題。
資料1:見下圖
資料2:目前世界主要海運(yùn)航線已基本實(shí)現(xiàn)了集裝箱化,100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口已開展了集裝箱運(yùn)輸,這深刻影響了全球港口體系的演變。集裝箱港口可分為腹地型港口和中轉(zhuǎn)型港口。下圖是2003年不同地區(qū)港口的船舶裝載集裝箱的能力示意圖。
資料3: 世界鐵礦、錳礦的主要分布地區(qū)及鐵礦石輸出線路示意圖
資料4:世界主要地區(qū)進(jìn)口鐵礦石對(duì)比(萬噸)圖
資料5:世界木材產(chǎn)品的運(yùn)輸路線圖
(1)世界上的港口主要集中在三大區(qū)域,它們是_____________、___________、____________
從圖中分析。亞洲屬于中轉(zhuǎn)型港口的地區(qū)是______________________。
(2)從圖中選出鐵礦的出口國(guó)家或地區(qū),完成下列貿(mào)易線路。
礦產(chǎn)資源 | 出口國(guó) | 沿途主要經(jīng)過的海域或海峽等 | 進(jìn)口國(guó) |
鐵 礦 |
|
| 中 國(guó) |
|
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(3)根據(jù)1997-2007十年來有關(guān)鐵礦石情況的資料,判斷下列說法正確的是_________(填寫正確的字母)
A.總體而言,我國(guó)鐵礦石的進(jìn)口量不斷攀升
B.總體而言,我國(guó)鐵礦石消費(fèi)量占世界比重不斷攀升
C.十年來世界鐵礦石的進(jìn)口量亞洲一直最多
D.大約從2005年開始,我國(guó)成為世界鐵礦石進(jìn)口量最多的國(guó)家
E.同十年前相比,2007年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量大約增長(zhǎng)了4倍
F.歐洲、亞洲其他國(guó)家、北美鐵礦石進(jìn)口量變化不大
G.中國(guó)對(duì)鐵礦石的消耗大增是推動(dòng)鐵礦石價(jià)格不斷上漲的主要原因
(4)輸入日本的木材屬于的森林類型是__________________、_________________、
_________________________。其中運(yùn)輸量最大的____________________。
(5)非洲森林破壞嚴(yán)重的地區(qū)主要位于___________________,對(duì)于此地區(qū)下列說法正確的是__________________(填寫正確的字母)
A.沿岸石油資源豐富 B.有大面積的河流三角洲
C.河流季節(jié)變化大 D.港口多,腹地廣,運(yùn)輸量大
E. 水源充足,地勢(shì)平坦,農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),商品率高
F.靠近熱帶草原氣候
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科目:高中地理 來源:金版1+1同步雙測(cè) 高一地理下 題型:069
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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年四川省德陽市高三第一次診斷性考試地理試卷 題型:綜合題
閱讀材料,回答下列問題。(12分)
材料一:地中海及其沿岸地區(qū)示意圖(圖11)
材料二:很早以前,希臘人的造船和航海技術(shù)就達(dá)到了相當(dāng)高的水平。18世紀(jì)初期開始希臘把當(dāng)時(shí)處于奧斯曼帝國(guó)統(tǒng)制下的愛琴海,甚至東地中海貿(mào)易幾乎完全掌握在手中。如今,作為全球第一航運(yùn)大國(guó),希臘船東掌握著世界上最為龐大的運(yùn)輸船隊(duì)。
(1)甲、乙、丙三處海域表層海水鹽度從高到低排序?yàn)?u> ,簡(jiǎn)要分析甲、乙、丙三處海域表層海水鹽度差異的原因。(4分)
(2)20世紀(jì)以來,圖11中字母所示的A、F、S、T等國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)走向?qū)I(yè)化,成為花卉、蔬菜、水果等“時(shí)鮮業(yè)”的大規(guī)模生產(chǎn)基地,產(chǎn)品主要面向歐美城市市場(chǎng)。簡(jiǎn)述這些國(guó)家發(fā)展“時(shí)鮮業(yè)”的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。(4分)
(3)結(jié)合材料二和所學(xué)知識(shí),試從地理角度分析希臘海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(4分)
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
海洋運(yùn)輸貿(mào)易世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。根據(jù)資料,回答下列問題。(14分)
資料1:見下圖
資料2:目前世界主要海運(yùn)航線已基本實(shí)現(xiàn)了集裝箱化,100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口已開展了集裝箱運(yùn)輸,這深刻影響了全球港口體系的演變。集裝箱港口可分為腹地型港口和中轉(zhuǎn)型港口。下圖是2003年不同地區(qū)港口的船舶裝載集裝箱的能力示意圖。
資料3: 世界鐵礦、錳礦的主要分布地區(qū)及鐵礦石輸出線路示意圖
資料4:世界主要地區(qū)進(jìn)口鐵礦石對(duì)比(萬噸)圖
資料5:世界木材產(chǎn)品的運(yùn)輸路線圖
(1)世界上的港口主要集中在三大區(qū)域,它們是_____________、___________、____________
從圖中分析。亞洲屬于中轉(zhuǎn)型港口的地區(qū)是______________________。
(2)從圖中選出鐵礦的出口國(guó)家或地區(qū),完成下列貿(mào)易線路。
礦產(chǎn)資源 | 出口國(guó) | 沿途主要經(jīng)過的海域或海峽等 | 進(jìn)口國(guó) |
鐵 礦 |
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| 中 國(guó) |
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(3)根據(jù)1997-2007十年來有關(guān)鐵礦石情況的資料,判斷下列說法正確的是_________(填寫正確的字母)
A.總體而言,我國(guó)鐵礦石的進(jìn)口量不斷攀升
B.總體而言,我國(guó)鐵礦石消費(fèi)量占世界比重不斷攀升
C.十年來世界鐵礦石的進(jìn)口量亞洲一直最多
D.大約從2005年開始,我國(guó)成為世界鐵礦石進(jìn)口量最多的國(guó)家
E.同十年前相比,2007年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量大約增長(zhǎng)了4倍
F.歐洲、亞洲其他國(guó)家、北美鐵礦石進(jìn)口量變化不大
G.中國(guó)對(duì)鐵礦石的消耗大增是推動(dòng)鐵礦石價(jià)格不斷上漲的主要原因
(4)輸入日本的木材屬于的森林類型是__________________、_________________、
_________________________。其中運(yùn)輸量最大的____________________。
(5)非洲森林破壞嚴(yán)重的地區(qū)主要位于___________________,對(duì)于此地區(qū)下列說法正確的是__________________(填寫正確的字母)
A.沿岸石油資源豐富 B.有大面積的河流三角洲
C.河流季節(jié)變化大 D.港口多,腹地廣,運(yùn)輸量大
E. 水源充足,地勢(shì)平坦,農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),商品率高
F.靠近熱帶草原氣候
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科目:高中地理 來源: 題型:
2010年7月1日是香港回歸祖國(guó)十三周年紀(jì)念日,香港回歸以來,在中央政府和祖國(guó)
內(nèi)地的全力支持下,克服了世界金融危機(jī)和H1N1疫情的沖擊和影響,繼續(xù)保持了自由港和
國(guó)際大都市的特色,繼續(xù)保持了國(guó)際金融、貿(mào)易和航運(yùn)中心的地位,保證了香港的穩(wěn)定與繁
榮,促進(jìn)了香港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)此完成1~3題。
1.關(guān)于香港地理位置的敘述,正確的是 ( )
A.香港北鄰經(jīng)濟(jì)特區(qū)珠海市
B.香港位于珠江口西側(cè)
C.香港東、南、西、北四面環(huán)海
D.香港北部與深圳特區(qū)相鄰
2.香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件是 ( )
①有豐富的森林、谟胸S富的鐵礦、劬哂袃(yōu)越的地理位置 ④有優(yōu)良的海港
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
3.香港對(duì)外貿(mào)易比澳門發(fā)達(dá),最主要的原因是 ( )
A.香港人口比澳門多
B.香港有可停泊海洋巨輪的天然深水港灣
C.澳門與廣州間沒有鐵路運(yùn)輸
D.澳門的自然資源沒有香港豐富
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