繼上海至重慶的沿江高速公路修建后,兩地間的高鐵正在加緊建設(shè)。回答34、35題。

34.沿江建設(shè)的高速公路和鐵路                                                  (    )

   ①與長江內(nèi)河航運(yùn)共同構(gòu)成縱橫交錯(cuò)的運(yùn)輸網(wǎng)。促進(jìn)西部大開發(fā)

   ②改善了我國東西交通緊張的狀況.與長江航運(yùn)形成分流和互補(bǔ)

   ③加強(qiáng)了區(qū)際聯(lián)系。擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)腹地,利于國防建沒和民族團(tuán)結(jié)

   ④途經(jīng)人口密集、城市眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū),占用的耕地較少

   A.①②            B.①③          C.②③            D.①④

35.沿江高速公路和高速鐵路干線                                                (    )

   A.對于沿線地區(qū)城鎮(zhèn)的繁榮與衰落起決定作用

   B.對我國長江沿岸城市帶的發(fā)展不會(huì)產(chǎn)生影響

   C.對沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度和位置產(chǎn)生影響

   D.決定上海市和重慶市的空間形態(tài)呈帶狀分布

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:北京市東城區(qū)2012屆高三上學(xué)期期末教學(xué)統(tǒng)一檢測地理試題 題型:013

繼上海至重慶的沿江高速公路修建后,兩地間的高鐵正在加緊建設(shè);卮鹣骂}。

(1)

沿江建設(shè)的高速公路和鐵路

①與長江內(nèi)河航運(yùn)共同構(gòu)成縱橫交錯(cuò)的運(yùn)輸網(wǎng)。促進(jìn)西部大開發(fā)

②改善了我國東西交通緊張的狀況.與長江航運(yùn)形成分流和互補(bǔ)

③加強(qiáng)了區(qū)際聯(lián)系。擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)腹地,利于國防建沒和民族團(tuán)結(jié)

④途經(jīng)人口密集、城市眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū),占用的耕地較少

[  ]

A.

①②

B.

①③

C.

②③

D.

①④

(2)

沿江高速公路和高速鐵路干線

[  ]

A.

對于沿線地區(qū)城鎮(zhèn)的繁榮與衰落起決定作用

B.

對我國長江沿岸城市帶的發(fā)展不會(huì)產(chǎn)生影響

C.

對沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度和位置產(chǎn)生影響

D.

決定上海市和重慶市的空間形態(tài)呈帶狀分布

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科目:高中地理 來源: 題型:

繼上海至重慶的沿江高速公路修建后,兩地間的高鐵正在加緊建設(shè);卮1-2題。

1.沿江建設(shè)的高速公路和鐵路(  )

  ①與長江內(nèi)河航運(yùn)共同構(gòu)成縱橫交錯(cuò)的運(yùn)輸網(wǎng)。促進(jìn)西部大開發(fā)

  ②改善了我國東西交通緊張的狀況.與長江航運(yùn)形成分流和互補(bǔ)

  ③加強(qiáng)了區(qū)際聯(lián)系。擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)腹地,利于國防建沒和民族團(tuán)結(jié)

  ④途經(jīng)人口密集、城市眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū),占用的耕地較少

  A.①②     B.①③     C.②③     D.①④

2.沿江高速公路和高速鐵路干線(  )

  A.對于沿線地區(qū)城鎮(zhèn)的繁榮與衰落起決定作用

  B.對我國長江沿岸城市帶的發(fā)展不會(huì)產(chǎn)生影響

  C.對沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度和位置產(chǎn)生影響

  D.決定上海市和重慶市的空間形態(tài)呈帶狀分布

 

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