Question

【題目】青藏鐵路于2006年7月1日全線建成通車，成為世界鐵路建設(shè)史上的壯舉，標(biāo)志著我國(guó)鐵路網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)。讀圖回答下列問(wèn)題。

(1）請(qǐng)?jiān)谏蠄D“中國(guó)鐵路干線示意圖”中繪出青藏鐵路線。

(2）鐵路運(yùn)輸具有________、__________、_________、適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。由于青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長(zhǎng)的高原鐵路，因此建設(shè)中遇到了很多難題，如高原凍土__________等。

(3）高原凍土層中含有冰，融冰前后體積、承壓變化明顯，在上面直接修筑鐵路會(huì)出現(xiàn)凍脹、融沉等問(wèn)題。因此，鐵路通過(guò)凍土層地段應(yīng)該

A．設(shè)計(jì)冷凍系統(tǒng)，維持常年凍結(jié)狀態(tài)

B．打穿凍土層，將承重分散到基巖

C．設(shè)計(jì)遮蓋系統(tǒng)，使路基避免陽(yáng)光照射

D．利用凍土層，固結(jié)鐵路樁基

(4）青藏鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境極其脆弱，為使青藏鐵路的建設(shè)對(duì)青藏高原環(huán)境的影響得到有效控制，有關(guān)部門在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中推出了一些具體的措施，請(qǐng)你列舉出三條措施。

Answer 1

【答案】(1）圖略（西寧到格爾木、格爾木到拉薩） (2）運(yùn)量較大 速度較快 運(yùn)費(fèi)較低 （3分） ； 高寒缺氧（或生態(tài)脆弱） (3)B (4)加強(qiáng)高原、高寒地表植被保護(hù)；加強(qiáng)自然保護(hù)區(qū)和珍稀瀕危野生動(dòng)物資源的保護(hù)；嚴(yán)格控制污染物排放；加強(qiáng)對(duì)高原湖泊、濕地生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)；加強(qiáng)高原凍土環(huán)境和沿線自然景觀的保護(hù)

【解析】本題考查青藏鐵路相關(guān)知識(shí)。青藏鐵路指從西寧到格爾木、格爾木到拉薩段，沿途需跨越青藏高原，必須克服高寒缺氧等問(wèn)題；為保護(hù)凍土層同時(shí)維系交通順暢，建設(shè)中需打穿凍土層，將承重分散到基巖，在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中還有一些具體的保護(hù)措施，平時(shí)注意積累。

(1）青藏鐵路指從西寧到格爾木、格爾木到拉薩，據(jù)此描繪。

(2）鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量較大 速度較快 運(yùn)費(fèi)較低、適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。青藏鐵路建設(shè)中由于需要在青藏高原施工，需要克服高寒缺氧（或生態(tài)脆弱）、地質(zhì)條件復(fù)雜等問(wèn)題。

(3) 鐵路通過(guò)凍土層地段應(yīng)該既保護(hù)凍土層，又不影響鐵路運(yùn)行，做法是打穿凍土層，將承重分散到基巖，選B。

(4) 在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)中的措施如：加強(qiáng)高原、高寒地表植被保護(hù)；加強(qiáng)自然保護(hù)區(qū)和珍稀瀕危野生動(dòng)物資源的保護(hù)；嚴(yán)格控制污染物排放；加強(qiáng)對(duì)高原湖泊、濕地生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)；加強(qiáng)高原凍土環(huán)境和沿線自然景觀的保護(hù)，結(jié)合所學(xué)查閱資料、分析列舉即可。