要將淮北的煤炭運(yùn)至武漢，最佳運(yùn)輸線路是


  1. A.
    淮北線→淮南線→合九線→京九線
  2. B.
    淮北線→隴海線→京廣線
  3. C.
    淮北線→京九線→漢麻支線
  4. D.
    淮北線→淮南線→長(zhǎng)江航運(yùn)
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：知識(shí)方法、能力三維高效學(xué)習(xí)法地理高中第二冊(cè)（人教試修本必修） 題型：013

要將淮北的煤炭運(yùn)至武漢，最佳運(yùn)輸線路是

[　　]

A．淮北線→淮南線→合九線→京九線

B．淮北線→隴海線→京廣線

C．淮北線→京九線→漢麻支線

D．淮北線→淮南線→長(zhǎng)江航運(yùn)

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科目：高中地理 來源： 題型：

　　隨著生產(chǎn)力的提高，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸方式也發(fā)生了明顯的變化。據(jù)此完成4～5題。

4.為了實(shí)現(xiàn)資源的跨區(qū)域調(diào)配，將山西省的煤炭運(yùn)到上海，最合適的運(yùn)輸方式是(　　)

A．京杭運(yùn)河＋長(zhǎng)江航運(yùn)                              B．公路

C．鐵路＋長(zhǎng)江航運(yùn)                                     D．鐵路＋海運(yùn)

5.現(xiàn)代交通運(yùn)輸不僅日益大型化，而且日益高速化和專業(yè)化，下列做法符合這一特點(diǎn)的是(　　)

①我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)牧翁崴佟、谔旖�、上海等港口設(shè)立集裝箱碼頭　③日本貨輪朝著巨型化方向發(fā)展�、茉S多港口綜合性較強(qiáng)

A．①②③                                                   B．②③④

C．①③④                                                   D．①②④

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科目：高中地理 來源：2013屆山東臨清三中高二第一學(xué)期學(xué)分認(rèn)定測(cè)試文科地理試卷 題型：選擇題

金融網(wǎng)2009年10月26日：2010年國(guó)際鐵礦石三大主要生產(chǎn)商聲稱要將鐵礦石價(jià)格上漲30%至35%，形勢(shì)對(duì)中方而言顯然不利。

目前我國(guó)鐵礦石進(jìn)口依存度超過50％。從我國(guó)鐵礦資源的供應(yīng)角度分析，主要因?yàn)槲覈?guó)： （   ）

A. 鐵礦資源儲(chǔ)量少            

B. 鐵礦貧礦多，富礦少，冶煉成本高

C. 鐵礦產(chǎn)量不斷減少          

D. 鐵礦開采難度增大

 

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科目：高中地理 來源：2011年內(nèi)蒙古高二下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

金融網(wǎng)2009年10月26日，2010年鐵礦石價(jià)格談判即將開啟，雙方已劍拔弩張，國(guó)際鐵礦石三大主要生產(chǎn)商聲稱要將鐵礦石價(jià)格上漲30%至35%，形勢(shì)對(duì)中方而言顯然不利。據(jù)此完成下列各題。

1.目前我國(guó)鐵礦石進(jìn)口依存度超過50％。從我國(guó)鐵礦資源的角度分析，主要因?yàn)槲覈?guó)

A. 鐵礦資源儲(chǔ)量少           B. 鐵礦貧礦多，富礦少

C. 鐵礦產(chǎn)量不斷減少         D. 鐵礦開采難度增大

2.鋼鐵是其他工業(yè)的“糧食”。在鐵礦石價(jià)格急漲的帶動(dòng)下，2005年上半年我國(guó)的鋼材價(jià)格上漲幅度較高。鋼材漲價(jià)對(duì)下列企業(yè)沖擊最大的是

A. 石油化學(xué)工業(yè)、運(yùn)輸業(yè)     B. 汽車制造業(yè)、采礦業(yè)

C. 建筑業(yè)、電子工業(yè)         D. 機(jī)械制造、造船業(yè)

 

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