Question

【題目】電動(dòng)汽車(chē)的核心部件是超級(jí)鋰電池。2016年7月，世界最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商——美國(guó)特斯拉在位于美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州的首座超級(jí)電池工廠舉行了揭幕儀式（如下圖）。整座工廠占地面積為3200英畝，足足有107個(gè)足球場(chǎng)那么大。工廠2020年投產(chǎn)后，當(dāng)滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，超級(jí)電池工廠的員工將達(dá)到6500人，電池產(chǎn)量將達(dá)到2013年全球電池產(chǎn)量的總和。制造電池所需的鈷、石墨等原料來(lái)自世界各地，生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本。從原料到成品整個(gè)電池生產(chǎn)、電池回收過(guò)程將在一個(gè)工廠內(nèi)完成，廠房頂全部鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板。據(jù)此完成下列各題。

【1】特斯拉在內(nèi)華達(dá)州建“超級(jí)電池”工廠，其考慮的最主要區(qū)位因素是

A. 技術(shù) B. 能源 C. 原料 D. 市場(chǎng)

【2】超級(jí)電池廠建成對(duì)內(nèi)華達(dá)州的直接影響是

A. 提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量 B. 改善大氣環(huán)境質(zhì)量

C. 增加大量就業(yè)機(jī)會(huì) D. 促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步

【3】特斯拉選擇整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，而不是全球最優(yōu)布局各電池部件生產(chǎn)，其最主要原因是

A. 節(jié)省原料和能源，綠色環(huán)保

B. 節(jié)省交通運(yùn)輸成本的需要

C. 規(guī)模化生產(chǎn)，提升經(jīng)濟(jì)效益

D. 電池專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的需要

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】C

【解析】 本題主要考查產(chǎn)業(yè)集聚的效益和工業(yè)區(qū)位，工業(yè)區(qū)位的判斷主要結(jié)合工業(yè)的特點(diǎn)和地區(qū)的地理特征進(jìn)行分析，學(xué)生要熟悉工業(yè)集聚的優(yōu)點(diǎn)。

【1】內(nèi)華達(dá)州氣候干旱，降水水，地勢(shì)高，太陽(yáng)能豐富，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州建“超級(jí)電池”工廠，其考慮的最主要區(qū)位因素是能源，選擇B。由材料可知原料來(lái)自世界各地，技術(shù)來(lái)自日本，故排除A、C。

【2】超級(jí)電池廠建成對(duì)內(nèi)華達(dá)州的直接影響是增加大量就業(yè)機(jī)會(huì)，C對(duì)； 提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量 、改善大氣環(huán)境質(zhì)量、 促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步都是間接的影響，ABD錯(cuò)；選擇C。

【3】將相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集聚分布，有利于企業(yè)之間的交流與協(xié)作，有利于獲取規(guī)模效益，C正確；由材料分析可知，該地采用電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，對(duì)節(jié)約原料和能源作用不大，A錯(cuò)誤；所需的鈷、石墨等原料來(lái)自世界各地，集中分布也不能節(jié)約原料的運(yùn)輸成本，B錯(cuò)誤；生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本，對(duì)于該產(chǎn)業(yè)的集聚分布影響不大，D錯(cuò)誤。故選C。