有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點的敘述正確的是

A．自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點的形成和發(fā)展提供了必要的前提

B．商業(yè)網(wǎng)點的密度主要受自然因素影響

C．商業(yè)網(wǎng)點組織商品流通的效益主要受交通條件制約，與自然條件無關(guān)

D．商業(yè)網(wǎng)點的組織形式主要受交通和技術(shù)因素共同影響

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：單元雙測同步達(dá)標(biāo)活頁試卷　高一地理�。ㄏ拢� 題型：013

有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位因素的敘述，正確的是

[　　]

A．社會經(jīng)濟條件為商業(yè)網(wǎng)點的形成和發(fā)展提供了必要的前提

B．商品流通困難，商業(yè)網(wǎng)點一般比平原地區(qū)要多一些

C．上海能成為國內(nèi)最大的商業(yè)中心，最主要的原因是符合交通最優(yōu)原則

D．商品運距對商品中心區(qū)位選擇的影響程度正逐漸減小

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位因素的敘述，正確的是


  1. A.
    社會經(jīng)濟條件為商業(yè)網(wǎng)點的形成和發(fā)展提供了必要的前提
  2. B.
    商品流通困難，商業(yè)網(wǎng)點一般比平原地區(qū)要多一些
  3. C.
    上海能成為國內(nèi)最大的商業(yè)中心，最主要的原因是符合交通最優(yōu)原則
  4. D.
    商品運距對商品中心區(qū)位選擇的影響程度正逐漸減小

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科目：高中地理 來源：江蘇模擬題 題型：單選題

2011年6月30日15時，京滬高速鐵路正式通車運營。圖1為我國已建成的高速鐵路分布示意圖，圖2中的A0和B0分別是該日昏線和晨線的一部分，AB位于赤道上，AF與BF的比值為3：1。讀圖回答1～2題。
1．下列有關(guān)我國高鐵的敘述正確的是
[     ]
A．高鐵的發(fā)展會造成公路及民航的衰落
B．商業(yè)網(wǎng)點多是導(dǎo)致東部高鐵運營網(wǎng)稠密的最主要原因
C．己建成高鐵主要布局在地勢的一、二級階梯
D．京滬高鐵采用“以橋代路”方式的主要原因是節(jié)約土地
 2．京滬高鐵通車時
[     ]

A．F點經(jīng)度可能為120°E
B．地中海式氣候區(qū)正受副熱帶高壓控制
C．華北平原小麥返青
D．圖中AOB的范圍接近一年中最小

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科目：高中地理 來源： 題型：

2012年10月8日8時世界第一條高寒高速鐵路 哈大線（哈爾濱－大連）全線試運行。圖2為我國已建成的高速鐵路分布示意圖，圖3中的A0和B0是南半球在該日時所對應(yīng)的昏線和晨線的一部分（AB位于赤道上，MO為某一經(jīng)線且AM=BM）。讀圖回答3～4題。

 


3．下列有關(guān)我國高鐵的敘述，組合正確的是

①高鐵的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸方式的專業(yè)化、高速化

②商業(yè)網(wǎng)點多是導(dǎo)致東部高鐵運營網(wǎng)稠密的最主要原因

③己建成高鐵主要布局在地勢的二、三級階梯

④京滬高鐵采用“以橋代路”方式的主要原因是節(jié)約土地

⑤哈大高寒客運高速鐵路的建設(shè)具有適應(yīng)該地區(qū)高海拔條件下的氣候變化

A．①②③  B．①③④  C．②③④  D．③④⑤

4．結(jié)合圖3及文字信息，判斷哈大高鐵試運行時下列說法正確的有

   A．OM的經(jīng)度可能為180°         B．O點所在的緯度正逐漸變小

C．東北平原正進(jìn)入雨季           D．AB線位于晝半球，晝長為12小時

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