下列對(duì)城市交通主要特點(diǎn)的敘述,正確的是


  1. A.
    行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量基本不變
  2. B.
    城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施所占的城市面積較少
  3. C.
    行人與車輛、車輛與車輛交叉,形成典型的混合交通
  4. D.
    交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是貨運(yùn)
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:013

閱讀下列有關(guān)“汽車城”的資料,回答(1)~(4)題。

 、19世紀(jì),汽車工業(yè)標(biāo)志著美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模制造業(yè)時(shí)代的來(lái)臨。1899年,亨利·福特在底特律創(chuàng)建了第一家汽車公司,之后不久,通用和克萊斯勒也相繼在底特律開始了自己的造車歷史,底特律成為不折不扣的汽車制造中心。

 、趶纳蟼(gè)世紀(jì)40年代開始,美國(guó)的高科技風(fēng)暴重新劃分了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖,經(jīng)濟(jì)中心迅速向西部、南部挺進(jìn),而“鋼鐵城”匹茲堡、“汽車城”底特律、“地毯城”多爾頓已很少有人提及。

 、酆笔呤斜环Q為“東方汽車城”。這是在建國(guó)初期,出于戰(zhàn)略的考慮,選擇了這個(gè)交通閉塞、滿目荒涼的山溝作為“二汽”的廠址。經(jīng)過(guò)30多年的建設(shè),由“二汽”更名而來(lái)的東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)行業(yè)三強(qiáng)之一。

 、2002年,對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)意義非常:東風(fēng)公司與日本簽署了長(zhǎng)期全面合作協(xié)議,并將新東風(fēng)總部設(shè)在武漢——東風(fēng)要從十堰“走出去”。

(1)底特律與新東風(fēng)布局的原則主要為

[  ]

①交通便利 ②近原料供應(yīng)地、蹖(duì)城市來(lái)說(shuō),工業(yè)越集中越好、艹莾(nèi)勞動(dòng)力資源豐富

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(2)東風(fēng)要從十堰“走出去”,其原因是

[  ]

①十堰交通、信息閉塞,抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力下降 ②十堰市對(duì)汽車的需求量已飽和,必須開辟新市場(chǎng)、畚覈(guó)的汽車工業(yè)必須與外資結(jié)合,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備、墁F(xiàn)代工業(yè)發(fā)展,越來(lái)越趨向于知識(shí)和技術(shù),傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)展日趨緩慢

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(3)美國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的重新劃分,說(shuō)明了

[  ]

①在新的原料能源地,必將產(chǎn)生新的工業(yè)基地 ②現(xiàn)代工業(yè)的布局從集中趨向分散、酃I(yè)布局的類型已經(jīng)出現(xiàn)了臨空型、苊绹(guó)已不注重發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)了

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(4)從以上兩個(gè)汽車城的變化來(lái)看

[  ]

①知識(shí)和技術(shù)越來(lái)越成為影響工業(yè)布局的重要因素②底特律應(yīng)全面改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),限制汽車工業(yè)的發(fā)展,大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè) ③美國(guó)的工業(yè)日趨分散,中國(guó)工業(yè)趨向集中這都是合理的、苁叩墓I(yè)布局從開始就是錯(cuò)誤的,所以一直發(fā)展困難

A.①②
B.①③
C.③⑤
D.①④

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科目:高中地理 來(lái)源:地理教研室 題型:013

閱讀下列有關(guān)“汽車城”的資料,回答(1)~(4)題。

 、19世紀(jì),汽車工業(yè)標(biāo)志著美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模制造業(yè)時(shí)代的來(lái)臨。1899年,亨利·福特在底特律創(chuàng)建了第一家汽車公司,之后不久,通用和克萊斯勒也相繼在底特律開始了自己的造車歷史,底特律成為不折不扣的汽車制造中心。

  ②從上個(gè)世紀(jì)40年代開始,美國(guó)的高科技風(fēng)暴重新劃分了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖,經(jīng)濟(jì)中心迅速向西部、南部挺進(jìn),而“鋼鐵城”匹茲堡、“汽車城”底特律、“地毯城”多爾頓已很少有人提及。

 、酆笔呤斜环Q為“東方汽車城”。這是在建國(guó)初期,出于戰(zhàn)略的考慮,選擇了這個(gè)交通閉塞、滿目荒涼的山溝作為“二汽”的廠址。經(jīng)過(guò)30多年的建設(shè),由“二汽”更名而來(lái)的東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)行業(yè)三強(qiáng)之一。

 、2002年,對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)意義非常:東風(fēng)公司與日本簽署了長(zhǎng)期全面合作協(xié)議,并將新東風(fēng)總部設(shè)在武漢——東風(fēng)要從十堰“走出去”。

(1)底特律與新東風(fēng)布局的原則主要為

[  ]

①交通便利、诮瞎⿷(yīng)地、蹖(duì)城市來(lái)說(shuō),工業(yè)越集中越好 ④城內(nèi)勞動(dòng)力資源豐富

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(2)東風(fēng)要從十堰“走出去”,其原因是

[  ]

①十堰交通、信息閉塞,抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力下降、谑呤袑(duì)汽車的需求量已飽和,必須開辟新市場(chǎng)、畚覈(guó)的汽車工業(yè)必須與外資結(jié)合,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備、墁F(xiàn)代工業(yè)發(fā)展,越來(lái)越趨向于知識(shí)和技術(shù),傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)展日趨緩慢

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(3)美國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的重新劃分,說(shuō)明了

[  ]

①在新的原料能源地,必將產(chǎn)生新的工業(yè)基地 ②現(xiàn)代工業(yè)的布局從集中趨向分散、酃I(yè)布局的類型已經(jīng)出現(xiàn)了臨空型 ④美國(guó)已不注重發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)了

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(4)從以上兩個(gè)汽車城的變化來(lái)看

[  ]

①知識(shí)和技術(shù)越來(lái)越成為影響工業(yè)布局的重要因素②底特律應(yīng)全面改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),限制汽車工業(yè)的發(fā)展,大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)、勖绹(guó)的工業(yè)日趨分散,中國(guó)工業(yè)趨向集中這都是合理的、苁叩墓I(yè)布局從開始就是錯(cuò)誤的,所以一直發(fā)展困難

A.①②
B.①③
C.③⑤
D.①④

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