Question

【題目】讀我國(guó)某區(qū)域水系示意圖，回答問(wèn)題。

材料一：從西安到安康的“西康鐵路”全長(zhǎng)268公里，75%以上的線路在高山峻嶺中穿行，隧道和橋梁長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)的60%，是我國(guó)橋隧占比較高的一條鐵路。

材料二：我國(guó)部分區(qū)域水系圖。

（1）說(shuō)明圖示區(qū)域地形對(duì)河流的主要影響。

（2）對(duì)比圖中A、B兩支流年徑流量的大小，并分析原因。

（3）分析西康鐵路多以橋梁和隧道形式建設(shè)的利弊。

Answer 1

【答案】（1）地形山地為主，起伏較大，水流速度快；河流水能資源豐富；河流航運(yùn)條件差。山地、谷地東西延伸，河流干流多為東西流向。東西走向的山脈（秦嶺）阻擋夏季風(fēng)，使得南北兩側(cè)河流水量差異大。（答出4點(diǎn)即可）

（2）A小于B；A地處溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，且處在夏季風(fēng)的背風(fēng)坡，降水量較小；流域面積小；支流少。（或答B(yǎng)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，且處在夏季風(fēng)迎風(fēng)坡，降水量較大；流域面積大；支流多）

（3）利：鐵路穿越秦嶺地區(qū)，地形起伏大，高山河谷較多，建設(shè)橋梁和隧道可以降低線路起伏，保證運(yùn)行安全，還可以縮短線路，節(jié)約運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)有利于保護(hù)秦嶺地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。弊：建設(shè)橋梁和隧道施工難度大，工程量大，造價(jià)高。

【解析】

該題考查了地形對(duì)河流的影響、河流的水文特征、影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的因素，考查了學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、描述和闡釋地理事物的能力，滲透了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、人地協(xié)調(diào)觀等學(xué)科核心素養(yǎng)。

（1）地形對(duì)河流的影響體現(xiàn)在會(huì)影響河流的流向、流速、水量、含沙量等方面。結(jié)合圖中信息分析，該區(qū)域位于秦嶺的南北兩側(cè)，地勢(shì)起伏較大，流速較快，水能資源豐富；山地和谷地東西延伸，支流大致南北流向，干流大致東西流向；秦嶺阻擋了夏季風(fēng)，使得南北兩側(cè)河流的水量差異大，南側(cè)河流水量豐富，北側(cè)河流水量較小。

（2）河流水量的大小主要受流域面積和流域內(nèi)降水多少的影響。讀圖可知，A支流位于秦嶺以北，屬于溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，位于夏季風(fēng)的背風(fēng)坡，降水量較小，且A支流流域面積小，水量��；B支流位于秦嶺以南，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，位于夏季風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水量多，且流域面積大，水量大。

（3）讀圖可知，西康鐵路穿越秦嶺地區(qū)，地形起伏大，地質(zhì)災(zāi)害多，跨越的河谷較多，建設(shè)橋梁和隧道可以降低線路起伏，減輕地質(zhì)災(zāi)害的危害，保證運(yùn)行安全，還可以縮短線路，節(jié)約運(yùn)行時(shí)間，也有利于保護(hù)秦嶺地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。但是另一方面，建設(shè)橋梁和隧道施工難度大，工程量大，工程造價(jià)高。