該圖是2009年12月《中國國家地理》雜志的封面，這條曲折“搖擺”在貴州省晴隆縣山地的公路被稱作“二十四道拐”。據(jù)此回答問題。

山區(qū)交通運輸線首選公路，是因為

A．公路運輸速度快    B．公路建造難度較小

C．公路運輸量大      D．公路運輸價格低

 

【答案】

B

【解析】本題考查交通運輸建設。山區(qū)的地勢起伏比較大，建造交通線的難度和造價較高，建造公路難度相對較小。

 

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該圖是2009年12月《中國國家地理》雜志的封面，這條曲折“搖擺”在貴州省晴隆縣山地的公路被稱作“二十四道拐”。據(jù)此回答問題。

山區(qū)交通運輸線首選公路，是因為

A．公路運輸速度快B．公路建造難度較小
C．公路運輸量大D．公路運輸價格低

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右圖是2009年春節(jié)（1月26日）我國某極地考察站兩個時刻的旗桿影長和太陽高度。該考察站是    （    ）

A．黃河站（78°55′N，11°56′E） B．長城站（62°12′S，58°57′W）

C．中山站（69°22′S，76°22′E）D．昆侖站（80°25′S，77°06′E）

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

該圖是2009年12月《中國國家地理》雜志的封面，這條曲折“搖擺”在貴州省晴隆縣山地的公路被稱作“二十四道拐”。據(jù)此回答問題。

山區(qū)交通運輸線首選公路，是因為


  1. A.
    公路運輸速度快
  2. B.
    公路建造難度較小
  3. C.
    公路運輸量大
  4. D.
    公路運輸價格低

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科目：高中地理 來源： 題型：

右圖是2009年春節(jié)（1月26日）我國某極地考察站兩個時刻的旗桿影長和太陽高度。該考察站是    （    ）

A．黃河站（78°55′N，11°56′E） B．長城站（62°12′S，58°57′W）

C．中山站（69°22′S，76°22′E）D．昆侖站（80°25′S，77°06′E）

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