【題目】(題文)目前.科研人員可基于實(shí)地考察·并利用遙感技術(shù)可全面地進(jìn)行生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價(jià)。下圖為科研人員在評價(jià)我國某山地自然保護(hù)區(qū)時(shí),所繪制的1995 2015年該地年平均氣溫和降水量的變化圖,并分1995 2007年與2008 2015年兩個(gè)時(shí)段,求取年平均氣溫、年降水量的均值。讀圖完成下列各題。
【1】(小題1)分析圖示信息可推斷,1995-2010年間該山地自然保護(hù)區(qū)
A. 土壤中含水量增加 B. 森林火險(xiǎn)等級增加
C. 地表徑流逐年增加 D. 基巖裸地不斷增加
【2】(小題2)該山地自然保護(hù)區(qū)中有可能生長成片的闊葉樹應(yīng)為
A. 樺樹林 B. 胡楊林 C. 樟樹林 D. 桑樹林
【答案】
【1】【1】A
【2】【2】A
【解析】
【1】【1】讀圖可知,在該時(shí)間段內(nèi),氣溫均值降低,蒸發(fā)量減少,而降水量均值增加,土壤中含水量增加,A對。降水增加,氣溫降低,森林火險(xiǎn)等級降低,B錯(cuò)。降水量雖然有所增加,但是年降水量是波動上升的,所以地表徑流不會逐年增加,C錯(cuò)。由于年均降水量增加,氣溫降低,土壤水分增加,水土流失減輕,植被覆蓋率上升,D錯(cuò)。故選A。
【2】【2】讀圖可知,該地年均降水量在400~800毫米之間,應(yīng)位于我國北方半濕潤地區(qū),代表植被為樺樹,A對。胡楊林主要分布在我國西北干旱地區(qū),B錯(cuò)。樟樹及桑樹一般分布在濕潤地區(qū),C、D錯(cuò)。故選A。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為亞歐部分區(qū)域略圖,完成下列問題。
(1)亞歐兩洲界線丙山脈的名稱是 山脈,①②兩條河流,屬于兩洲界線的是 (填序號),丁海峽以東的國家是 。
(2)甲港口終年不凍,乙港口有半年以上的冰凍期,導(dǎo)致兩港口通航時(shí)間長短的主要影響因素是 。該區(qū)西部的平原呈波狀起伏,形成的主要外力是 。
(3)該區(qū)分布著世界上大面積的原始森林 ,冬季陸上的冷高壓切斷了 (填氣壓帶名稱),使得氣壓帶的分布變得不連續(xù)。
(4)分析圖示地區(qū)東部三條大河航運(yùn)價(jià)值的高低。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】(四川省蓉城名校聯(lián)盟高中2018屆高三4月聯(lián)考)位于希臘南部的科林斯運(yùn)河(如下圖),全長6.3千米,水面寬25m,開挖深度達(dá)到70余米,是世界上極少數(shù)在堅(jiān)硬巖石區(qū)開鑿出來的運(yùn)河之一。該運(yùn)河開鑿始于公元67年,于1893年正式建成。運(yùn)河建成后從科林斯灣到薩羅尼克灣間航程縮短約320千米,但近年來其航運(yùn)價(jià)值逐漸喪失,僅能通過擺渡船和游船。據(jù)此回答下列問題。
【1】科林斯運(yùn)河修建的主要優(yōu)勢是
A. 建設(shè)成本低 B. 開鑿距離短 C. 開挖難度小 D. 地質(zhì)較穩(wěn)定
【2】近年來該運(yùn)河航運(yùn)價(jià)值逐漸喪失的主要原因是
A. 航道淤塞嚴(yán)重 B. 環(huán)島鐵路的建設(shè)
C. 運(yùn)河水位降低 D. 運(yùn)輸船舶大型化
【3】為促進(jìn)科林斯運(yùn)河的保護(hù)性開發(fā),下列措施最可行的是
A. 拓寬運(yùn)河航道 B. 開展航道清淤
C. 發(fā)展觀光旅游 D. 改善運(yùn)河水質(zhì)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀“地震波速度與地球內(nèi)部圈層的劃分圖”,回答下列問題。
(1)圖中 A、B 表示地震波,其中 A 表示______波,B 表示______波。(填文字)
(2)圖中 C—H 分別表示地球的內(nèi)部圈層,D 表示______界面,該面以上 C 代表______,該面以下 E 代表______ 。
(3)圖中 F 處,地震波 A 完全______,地震波 B 速度突然下降并繼續(xù)往深處傳播。這說明 F面以上的 E 物質(zhì)狀態(tài)為______態(tài),以下的 G 物質(zhì)狀態(tài)為液態(tài),F(xiàn) 面是______界面。
(4) ______ (填字母)層的上部存在一個(gè)軟流層,一般認(rèn)為是______的發(fā)源地。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成卜列要求。
材料一青藏鐵路錫北段位于柴達(dá)木盆地.從青藏鐵路的錫鐵山站接軌引出,向南行 至北霍魯遜鹽湖礦區(qū)。沿線沙害嚴(yán)重,為了保障鐵路安全運(yùn)營,必須對該地區(qū)的風(fēng)沙 進(jìn)行有效防治。在鐵路風(fēng)沙防治工程中,較為成功的案例是包蘭鐵路沙坡頭段的以植 物防沙為主的“五帶一體”的防護(hù)體系。但是.青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙。通 過對青藏鐵路錫北段進(jìn)行考察研究,專家認(rèn)為防治該地沙害最有效的措施是采用透風(fēng)擋沙墻與石方格相結(jié)合(如圖乙所示)的方式。圖甲為青藏鐵路錫北段示意圖。
材料二圖甲所示鹽湖上由于水分不斷蒸發(fā),形成堅(jiān)硬且厚實(shí)的鹽殼,鹽殼在夏季白天會出現(xiàn)一種奇特的現(xiàn)象,即鹽殼內(nèi)會崩開而產(chǎn)生裂隙.并發(fā)出像放鞭炮似的響聲。
(1)簡述青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙的原因。
(2)分析透風(fēng)擋沙墻與石方格相結(jié)合防沙方式的作用原理。
(3)夏季白天鹽殼內(nèi)會崩開而產(chǎn)生裂隙,并發(fā)出像放鞭炮似的響聲,試分析其形成過程。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。 讀圖回答下列各題。
【1】港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是
A. 門戶港-支流港-深海港-千流港
B. 深海港-門戶港-千流港-支流港
C. 干流港-門戶港-支流港-深海港
D. 支流港-干流港-門戶港-深海潛
【2】洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是
A. 促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷 B. 加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展
C. 提升國際航運(yùn)中心的地位 D. 推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】20世紀(jì)90年代以來,我國電子信息產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,但在加工、制造和廢物處理過程中也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染,每年制造電子垃圾230萬噸。電子產(chǎn)品升級速度越來越快,年輕人追求新款產(chǎn)品已成時(shí)尚,產(chǎn)生的電子垃圾也越來越多。
“保護(hù)環(huán)境,人人有責(zé)”。從個(gè)人的角度分析,如何減輕電子垃圾對環(huán)境的污染。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】土耳其的卡帕多基亞擁有世界上夢幻般的地質(zhì)景觀“蘑菇石”(如圖所示)。“蘑菇石”頂部巖石呈灰黑色,含有氣孔;底部的巖石呈灰白色,具有明顯的分層現(xiàn)象。據(jù)此完成下列問題。
【1】“蘑菇石”底部巖石按成因劃分,屬于
A. 噴出巖 B. 侵入巖
C. 沉積巖 D. 變質(zhì)巖
【2】該景觀的形成過程為( )
A. 沉積—火山噴發(fā)—風(fēng)化、侵蝕
B. 火山噴發(fā)—地殼抬升—沉積
C. 沉積—地殼抬升—火山噴發(fā)
D. 地殼抬升—火山噴發(fā)—風(fēng)化、侵蝕
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