Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

材料一　“大西三角”全稱是“西部渝川陜隴金三角”，包括成渝城市群、關(guān)中城市群和西蘭銀城市群，總面積38萬平方千米，人口1.3億，GDP總額1.9萬億元，占全國的7%，整個(gè)西部的40%。2017年12月6日“西成高鐵”開通后，西安與成都運(yùn)行時(shí)間縮減至四小時(shí)，“大西三角”從概念走入現(xiàn)實(shí)，將成為繼珠三角、長三角和渤海灣經(jīng)濟(jì)圈之后中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的“第四極”。

材料二　下圖是“渝川陜隴金三角”區(qū)域示意圖和陜西省土地利用結(jié)構(gòu)示意圖。

（1）從河流水文特征的角度，說明渭河航運(yùn)不發(fā)達(dá)的原因。

（2）結(jié)合陜西省土地利用結(jié)構(gòu)，分析土地利用過程中可能產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境問題。

（3）簡述西成高鐵建成運(yùn)營對“大西三角”發(fā)展的積極意義。

（4）簡析“大西三角”承接?xùn)|部地區(qū)和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的區(qū)位優(yōu)勢。

Answer 1

【答案】(1) 渭河流經(jīng)溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水少且季節(jié)變化大，故徑流量��；徑流量不穩(wěn)定；其支流多流經(jīng)黃土高原，河流含沙量大，河道淤積多(通航條件差)；冬季氣溫低，有結(jié)冰期，通航時(shí)間短。(從流量、含沙量、冰期三個(gè)角度說明)

(2) 陜西省耕地比重大，植被遭破壞嚴(yán)重，水土流失嚴(yán)重；耕地以旱地為主，水資源少，灌溉引發(fā)水資源短缺；鹽堿化。

(3) 完善交通網(wǎng)，緩解交通壓力(或完善區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè))；帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展(或帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展)；加速人員流動(dòng)，促進(jìn)文化交流；加強(qiáng)地區(qū)間合作；增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

(4) 礦產(chǎn)、水能、旅游等資源、能源種類多且豐富；交通條件等基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善；勞動(dòng)力豐富且廉價(jià)；土地租金相對低；擁有西部廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和巨大的市場潛力；(西部大開發(fā)等)政策支持。

【解析】

本大題以渝川陜隴金三角地區(qū)為背景，以相關(guān)圖文信息為材料，設(shè)置四道小題，涉及影響航運(yùn)的因素分析、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的生態(tài)環(huán)境問題、交通對區(qū)域發(fā)展的意義、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的區(qū)位條件等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用題中信息和所學(xué)知識分析地理問題的能力。

（1）題意表明，渭河航運(yùn)不發(fā)達(dá)的原因應(yīng)從河流水文特征的角度進(jìn)行說明。渭河流經(jīng)溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，居內(nèi)陸，降水少且季節(jié)變化大，故徑流量小，且徑流量不穩(wěn)定，河道水深較淺，且水深變化大，因此航道條件較差；渭河支流多流經(jīng)黃土高原，流域內(nèi)水土流失嚴(yán)重，河流含沙量大，河道淤積多，多淺灘，航道條件差；渭河流域冬季氣溫低，有結(jié)冰期，因此通航時(shí)間較短，不利于航運(yùn)發(fā)展，因此渭河航運(yùn)不發(fā)達(dá)。

（2）題意表明，土地利用過程中可能產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境問題應(yīng)結(jié)合陜西省土地利用結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。讀陜西省土地利用結(jié)構(gòu)示意圖可知，陜西省耕地比重達(dá)54%，表明土地開墾比重大，過度開墾，植被遭破壞嚴(yán)重，加劇當(dāng)?shù)氐乃�土流失現(xiàn)象；陜西省的耕地比重大，灌溉用水量大，而當(dāng)?shù)厮�資源總量少，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)厮�資源短缺；耕地面積大，如果采用大水漫灌方式，有可能抬高地下水位，導(dǎo)致土地鹽堿化加劇。

（3）西成高鐵建成運(yùn)營對“大西三角”發(fā)展的積極意義應(yīng)交通需求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交流、就業(yè)等社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行敘述。西成高鐵建成運(yùn)營增加了交通線路，豐富了交通方式，提高了路網(wǎng)密度，有利于完善交通網(wǎng)，緩解交通壓力，通過完善區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善了“大西三角”地區(qū)投資環(huán)境；西成高鐵建成運(yùn)營縮短了當(dāng)?shù)亟煌〞r(shí)間，提高交通效率，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)；西成高鐵建成運(yùn)營加速人員流動(dòng)，促進(jìn)文化交流，擴(kuò)大了對外開放程度，加強(qiáng)地區(qū)間分工和合作，從而整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（4）“大西三角”承接?xùn)|部地區(qū)和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的區(qū)位優(yōu)勢應(yīng)從資源、交通、生產(chǎn)成本、市場、政策等方面進(jìn)行分析。渝川陜隴金三角地區(qū)礦產(chǎn)資源、水能資源和旅游資源豐富，具有明顯的資源優(yōu)勢，有利于吸引相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)來；隨著西成高鐵等一系列交通設(shè)施的建成運(yùn)營，當(dāng)?shù)氐幕�礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，有利于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；渝川陜隴金三角地區(qū)人口眾多，工資水平較低，因此當(dāng)?shù)鼐哂袆趧?dòng)力優(yōu)勢；渝川陜隴金三角地區(qū)位于西部地區(qū)，土地租金相對低，生產(chǎn)成本較低，有利于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；渝川陜隴金三角地區(qū)擁有西部廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和巨大的市場潛力，有利于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；西部大開發(fā)等政策支持力度大，有利于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。