讀某理想大陸圖,完成下列問題。
(1)甲、乙、丙、丁四地中與N處自然帶相同的地區(qū)是 , N處的自然帶名稱最有可能是 。
(2)乙區(qū)域同屬一種氣候類型,但x、y降水有差異,降水較多的地點是 (x,y),)請分析其原因。
(3)假若黃赤交角為0°時,圖中甲、乙兩種氣候類型中不存在的是 (甲、乙)。試分析其原因。
(4)M為一島嶼,1月份島嶼的西部:月平均氣溫大于0℃,且降水較多,試分析形成這種現(xiàn)象的原因。
科目:高中地理 來源:2012-2013學(xué)年河北省邢臺一中高一第四次月考地理試卷(帶解析) 題型:綜合題
讀“某理想大陸氣候分布圖”完成下列問題:(每空1分,共10分)
【小題1】按氣候類型分布規(guī)律寫出圖中對應(yīng)字母所代表氣候類型的名稱: A_________,其形成原因是全年受_________(氣壓帶或風(fēng)帶)控制;
【小題2】N處和C處緯度相近,但氣候氣候類型不同,是兩地的________不同;
A.太陽輻射 | B.大氣環(huán)流 | C.海陸位置 | D.地形 |
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科目:高中地理 來源:河北冀州中學(xué)2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型:綜合題
圖11是中國某次赴南極科學(xué)考察航線,此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā),先前往中山站 (南緯 69°22' 24",東經(jīng)76°22' 40")完成大陸南極科考任務(wù)后,再經(jīng)長城站(南緯62°12' 59″,西經(jīng)58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識,完成下列要求。
(1)此時期赴南極科考較為理想。請至少從兩方面加以說明。 (6分)
(2)圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線,請結(jié)合圖示往返航線概述科考隊乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對與克服的主要困難,并指出由中山站前往長城站航線上最北點的經(jīng)緯度(地理坐標(biāo))。(8分)
(3)中山站時間2009 年2月2日9 時25 分,我國首個南極內(nèi)陸考察站—中國南極昆侖站(南緯80°25′01″,東經(jīng) 77°06′58″,海拔 4087米)正式開站。請分別指出昆侖站開站 時的北京時間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 (6 分)
(4)美國在南極點己建立了阿盟森—斯科特科考站(圖12所示)。
a.在圖11中標(biāo)注該站位置,并說明確定該位置的方法。(6分)
b.阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑,而新站采用的是高腳式建筑。請結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識分別簡要說明原因。(6分)
(5)當(dāng)陽光直射曾母暗沙時,我國在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。(4分)
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科目:高中地理 來源:2015屆河北省高一第四次月考地理試卷(解析版) 題型:填空題
讀“某理想大陸氣候分布圖”完成下列問題:(每空1分,共10分)
1.按氣候類型分布規(guī)律寫出圖中對應(yīng)字母所代表氣候類型的名稱: A_________,其形成原因是全年受_________(氣壓帶或風(fēng)帶)控制;
2.N處和C處緯度相近,但氣候氣候類型不同,是兩地的________不同;
A.太陽輻射 B.大氣環(huán)流 C.海陸位置 D.地形
3.自然景觀由A-E-F-N的變化反映了____________地帶性規(guī)律,其形成的主導(dǎo)因素是_________。
4.喜馬拉雅山南坡復(fù)雜的景觀變化近似于_____的變化(填字母選項)
A.B-C-D的變化 B.D-I的變化,
它產(chǎn)生的原因是水熱條件隨____________而變化。
5.D處冬季風(fēng)向為_____風(fēng),在其影響下該地的天氣特征是____________其形成原因是____________。
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科目:高中地理 來源:河北冀州中學(xué)2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型:綜合題
圖11是中國某次赴南極科學(xué)考察航線,此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā),先前往中山站 (南緯 69°22' 24",東經(jīng)76°22' 40")完成大陸南極科考任務(wù)后,再經(jīng)長城站(南緯62°12' 59″,西經(jīng)58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識,完成下列要求。
(1)此時期赴南極科考較為理想。請至少從兩方面加以說明。 (6分)
(2)圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線,請結(jié)合圖示往返航線概述科考隊乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對與克服的主要困難,并指出由中山站前往長城站航線上最北點的經(jīng)緯度(地理坐標(biāo))。(8分)
(3)中山站時間2009 年2月2日9 時25 分,我國首個南極內(nèi)陸考察站—中國南極昆侖站(南緯80°25′01″,東經(jīng) 77°06′58″,海拔 4087米)正式開站。請分別指出昆侖站開站 時的北京時間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 (6 分)
(4)美國在南極點己建立了阿盟森—斯科特科考站(圖12所示)。
a.在圖11中標(biāo)注該站位置,并說明確定該位置的方法。(6分)
b.阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑,而新站采用的是高腳式建筑。請結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識分別簡要說明原因。(6分)
(5)當(dāng)陽光直射曾母暗沙時,我國在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。(4分)
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