Question

【題目】公交等時線刻畫了在相同時間內(nèi)利用公交可達的最大范圍，其所能到達的最大范圍邊際線即等時線。下圖是某特大城市以中央商務(wù)區(qū)(CBD)為中心的公交等時線圖，圖形的制作需要以大量數(shù)據(jù)和確立相關(guān)數(shù)學(xué)模型的為基礎(chǔ)。讀圖回答下列各小題。

【1】下列關(guān)于圖中等時線敘述正確的是

A.一定時間等時線所覆蓋的空間區(qū)域越大，則區(qū)域內(nèi)可達性越差

B.同一道路且行車方向相同則通達性一樣

C.早晚高峰時段道路的通達性差，相同時間內(nèi)所能到達的最大范圍小

D.公交等時線可以作為公交出行方式下全面衡量公交服務(wù)水平的重要工具

【2】制作公交等時線圖形的數(shù)據(jù)來源和數(shù)學(xué)模型的建立需借助于

A.公交乘客智能手機GPS實時定位數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

B.公交GPS數(shù)據(jù)和GIS技術(shù)

C.公交乘客智能手機GPS實時定位數(shù)據(jù)和GIS技術(shù)

D.實時RS數(shù)據(jù)和GIS技術(shù)

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【解析】

試題分析：

【1】根據(jù)材料，公交等時線刻畫了在相同時間內(nèi)利用公交可達的最大范圍。圖中一定時間等時線所覆蓋的空間區(qū)域越大，則區(qū)域內(nèi)可達性越好，A錯。同一道路且行車方向相同，不同時間的通達性不同，B錯。早晚高峰時段道路的通達性差，相同時間內(nèi)所能到達的最大范圍小，C對。公交等時線可以作為公交出行方式下全面衡量公交通達性的重要工具，不能代表服務(wù)水平，D錯。

【2】制作公交等時線圖形的數(shù)據(jù)來源需要公交GPS數(shù)據(jù)，數(shù)學(xué)模型的建立需借助于GIS技術(shù)，B對。 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不能分析、處理數(shù)據(jù)信息，A錯。不能依靠公交乘客智能手機GPS實時定位數(shù)據(jù)，乘客不能表示公交的完整路線，C錯。實時RS數(shù)據(jù)不能跟蹤定位，D錯。