Question

【題目】19世紀(jì)50年代，淮河自洪澤湖向南經(jīng)長江入海；黃河結(jié)束奪淮歷史，改從山東入海。1968年，南京長江大橋建成通車；自1999年，江蘇境內(nèi)又陸續(xù)建成了多座長江大橋。江蘇習(xí)慣上以長江為界分為蘇南和蘇北兩部分。據(jù)此完成下列問題。

【1】目前，在洪澤湖以東地區(qū)，秦嶺—淮河線

A. 無對應(yīng)的自然標(biāo)志 B. 與自然河道一致

C. 無劃分指標(biāo)依據(jù) D. 兩側(cè)地理差異顯著

【2】習(xí)慣上蘇南、蘇北的劃分突出體現(xiàn)了長江對兩岸地區(qū)

A. 自然地理分異的影響 B. 人文地理分異的影響

C. 相互聯(lián)系的阻隔作用 D. 互相聯(lián)系的促進(jìn)作用

【3】進(jìn)入21世紀(jì)，促使蘇南、蘇北經(jīng)濟(jì)合作更加廣泛的主導(dǎo)因素是

A. 市場 B. 交通 C. 資金 D. 技術(shù)

Answer 1

【答案】

【1】 A

【2】 C

【3】 B

【解析】

【1】秦嶺淮河一線，作為我國一條重要地理分界線，是按照一定指標(biāo)劃分的，但秦嶺淮河一線在洪澤湖以東，沒有自然標(biāo)志與之對應(yīng)的，故A項正確。

【2】由于長江對兩岸交通阻隔，導(dǎo)致兩岸交通不便，聯(lián)系較少，習(xí)慣上把蘇南和蘇北的劃分以此為界，故C項正確。

【3】從材料中可知，江蘇境內(nèi)修建多座長江大橋，交通更加便利，促使蘇南、蘇北經(jīng)濟(jì)合作更加廣泛，故B項正確。