Question

【題目】下圖為西藏阿里地區(qū)普蘭縣局部示意圖，讀圖回答下列問題。
材料一：站在兩湖中間的小山梁上，能夠深切感受兩湖的不同�，斉杂哄e平靜祥和，拉昂錯風(fēng)浪涌動；瑪旁雍錯溫柔迷人，拉昂錯冷艷驚人。其實，兩湖原本為一湖，受氣候變化和冰川活動的影響，才被一條狹長的小山丘分開。
材料二：強拉山口的擾邦卡是中、印、尼三國國際貿(mào)易第一個中轉(zhuǎn)站的卸貨接貨點。中國的簡易公路已經(jīng)修到了接貨點，可以通行越野車和小型貨車，但印度和尼泊爾仍然不通公路，全靠馬幫馱運貨物。普蘭縣普蘭溝作為普蘭商道的重要據(jù)點，是中國通往南亞國家的一類口岸，這里的國際邊貿(mào)交易總是異常火爆。在“一帶一路”大背景下，普蘭縣城國際貿(mào)易市場還將搬遷新址，進(jìn)一步擴大規(guī)模。
（1）結(jié)合材料分析拉昂錯、瑪旁雍錯兩湖分開的原因。
（2）尼泊爾商人在該貿(mào)易途中可能經(jīng)歷的地質(zhì)災(zāi)害有地震、泥石流、滑坡、。分析此處泥石流的成因。
（3）說明此路段尼泊爾、印度運輸工具以馬匹為主的原因。
（4）分析普蘭商道形成的區(qū)位條件。

Answer 1

【答案】
（1）間冰期冰川融化后，碎屑物質(zhì)堆積形成山丘；全球變暖，蒸發(fā)加��；冰川萎縮，補給水量減少，湖泊萎縮；中部地勢較高將湖一分為二。
（2）雪崩（崩塌）；地形崎嶇，水流速度快；多地震，地表支離破碎；積雪融化形成洪流
（3）該區(qū)域畜牧業(yè)發(fā)達(dá)，馬匹較多；地形崎嶇，多地質(zhì)災(zāi)害，公路修建難度大；兩國經(jīng)濟較落后，資金、技術(shù)力量薄弱。
（4）地處三國交界處，邊境貿(mào)易發(fā)達(dá)；國家政策支持；尼泊爾、印度以初級產(chǎn)品為主，我國以工業(yè)制成品為主，貿(mào)易具備互補性；有簡易公路連接國道，交通較便利。
【解析】本題組主要考查湖泊成因、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的原因、交通運輸方式的選擇、商道形成的區(qū)位條件。
（1）拉昂錯、瑪旁雍錯兩湖分開的原因主要結(jié)合材料分析。由材料可知，兩湖分開的原因為氣候變化及冰川活動。從氣候變化角度看，由于全球變暖，蒸發(fā)量增大，水面下降，山丘將兩湖分開。從冰川角度來看，氣候變化導(dǎo)致冰川萎縮，水量減少。同時，山丘的形成與冰川的堆積作用有關(guān)。
（2）尼泊爾商人在該貿(mào)易途中，主要經(jīng)過板塊交界處及高山峽谷地區(qū)，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，有地震、滑坡、泥石流、雪崩等。泥石流形成原因主要結(jié)合區(qū)域自然環(huán)境特征進(jìn)行敘述，途經(jīng)路段地形崎嶇，地處板塊交界處，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，地表巖石破碎，夏季氣溫升高，冰川融水量大，導(dǎo)致泥石流形成。
（3）此路段尼泊爾、印度運輸工具以馬匹為主的原因主要從該路段的地形地質(zhì)條件和兩國的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r等角度分析。該區(qū)域海拔高，熱量條件差，種植業(yè)不發(fā)達(dá)，畜牧業(yè)發(fā)達(dá)，馬匹較多。從地形地質(zhì)條件角度看，地形崎嶇，多地質(zhì)災(zāi)害，修建交通運輸線路難度大。印度和尼泊爾兩國經(jīng)濟較落后，資金、技術(shù)力量薄弱。
（4）普蘭商道形成的區(qū)位條件要從地理位置、交通條件及產(chǎn)品生產(chǎn)的區(qū)域差異角度分析。普蘭商道位于中國、印度、尼泊爾三國交界處，邊境貿(mào)易便利。尼泊爾、印度經(jīng)濟落后，以初級產(chǎn)品為主，我國經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)，以工業(yè)制成品為主，貿(mào)易具有互補性。從交通來看，我國境內(nèi)已經(jīng)建成簡易公路，交通便利。
所以答案是：（1）間冰期冰川融化后，碎屑物質(zhì)堆積形成山丘；全球變暖，蒸發(fā)加�。槐�川萎縮，補給水量減少，湖泊萎縮；中部地勢較高將湖一分為二。（2）雪崩（崩塌）；地形崎嶇，水流速度快；多地震，地表支離破碎；積雪融化形成洪流。（3）該區(qū)域畜牧業(yè)發(fā)達(dá)，馬匹較多；地形崎嶇，多地質(zhì)災(zāi)害，公路修建難度大；兩國經(jīng)濟較落后，資金、技術(shù)力量薄弱。（4）地處三國交界處，邊境貿(mào)易發(fā)達(dá)；國家政策支持；尼泊爾、印度以初級產(chǎn)品為主，我國以工業(yè)制成品為主，貿(mào)易具備互補性；有簡易公路連接國道，交通較便利。