Question

【題目】 2014年12月，蒙(自)河(口)鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下圖為蒙河鐵路及鐵路線上的馬英河大橋。

讀下圖完成下列各題。

【1】蒙河鐵路建設(shè)的決定性因素是

A. 自然因素B. 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素C. 技術(shù)因素D. 政治文化因素

【2】蒙河鐵路有些路段采用圖中的高架橋的方式，主要目的是

A. 保護(hù)生態(tài)B. 節(jié)約耕地C. 減小起伏D. 降低造價(jià)

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

【1】現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定性因素一般都是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，自然因素往往是障礙因素，科技是解決障礙的保證。據(jù)此分析選B。

【2】由題中圖示可以看出：在兩座山之間建立高架橋，其主要目的是為了減少火車在行駛的過(guò)程中的高低起伏，確保行車的安全。據(jù)此分析答案選C。

某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件的評(píng)價(jià)思路

評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般應(yīng)從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。

1．區(qū)位條件

某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。

2．自然條件

某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來(lái)分析。（1）地質(zhì)條件：地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大，安全性差，應(yīng)盡量避開(kāi)。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動(dòng)等方面來(lái)考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜、避開(kāi)向斜。（2）地形條件：平原地形對(duì)交通線路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要注意少占好地、處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水

3．資源條件

豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開(kāi)發(fā)需要便利的交通作保證。

4．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>

5．科學(xué)技術(shù)因素

科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。