Question

（12分）泛亞鐵路（新加坡至昆明）將是聯(lián)系東盟和中國(guó)的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個(gè)方案，如表和下圖所示。
泛亞鐵路待建線路三個(gè)方案的比較（單位：千米）

方案	經(jīng)過(guò)主要城市	鐵路總長(zhǎng)度	需新建鐵路
東線	曼谷—金邊—胡志明市—河內(nèi)—昆明	5520	433
中線	曼谷—萬(wàn)象—昆明	4180	1245
西線	曼谷—仰光—昆明	4321	1017

（1）東盟國(guó)家首選東線方案，分析其有利因素。（4分）
（2）分析該區(qū)域不利自然條件對(duì)昆曼公路（中線方案）建設(shè)的影響，并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。（8分）

Answer 1

（1）（4分）運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)；利用現(xiàn)有鐵路長(zhǎng)，需新建鐵路短的優(yōu)勢(shì)；鐵路主要經(jīng)過(guò)平原；所經(jīng)地區(qū)人口較稠密，城市多，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)。
（2）（8分）地勢(shì)起伏大（或山谷相間），地質(zhì)條件復(fù)雜（或喀斯特地貌發(fā)育），選線受限制大（或工程量大）（2分）；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度（2分）。
泥石流、滑坡等災(zāi)害加劇；原始森林遭破壞；水土流失加��；野生動(dòng)物生存環(huán)境受到影響（列舉正確一例給2分，正確兩例給4分）

解析