Question

【題目】 2018年宜賓市某中學地理興趣小組組織甘孜州研學活動。參與同學在游記中描述如下：“進入甘孜州大巴車多數(shù)時間都是在盤山公路上行駛，接近最高處經(jīng)過很多隧道……”。下圖為研學活動行程路線示意圖。

讀圖完成下列各題。

【1】推測行程中最崎嶇的路段可能是

A. 宜賓—康定B. 康定—雅江

C. 雅江—理塘D. 理塘—景區(qū)

【2】從安全角度來看，在最高處附近建隧道的主要目的是為了避開

A. 滑坡路段B. 大霧路段

C. 強風路段D. 冰雪路段

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

考查山地坡度的判斷及山地對天氣的影響。

【1】讀圖，通過圖中各段的路程和時間可算出各段路程的行駛速度，汽車行駛的速度越快說明該段路程線路越平直、坡度越小，速度越慢則說明線路越彎曲、坡度越大。通過推算可知四段中汽車行駛速度最慢的是康定—雅江段，故地形最崎嶇的選B；宜賓—康定段、雅江—理塘段、理塘—景區(qū)段相對于康定—雅江段汽車行駛速度較快、坡度都較小，A、C、D錯。

【2】圖中最高處即山頂附近，海拔為4860米，該地為亞熱帶地區(qū)，海拔高，山頂氣溫低，有冰川分布，因此在最高處附近修建隧道主要是為了避免通過山頂?shù)谋�雪路段，D對；滑坡與坡度、降水量相關(guān)，該公路線康定—雅江段坡度最大且該段受東南季風影響大、降水量大，若為防滑坡則應(yīng)在康定—雅江段多修隧道，A錯；霧容易堆積在山腰、山谷地帶，山頂處大霧較山腰、山谷處少，B錯；山頂處阻力小，風力較大，但山頂處多受上升、下沉氣流控制，而山腰處受山谷風影響及特殊的地形影響（狹管地形），風力也較大，因此山地和山腰處都可能受大風影響，這不是在山頂修隧道的主要原因，C錯。